Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

52068616 9GF.TH Sterownik silnika FIAT PUNTO 1.2 8V EURO6 VIRGIN BC0116768G

FPT

ECU FIAT PUNTO 1.2 8V 52068616 – moduł VIRGIN bez adaptacji gotowy do pracy

52068616, 9GF.TH oraz BC0116768G to oryginalny sterownik silnika przeznaczony do FIAT PUNTO 1.2 8V EURO6. Wersja VIRGIN Plug&Play pozwala na szybki montaż – sterownik sam inicjalizuje się w pojeździe bez potrzeby klonowania danych.  

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT PUNTO 1.2 8V
  • OEM: 52068616
  • NUMER CZĘŚCI 9GF.TH / 9GFTH / BC.0116768.G / BC0116768G
  • WARIANT Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

52068616 9GF.TH HW003 – ECU FIAT PUNTO 1.2 8V EURO6 w wersji VIRGIN gotowy do instalacji

52068616, 9GF.TH oraz BC.0116768.G to fabryczny sterownik silnika stosowany w modelach FIAT PUNTO 1.2 8V. Oferowany moduł został przygotowany jako VIRGIN, co pozwala na jego szybkie uruchomienie w aucie w trybie Plug&Play – bez potrzeby przenoszenia danych ze starego ECU.

Zgodność – 52068616 / 9GF.TH / BC 0116768 G

  • FIAT PUNTO 1.2 8V
  • silnik benzynowy 1.2 8V FIRE
  • norma emisji EURO6
  • skrzynia manualna

Najczęściej spotykany w końcowych latach produkcji modelu Punto (ok. 2015–2018). W praktyce najważniejsze jest dopasowanie po numerze:

  • 52068616
  • 9GF.TH
  • BC0116768G

Identyczne oznaczenia gwarantują kompatybilność. W ECU nawet niewielka różnica w numerze oznacza inną wersję sterownika.

Tryb VIRGIN – szybkie uruchomienie

Moduł został przygotowany jako VIRGIN, czyli bez zapisanych danych poprzedniego pojazdu. Po montażu przeprowadza automatyczne dopasowanie do samochodu.

Brak konieczności klonowania – to gotowe rozwiązanie montażowe w przypadku uszkodzonego lub niedziałającego ECU.

Typowe usterki sterownika silnika 52068616

  • silnik nie uruchamia się mimo sprawnego rozrusznika,
  • brak komunikacji z ECU podczas diagnostyki,
  • losowe gaśnięcie podczas jazdy,
  • stałe błędy sterownika w pamięci,
  • problemy po przepięciu instalacji lub słabym akumulatorze,
  • niestabilna praca bez widocznej przyczyny mechanicznej.

Dobór sterownika – na co zwrócić uwagę?

Wersje ECU dla silnika 1.2 8V różnią się między sobą. Oznaczenia takie jak 9GF.TH, 9GF.TE czy 9GF.T6 nie są zamienne.

Aby uniknąć problemów, należy dopasować dokładnie:

  • 52068616
  • 9GF.TH
  • BC0116768G

FAQ – 52068616 9GF.TH FIAT PUNTO 1.2

Czy sterownik silnika 52068616 pasuje do FIAT PUNTO 1.2 8V?

Tak, jeśli numer 52068616 zgadza się ze starym ECU, sterownik będzie kompatybilny.


Co oznacza 9GF.TH w ECU FIAT PUNTO?

9GF.TH to oznaczenie wersji oprogramowania i konfiguracji sterownika. Musi być zgodne z oryginalnym modułem.


Czy ECU 52068616 9GF.TH jest Plug&Play?

Tak, sterownik jest przygotowany jako VIRGIN, więc działa w trybie Plug&Play.


Czy sterownik 52068616 można zastosować w FIAT 500 1.2?

Nie zawsze. Nawet przy tym samym silniku należy sprawdzić zgodność numeru ECU.


Jakie objawy wskazują na uszkodzenie ECU 52068616?

Najczęściej brak odpalania, brak komunikacji diagnostycznej lub błędy ECU.


Czy trzeba kopiować dane do sterownika BC0116768G?

Nie, oferowany moduł jest w wersji VIRGIN i nie wymaga klonowania


Czy numer 52068616 musi być identyczny?

Tak, zgodność numeru części jest kluczowa dla poprawnego działania ECU.


Czy sterownik FIAT PUNTO 1.2 52068616 jest testowany?

Tak, każdy egzemplarz jest sprawdzany przed sprzedażą i objęty gwarancją.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość