Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

51975364 9GF.T6 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA FIAT 500 1.2 8V 9GFT6

FPT

Sterownik silnika VIRGIN FIAT 500 1.2 8V | 51975364 9GF.T6 9GFT6

Oryginalny sterownik silnika w wersji VIRGIN Plug & Play, przygotowany do natychmiastowego montażu w FIAT 500 1.2 8V bez potrzeby kodowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT 500
  • SILNIK 1.2
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 51975364
  • NUMER CZĘŚCI 9GF.T6 9GFT6
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / CZYSTY - sam sie koduje
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika VIRGIN FIAT 500 1.2 8V | 9GF.T6 9GFT6 | OEM 51975364 – wersja Plug & Play

Oferujemy w pełni czysty sterownik silnika VIRGIN o numerach 51975364 oraz 9GF.T6 / 9GFT6, stosowany w modelu FIAT 500 1.2 8V. Jednostka została przygotowana w trybie Plug & Play, dzięki czemu po montażu nie wymaga dodatkowego programowania – samochód uruchomi się od razu.

Numery części – zgodność sterownika

  • OEM FIAT: 51975364
  • Typ: 9GF.T6 / 9GFT6
  • Silnik: 1.2 8V FIRE

Jeżeli Twój oryginalny ECU posiada oznaczenia 9GF.T6, 9GFT6 lub 51975364, sterownik będzie w pełni kompatybilny.

Zastosowanie – do jakich pojazdów pasuje sterownik 9GFT6?

Sterownik silnika 9GF.T6 / 9GFT6 stosowany jest w:

  • FIAT 500 1.2 8V (benzyna) – roczniki 2007–2015

Wersja VIRGIN Plug & Play – co to oznacza?

  • pamięć immobilisera została całkowicie wyczyszczona,
  • sterownik działa jak fabrycznie nowy ECU FIAT,
  • nie wymaga kodowania ani dopisywania kluczy,
  • po montażu samochód odpala natychmiast.

Dzięki trybowi Plug & Play oszczędzasz czas oraz koszt wizyty w serwisie.

Testowany i przygotowany do montażu

  • ECU sprawdzony na stole diagnostycznym przed wysyłką,
  • gwarancja poprawnej komunikacji z silnikiem 1.2 8V FIRE,
  • gotowy do bezpośredniej instalacji.

 


Pytanie: Czy sterownik 9GF.T6 będzie pasował do mojego FIAT 500 1.2 8V?

Odpowiedź: Tak, jeśli na Twoim oryginalnym ECU widnieją numery 9GF.T6, 9GFT6 lub 51975364, sterownik jest w 100% zgodny.


Pytanie: Czy sterownik 9GFT6 naprawdę działa w trybie Plug & Play?

Odpowiedź: Tak, moduł został przygotowany jako VIRGIN Plug & Play, dzięki czemu auto odpali od razu po montażu – bez kodowania i bez dopisywania kluczy.


Pytanie: Czy muszę wysyłać do Was swój stary sterownik?

Odpowiedź: Nie ma takiej potrzeby. Sterownik 51975364 / 9GFT6 jest gotowy do montażu bez klonowania danych.


Pytanie: Co jeśli mój samochód nadal nie odpali po montażu ECU?

Odpowiedź: W takim przypadku należy sprawdzić instalację, masy i zasilanie sterownika, ponieważ sam moduł w trybie Plug & Play nie wymaga programowania i uruchamia pojazd natychmiast.


Pytanie: Czy ten sterownik można później modyfikować lub aktualizować?

Odpowiedź: Tak, ECU 9GF.T6 / 51975364 zachowuje pełną możliwość przyszłych aktualizacji, kodowania i modyfikacji oprogramowania.


Pytanie: Czy Plug & Play działa we wszystkich rocznikach FIAT 500 1.2?

Odpowiedź: Tak, pod warunkiem że auto fabrycznie korzystało ze sterownika 9GFT6 / 9GF.T6 / 51975364. Zgodność numeru części jest tu najważniejsza.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość