Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

52098477 BC0171472A 9GF.D5 Sterownik silnika FIAT 500 1.2 EURO6D VIRGIN Plug & Play

FPT

FIAT 500 1.2 ECU 52098477 – wersja VIRGIN gotowa do montażu bez programowania

Oryginalny sterownik silnika o numerach 52098477 oraz BC0171472A w wersji 9GF.D5, przygotowany jako VIRGIN Plug&Play. Moduł jest w pełni sprawdzony i gotowy do montażu bez konieczności klonowania.  

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT 500 1.2
  • OEM: 52098477 9GF.D5
  • NUMER CZĘŚCI 9GF.D5 / BC0171472A
  • WARIANT Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

52098477 BC0171472A 9GF.D5 – sterownik silnika do FIAT 500 1.2 EURO6D w wersji VIRGIN Plug & Play

52098477, BC0171472A oraz 9GF.D5 to oryginalny, w pełni sprawdzony sterownik silnika stosowany w wybranych wersjach FIAT 500 1.2. Oferowany moduł został przygotowany jako VIRGIN, co oznacza rozwiązanie Plug&Play – po montażu sterownik sam dopasowuje się do samochodu, bez potrzeby programowania. 

Zgodność – 52098477 / BC0171472A / 9GF.D5

Ten sterownik silnika występuje w samochodach:

  • FIAT 500 1.2
  • silnik benzynowy 1.2 8V
  • wersje z systemem Start&Stop
  • emisja spalin EURO6D
  • skrzynia manualna – zgodnie z oznaczeniem z etykiety MT

Najczęściej dotyczy to aut z końcowych lat produkcji modelu FIAT 500 w wersjach benzynowych 1.2. W praktyce najważniejsze jest jednak zawsze dopasowanie po numerach:

  • 52098477
  • BC0171472A
  • 9GF.D5

Jeżeli numery z Twojego modułu są identyczne, zgodność jest właściwa właśnie według oznaczenia producenta. Przy doborze tego typu części numer z obudowy jest ważniejszy niż sam rocznik lub ogólny opis auta.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika silnika 52098477 BC0171472A

  • brak możliwości uruchomienia silnika,
  • brak komunikacji z ECU przez diagnostykę,
  • nieregularna praca silnika lub gaśnięcie,
  • błędy wewnętrzne sterownika silnika,
  • problemy po skokach napięcia lub rozruchu,
  • usterki pojawiające się okresowo mimo sprawnej instalacji.

W przypadku wymiany zawsze należy upewnić się, że problem rzeczywiście dotyczy modułu, a nie instalacji, zasilania, mas, bezpieczników, immobilisera lub osprzętu silnika.

Dlaczego warto dobrać sterownik po numerze części?

W modelu FIAT 500 1.2 mogło występować kilka wersji oprogramowania i różnych wariantów osprzętu. Dlatego najbezpieczniejszą metodą doboru jest porównanie oznaczeń z etykiety starego modułu. Jeśli zgadza się 52098477, BC0171472A i 9GF.D5, masz największą pewność, że wybierasz właściwy sterownik silnika.

FAQ – 52098477 BC0171472A 9GF.D5 FIAT 500 1.2

Czy sterownik silnika 52098477 pasuje do FIAT 500 1.2 8V?

Tak, numer 52098477 jest stosowany w wybranych wersjach FIAT 500 1.2 8V. Kluczowe jest potwierdzenie zgodności po dokładnym numerze z obudowy starego modułu.


Czy BC0171472A to właściwy sterownik silnika do FIAT 500 1.2 EURO6D?

Jeżeli na starym module widnieje oznaczenie BC0171472A, to właśnie ten numer należy traktować jako podstawę dopasowania. Zgodność po numerze części jest ważniejsza niż sam rocznik auta.


Co oznacza 9GF.D5 w sterowniku silnika FIAT 500?

9GF.D5 to oznaczenie wersji sterownika silnika używanej w wybranych benzynowych modelach FIAT 500 1.2. Przy zakupie najlepiej porównać jednocześnie numer główny i oznaczenie wersji.


Czy 52098477 BC0171472A jest przygotowany jako VIRGIN Plug&Play?

Tak, oferowany moduł jest przygotowany jako VIRGIN, czyli w wersji Plug&Play. Po montażu sterownik sam dopasowuje się do pojazdu.


Do jakich modeli pasuje sterownik silnika 52098477 9GF.D5?

Moduł jest związany przede wszystkim z FIAT 500 1.2 w wersji benzynowej, manualnej i EURO6D. Ostateczne dopasowanie należy zawsze potwierdzić po identycznym numerze części.


Czy sterownik silnika BC0171472A pasuje do FIAT 500 z systemem Start&Stop?

Tak, z etykiety wynika, że jest to wersja do samochodu z Start&Stop. Zawsze jednak trzeba porównać pełne oznaczenia modułu przed zakupem.


Jakie objawy może dawać uszkodzony sterownik silnika 52098477 w FIAT 500 1.2?

Najczęstsze objawy to brak rozruchu, błędy wewnętrzne ECU, brak komunikacji diagnostycznej, gaśnięcie silnika lub niestabilna praca jednostki. Przed wymianą trzeba wykluczyć awarię instalacji i osprzętu.


Czy numer 52098477 musi być identyczny przy wymianie sterownika silnika?

Tak, przy tego typu częściach najlepiej dobierać moduł po identycznym numerze. To najpewniejszy sposób na zachowanie zgodności sprzętowej i programowej.


Czy 9GF.D5 52098477 pasuje do FIAT 500 1.2 z manualną skrzynią biegów?

Tak, oznaczenie MT na etykiecie wskazuje wersję do skrzyni manualnej. Dla pewności należy porównać wszystkie numery z własnym sterownikiem.


Czy sterownik silnika FIAT 500 1.2 BC0171472A wymaga klonowania?

Nie, oferowana sztuka została przygotowana jako VIRGIN Plug&Play, więc nie wymaga klonowania starego modułu. To gotowe rozwiązanie do montażu po dopasowaniu numerów.

 

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość