Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

52110108 9GF.TG Sterownik silnika Lancia Ypsilon 1.2 8V EURO6 VIRGIN Plug&Play

FPT

Moduł do Lancia Ypsilon 1.2 8V Euro 6 –  52110108 9GF.TG

52110108 9GF.TG to sterownik silnika przeznaczony do Lancia Ypsilon 1.2 8V EURO 6. Oferowany egzemplarz przygotowany jest w wersji VIRGIN, co oznacza Plug&Play – po montażu sam dopasowuje się do pojazdu. 

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT PUNTO 1.2 8V
  • OEM: 52110108
  • NUMER CZĘŚCI 9GF.TG / 9GFTG / BC.0153942.D / BC0153942D
  • WARIANT Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika 52110108 Lancia Ypsilon 1.2 8V EURO6 VIRGIN Plug&Play

Sterownik silnika 52110108 o oznaczeniach 9GF.TG oraz BC.0153942.D stosowany jest w modelu Lancia Ypsilon 1.2 8V EURO 6. Oferowany moduł jest w pełni sprawdzony oraz przygotowany w wersji VIRGIN, co oznacza Plug&Play – po montażu sterownik sam programuje się do pojazdu.

Dobór należy wykonywać wyłącznie po numerze części: 52110108, 9GF.TG, BC0153942D. Zgodność po numerze gwarantuje poprawne działanie.

Zastosowanie – zgodność po numerze części

  • Lancia Ypsilon (312) 1.2 8V benzyna / BZ-GPL
  • roczniki: około 2015 – 2020
  • norma emisji: EURO 6
  • skrzynia: manualna (MT)
  • oznaczenia: 52110108, 9GF.TG, BC.0153942.D, 0153942

Silnik: 1.2 8V z rodziny FIRE – jednostka stosowana w Fiat / Lancia. W praktyce zawsze należy potwierdzić zgodność po numerze sterownika silnika.

Wersja VIRGIN – Plug&Play

Oferowany sterownik silnika został przygotowany jako VIRGIN, czyli wyczyszczony z poprzednich danych. Po montażu w pojeździe sam dopasowuje się do samochodu, bez konieczności wcześniejszego programowania.

  • Plug&Play – montaż bez kodowania
  • automatyczna adaptacja do pojazdu
  • brak potrzeby klonowania starego sterownika
  • produkt sprawdzony przed wysyłką
  • gwarancja rozruchowa

Typowe objawy uszkodzenia

  • brak możliwości uruchomienia silnika
  • brak komunikacji z ECU
  • gaśnięcie silnika lub niestabilna praca
  • błędy sterowania wtryskiem lub zapłonem
  • usterki po przepięciu lub zalaniu

Przed wymianą zaleca się sprawdzenie instalacji, zasilania oraz mas.

FAQ – pytania i odpowiedzi (SEO)


Czy sterownik silnika 52110108 pasuje do Lancia Ypsilon 1.2 8V?
Tak, jeśli numer 52110108 oraz oznaczenie 9GF.TG zgadzają się z Twoim sterownikiem, będzie pasował.


52110108 9GF.TG do jakiego auta jest przeznaczony?
Jest to sterownik silnika do Lancia Ypsilon 1.2 8V EURO6, głównie roczniki 2015–2020.


Czy BC0153942D to ten sam sterownik co 52110108?
Tak, BC0153942D to dodatkowe oznaczenie tego samego modułu sterownika silnika.


Lancia Ypsilon 1.2 czy sterownik 9GF.TG wymaga programowania?
Nie, wersja VIRGIN działa jako Plug&Play i nie wymaga programowania przed montażem.


Czy ECU 52110108 pasuje do Fiat 1.2 8V?
Może występować w tej samej rodzinie silników, jednak zawsze należy sprawdzić dokładny numer części z Twojego sterownika.


Jak sprawdzić zgodność 9GF.TG w Lancia Ypsilon?
Należy porównać numer 52110108 oraz oznaczenie 9GF.TG z oryginalnym sterownikiem.


Czy sterownik 52110108 działa bez kodowania w Ypsilon 1.2?
Tak, oferowany egzemplarz jest przygotowany jako VIRGIN i działa Plug&Play.


Jakie objawy daje uszkodzony sterownik 52110108 w Lancia Ypsilon?
Najczęściej brak rozruchu, brak komunikacji oraz błędy pracy silnika.


52110108 9GF.TG czy pasuje do wersji GPL?
Tak, ten sterownik występuje w wersjach BZ-GPL w Lancia Ypsilon 1.2 8V EURO6.


Czy można montować sterownik 52110108 w innym aucie niż Ypsilon?
Możliwe tylko przy zgodności numeru części – model auta nie jest wystarczający do dopasowania.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość