Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51994092 9GF.TH Sterownik silnika FIAT PUNTO 1.2 8V EURO6 VIRGIN BC0116768D

FPT

Sprawdzony moduł do Fiat Punto 1.2 8V Euro 6 – zgodność po numerze 51994092

51994092 9GF.TH to sterownik silnika do Fiat Punto 1.2 8V Euro 6, przygotowany w wersji VIRGIN. Oznacza to Plug&Play – po montażu sterownik sam programuje się do samochodu. 

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT PUNTO 1.2 8V
  • OEM: 51994092
  • NUMER CZĘŚCI 9GF.TH / 9GFTH / BC.0116768.D / BC0116768D
  • WARIANT Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika 51994092 FIAT PUNTO 1.2 8V EURO 6 VIRGIN PLUG&PLAY

Sterownik silnika 51994092 o oznaczeniu 9GF.TH to moduł stosowany w samochodach Fiat Punto 1.2 8V Euro 6. Oferowany egzemplarz jest w pełni sprawdzony, przygotowany i gotowy do montażu w wersji VIRGIN, co oznacza, że po podłączeniu sam programuje się do samochodu. To rozwiązanie typu Plug&Play – bez konieczności kodowania używanego sterownika silnika przed montażem.

Zastosowanie – do jakich aut pasuje 51994092 9GF.TH

Ten sterownik silnika występuje w modelach Fiat Punto z benzynowym silnikiem 1.2 8V spełniającym normę Euro 6. Najczęściej spotykany jest w autach z ostatnich lat produkcji tej wersji silnikowej.

  • Fiat Punto 1.2 8V Euro 6
  • roczniki: około 2014–2018
  • silnik: 1.2 benzyna 8V
  • oznaczenia sterownika: 51994092, 9GF.TH, BC0116768D, BC.0116768.D

Możliwy kod silnika: w tej wersji najczęściej spotykana jest jednostka z rodziny 1.2 8V FIRE. W praktyce przed zakupem zawsze należy porównać numer części sterownika silnika z oryginalnego modułu zamontowanego w aucie.

Dlaczego wersja VIRGIN jest najlepszym rozwiązaniem

Wersja VIRGIN oznacza, że sterownik silnika został profesjonalnie wyczyszczony z poprzednich danych pojazdu i przygotowany do ponownego przypisania. Po montażu w zgodnym samochodzie moduł sam dopasowuje się do auta, dlatego nie trzeba przekładać danych ze starego sterownika ani wykonywać dodatkowego kodowania w standardowej procedurze montażu.

  • VIRGIN = PLUG&PLAY
  • samoczynna adaptacja do pojazdu
  • brak potrzeby programowania używanego sterownika przed wysyłką
  • część sprawdzona przed sprzedażą
  • gwarancja na działanie

Typowe objawy uszkodzenia sterownika silnika 51994092 9GF.TH

Uszkodzony sterownik silnika w Fiat Punto 1.2 8V może powodować różne problemy z uruchomieniem i pracą jednostki napędowej. Najczęściej spotykane objawy to:

  • brak możliwości uruchomienia silnika
  • zanik komunikacji ze sterownikiem przez diagnostykę
  • nieregularna praca silnika lub gaśnięcie
  • błędy sterowania wtryskiem lub zapłonem
  • brak reakcji na próbę rozruchu mimo sprawnej instalacji
  • usterki po przepięciu, rozładowaniu akumulatora lub zawilgoceniu

Przed wymianą warto upewnić się, że problem rzeczywiście dotyczy sterownika silnika, a nie instalacji, zasilania, mas, bezpieczników, wiązki lub osprzętu silnika.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

  • porównaj dokładnie numer 51994092
  • sprawdź oznaczenie 9GF.TH
  • zweryfikuj dodatkowe oznaczenia BC0116768D / BC.0116768.D
  • upewnij się, że auto to Fiat Punto 1.2 8V Euro 6
  • najważniejsza jest zgodność po numerze części, nie po samym wyglądzie

FAQ – najczęstsze pytania


Czy sterownik silnika 51994092 pasuje do Fiat Punto 1.2 8V?
Tak, jeżeli w Twoim aucie oryginalnie zamontowany jest sterownik o numerze 51994092 i oznaczeniu 9GF.TH, wtedy dopasowanie jest właściwe. Zgodność należy potwierdzać po numerze części.


Czy BC0116768D to ten sam sterownik co 51994092 do Punto 1.2?
Tak, oznaczenia BC0116768D oraz BC.0116768.D są dodatkowymi numerami identyfikacyjnymi tego modułu. Przy doborze należy sprawdzić komplet oznaczeń z naklejki.


Fiat Punto 1.2 8V Euro 6 – czy sterownik 9GF.TH wymaga programowania?
Nie, oferowana wersja jest przygotowana jako VIRGIN, czyli Plug&Play. Po montażu sterownik sam programuje się do zgodnego pojazdu.


Czy sterownik silnika 51994092 VIRGIN działa bez kodowania w Fiat Punto?
Tak, wersja VIRGIN została przygotowana właśnie po to, aby montaż był możliwie prosty. W zgodnym aucie sterownik dopasowuje się automatycznie.


Jak sprawdzić, czy 51994092 będzie pasował do mojego Fiat Punto?
Należy porównać numer części ze starego sterownika silnika. Jeżeli zgadza się 51994092 oraz oznaczenie 9GF.TH, to jest to właściwy model.


Czy 9GF.TH pasuje do Fiat Punto 1.2 benzyna 8V z lat 2014–2018?
W wielu przypadkach tak, ponieważ ten sterownik występuje właśnie w Fiat Punto 1.2 8V Euro 6 z tego okresu. Ostatecznie zawsze decyduje zgodność numeru części.


Co oznacza VIRGIN w sterowniku silnika 51994092 do Fiata?
Oznacza to, że moduł został wyczyszczony z poprzednich danych i przygotowany do ponownego przypisania. Dzięki temu może działać jak sterownik gotowy do montażu w kolejnym aucie.


Czy sterownik 51994092 9GF.TH jest dobry do wymiany uszkodzonego modułu w Punto 1.2?
Tak, to właściwe rozwiązanie, jeśli Twój oryginalny sterownik ma identyczne oznaczenia. Najważniejsze jest dopasowanie po numerze, a nie po samym modelu auta.


Jakie objawy daje uszkodzony sterownik silnika 51994092 w Fiat Punto?
Najczęściej są to problemy z rozruchem, brak komunikacji diagnostycznej, nierówna praca silnika, gaśnięcie lub zapisujące się błędy sterowania silnikiem.


 

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość