Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

52045264 9GF.TE Sterownik silnika FIAT PANDA 1.2 8V EURO6 VIRGIN Plug&Play

FPT

Sterownik silnika do FIAT PANDA 1.2 8V 52045264 – wersja VIRGIN gotowa do montażu bez kodowania

Oryginalny sterownik silnika o numerach 52045264 i 9GF.TE, przeznaczony do FIAT PANDA 1.2 8V EURO6. Moduł przygotowany jako VIRGIN Plug&Play – po podłączeniu automatycznie dopasowuje się do pojazdu.  

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT PANDA 1.2 8V
  • OEM: 52045264
  • NUMER CZĘŚCI 9GF.TE / 9GFTE HW003 / BC.0153796.A
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

sterownik silnika 52045264 9GF.TE FIAT PANDA 1.2 8V EURO6 w wersji VIRGIN Plug & Play

52045264 oraz 9GFTE to oryginalny sterownik silnika stosowany w pojazdach FIAT PANDA 1.2 8V. Oferowany moduł jest w pełni sprawdzony, objęty gwarancją i przygotowany jako VIRGIN, czyli gotowy do montażu w trybie Plug&Play – po podłączeniu sam dopasowuje się do pojazdu.

Zgodność – 52045264 / 9GF.TE

  • FIAT PANDA 1.2 8V
  • silnik benzynowy 1.2 8V
  • norma emisji EURO6
  • skrzynia manualna

Najczęściej stosowany w modelach produkowanych około 2008–2020, jednak najważniejsze jest dopasowanie po numerze części:

  • 52045264
  • 9GF.TE
  • 9GFTE HW003
  • BC.0153796.A / BC0153796A
  • BC 0153796 A

Jeżeli numery na Twoim sterowniku są identyczne – część będzie zgodna. W przypadku ECU zawsze należy kierować się oznaczeniami z obudowy, a nie wyłącznie rocznikiem lub wersją wyposażenia.

Wersja VIRGIN – Plug & Play

Ten sterownik silnika został przygotowany jako VIRGIN, co oznacza brak zapisanych danych poprzedniego pojazdu. Po montażu moduł sam programuje się do samochodu oraz immobilisera.

Nie wymaga klonowania starego sterownika. Rozwiązanie szczególnie przydatne, gdy poprzedni ECU jest uszkodzony lub nie ma możliwości odczytu danych.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika silnika 52045264

  • brak możliwości uruchomienia silnika,
  • brak komunikacji z ECU,
  • nieregularna praca silnika lub gaśnięcie,
  • błędy wewnętrzne sterownika silnika,
  • problemy po rozładowaniu akumulatora lub skokach napięcia,
  • usterki pojawiające się okresowo mimo sprawnych podzespołów.

Dlaczego dobór po numerze 52045264 jest kluczowy?

W modelu FIAT PANDA 1.2 występuje kilka wariantów sterowników. Nawet niewielka różnica w oznaczeniu może powodować brak kompatybilności. Dlatego zawsze należy porównać dokładnie:

  • 52045264
  • 9GF.TE

Zgodność po numerze części daje pewność prawidłowego działania i bezproblemowego montażu.

FAQ – 52045264 9GF.TE FIAT PANDA 1.2 8V

Czy sterownik silnika 52045264 pasuje do FIAT PANDA 1.2 8V?

Tak, jeżeli numer na Twoim module to 52045264, jest to właściwy sterownik do wersji FIAT PANDA 1.2 8V.


Co oznacza 9GF.TE w sterowniku silnika FIAT PANDA?

9GF.TE to oznaczenie wersji ECU stosowanej w silnikach benzynowych 1.2. Należy je porównać z oznaczeniem na starym sterowniku.


Czy 52045264 9GF.TE jest Plug&Play?

Tak, oferowany sterownik jest przygotowany jako VIRGIN Plug&Play, więc po montażu sam dopasowuje się do pojazdu.


Do jakich modeli pasuje sterownik silnika 52045264?

Numer 52045264 stosowany jest głównie w modelu FIAT PANDA 1.2 8V EURO6. Zawsze należy potwierdzić zgodność po numerze.


Czy sterownik 9GF.TE pasuje do FIAT 500 1.2?

Nie zawsze. W modelu FIAT 500 mogą występować inne wersje ECU. Dopasowanie należy sprawdzić po identycznym numerze części.


Jakie objawy daje uszkodzony sterownik silnika 52045264 FIAT PANDA?

Najczęściej są to problemy z uruchomieniem, brak komunikacji diagnostycznej lub niestabilna praca silnika.


Czy trzeba klonować sterownik silnika 52045264?

Nie, oferowany moduł jest w wersji VIRGIN, więc nie wymaga klonowania starego ECU.


Czy numer 52045264 musi się zgadzać przy wymianie ECU?

Tak, zgodność po numerze części to najważniejszy warunek poprawnego działania sterownika

 


Czy sterownik silnika FIAT PANDA 1.2 52045264 jest sprawdzony?

Tak, każdy sterownik jest testowany przed sprzedażą i objęty gwarancją.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość