Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51994090 BC0116776D 9GF.TE Sterownik silnika FIAT PANDA 1.2 8V EURO6 VIRGIN

FPT

FIAT PANDA 1.2 ECU 51994090 – moduł VIRGIN bez klonowania gotowy do pracy

51994090, 9GF.TE oraz BC.0116776.D to oryginalny sterownik silnika do FIAT PANDA 1.2 8V EURO6. Przygotowany jako VIRGIN, działa w trybie Plug&Play – po podłączeniu inicjalizuje się w pojeździe bez dodatkowego programowania. 

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 900,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT Panda 1.2 8V
  • OEM: 51994090
  • NUMER CZĘŚCI 9GF.TE / 9GFTE / BC.0116776.G / BC0116776D
  • WARIANT Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

51994090 9GF.TE HW003 – ECU FIAT PANDA 1.2 8V EURO6 w wersji VIRGIN gotowy do montażu

51994090, 9GF.TE, HW003 oraz BC.0116776.D to fabryczny sterownik silnika stosowany w modelach FIAT PANDA 1.2 8V. Oferowany egzemplarz został przygotowany jako VIRGIN, dzięki czemu działa w trybie Plug&Play – po podłączeniu inicjalizuje się w pojeździe bez potrzeby kopiowania danych ze starego ECU.

 

Zastosowanie i zgodność numerów

  • FIAT PANDA 1.2 8V
  • jednostka benzynowa 1.2 FIRE
  • norma emisji EURO6
  • skrzynia manualna

Typowe zastosowanie: auta produkowane w drugiej połowie produkcji modelu (ok. 2011–2020). Najważniejsze jest jednak dopasowanie po oznaczeniach:

  • 51994090
  • 9GF.TE
  • BC.0116776.D

Zgodność potwierdza się wyłącznie na podstawie identycznych numerów ECU. Różnice w oznaczeniach mogą oznaczać inną konfigurację oprogramowania.

Wersja VIRGIN – jak działa?

Ten sterownik silnika został przygotowany w trybie VIRGIN, czyli bez zapisanych danych poprzedniego pojazdu. Po zamontowaniu moduł sam przeprowadza proces dopasowania do samochodu.

Nie ma potrzeby wykonywania klonowania ani przenoszenia pamięci. To rozwiązanie stosowane w sytuacji, gdy stary sterownik jest uszkodzony lub nie nadaje się do odczytu.

Najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 51994090

  • brak reakcji silnika przy próbie rozruchu,
  • brak komunikacji diagnostycznej z ECU,
  • losowe gaśnięcie podczas jazdy,
  • pojawiające się błędy sterownika silnika,
  • problemy po przepięciach lub spadkach napięcia,
  • niestabilna praca mimo sprawnych czujników.

Dobór sterownika – praktyczna zasada

W modelach FIAT PANDA 1.2 stosowane są różne warianty ECU. Nawet zbliżone oznaczenia (np. inne wersje 9GF) nie gwarantują kompatybilności. Dlatego należy kierować się dokładnie numerami:

  • 51994090
  • 9GF.TE
  • BC.0116776.D

Dobór po numerze części eliminuje problem niedopasowania i błędów po montażu.

FAQ – dopasowanie i montaż 51994090 9GF.TE

Czy ECU 51994090 pasuje do FIAT PANDA 1.2 8V EURO6?

Tak, jeśli numer 51994090 jest identyczny jak w Twoim sterowniku, moduł będzie zgodny z tą wersją silnikową.


Co oznacza oznaczenie 9GF.TE w sterowniku FIAT PANDA?

9GF.TE określa konkretną wersję ECU. Musi zgadzać się z oznaczeniem starego modułu.


Czy sterownik 51994090 BC.0116776.D wymaga programowania?

Nie, jest to wersja VIRGIN, która działa w trybie Plug&Play.


Czy ECU 51994090 można zastosować w FIAT 500 1.2 8V?

Nie należy zakładać kompatybilności między modelami bez sprawdzenia numeru. Zgodność musi być potwierdzona identycznym oznaczeniem ECU.


Jak rozpoznać uszkodzony sterownik silnika 51994090?

Typowe objawy to brak komunikacji, problemy z uruchomieniem lub błędy ECU pojawiające się mimo sprawnych podzespołów.


Czy trzeba kopiować dane ze starego ECU 51994090?

Nie, oferowany sterownik nie wymaga klonowania – działa jako gotowy moduł do montażu.


Czy numer 51994090 musi się zgadzać przy wymianie?

Tak, zgodność numeru części jest podstawą poprawnego działania sterownika.


Czy sterownik FIAT PANDA 1.2 51994090 jest testowany?

Tak, każdy egzemplarz jest sprawdzany przed sprzedażą i objęty gwarancją.

 

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość