Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

52045260 9GF.T6 Sterownik silnika FIAT 500 1.2 8V EURO6 VIRGIN BC0153659A

FPT

ECU FIAT 500 1.2 8V 52045260 – gotowy moduł VIRGIN bez kodowania

Oryginalny sterownik silnika o numerach 52045260, BC0153659A oraz 9GF.T6, przeznaczony do FIAT 500 1.2 8V EURO6. Wersja VIRGIN Plug&Play – po montażu automatycznie dopasowuje się do pojazdu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT 500 1.2 8V
  • OEM: 52045260
  • NUMER CZĘŚCI 9GF.T6 / 9GFT6 / BC.0153659.A
  • WARIANT Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

sterownik silnika 52045260 do FIAT 500 1.2 8V EURO6 w wersji VIRGIN Plug & Play

52045260, BC0153659A oraz 9GF.T6 to oryginalny sterownik silnika stosowany w wybranych wersjach FIAT 500 1.2 8V. Oferowany moduł jest w pełni sprawdzony, objęty gwarancją i przygotowany jako VIRGIN, czyli gotowy do montażu w trybie Plug&Play. Po podłączeniu sterownik sam programuje się do samochodu.

Zgodność – 52045260 / BC0153659A / 9GF.T6

  • FIAT 500 1.2 8V
  • silnik benzynowy 1.2 8V
  • wersja EURO6
  • skrzynia manualna

Najczęściej spotykany w późniejszych rocznikach modelu FIAT 500 z silnikiem 1.2 benzyna. W praktyce przy doborze tego typu części najważniejsze jest zawsze porównanie numerów z obudowy:

  • 52045260
  • BC0153659A
  • 9GF.T6

Jeżeli oznaczenia na Twoim starym module są takie same, zgodność należy uznać za właściwą. W sterownikach silnika numer części jest ważniejszy niż sam rocznik, wygląd obudowy czy ogólny opis auta.

VIRGIN = Plug & Play

Oferowany sterownik silnika został przygotowany jako VIRGIN, czyli wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu i gotowy do ponownej adaptacji. W tej wersji moduł działa jako Plug&Play – po zamontowaniu sam dopasowuje się do auta.

Nie ma potrzeby klonowania starego ECU. To wygodne rozwiązanie, gdy poprzedni sterownik jest uszkodzony, nie komunikuje się lub nie ma możliwości odczytu danych.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika silnika 52045260

  • brak możliwości uruchomienia silnika,
  • brak komunikacji diagnostycznej z ECU,
  • gaśnięcie silnika lub nieregularna praca,
  • błędy wewnętrzne sterownika silnika,
  • problemy pojawiające się po spadkach lub skokach napięcia,
  • usterki występujące mimo sprawnej instalacji i osprzętu.

Przed wymianą warto wykluczyć problemy z instalacją elektryczną, zasilaniem, masami, bezpiecznikami oraz osprzętem silnika. Dopiero po potwierdzeniu awarii ECU wymiana sterownika daje właściwy efekt.

Dobór po numerze części

W modelach FIAT 500 1.2 występują różne warianty sterowników. Nawet niewielka różnica w oznaczeniu może oznaczać inną konfigurację. Dlatego przy zakupie należy porównać dokładnie 52045260, BC0153659A i 9GF.T6.

Dobór po numerze części to najbezpieczniejsza metoda zakupu i największa szansa na poprawne dopasowanie modułu do samochodu.

FAQ – 52045260 BC0153659A 9GF.T6 FIAT 500 1.2 8V

Czy sterownik silnika 52045260 pasuje do FIAT 500 1.2 8V?

Tak, numer 52045260 jest związany z wybranymi wersjami FIAT 500 1.2 8V. Kluczowe jest jednak potwierdzenie zgodności po identycznym numerze z obudowy starego sterownika.


Co oznacza BC0153659A w sterowniku silnika FIAT 500?

BC0153659A to jedno z oznaczeń identyfikujących konkretną wersję modułu. Przy wymianie należy porównać je razem z numerem 52045260 i oznaczeniem 9GF.T6.


Czy 9GF.T6 to właściwy sterownik silnika do FIAT 500 1.2 EURO6?

Jeżeli na Twoim starym ECU widnieje 9GF.T6, to właśnie ten symbol należy traktować jako podstawę dopasowania. Zgodność po numerach jest ważniejsza niż sam opis modelu.


Czy 52045260 BC0153659A jest przygotowany jako VIRGIN Plug&Play?

Tak, oferowany moduł jest przygotowany jako VIRGIN, czyli w wersji Plug&Play. Po montażu sterownik sam programuje się do pojazdu.


Do jakich modeli pasuje sterownik silnika 52045260 9GF.T6?

Numer 52045260 9GF.T6 dotyczy przede wszystkim wybranych wersji FIAT 500 1.2 8V EURO6. Ostateczne dopasowanie zawsze należy potwierdzić po identycznych oznaczeniach


Jakie objawy daje uszkodzony sterownik silnika 52045260 w FIAT 500?

Najczęściej są to problemy z odpalaniem, brak komunikacji diagnostycznej, błędy wewnętrzne ECU albo niestabilna praca silnika. Takie objawy trzeba jednak odróżnić od usterek instalacji i osprzętu.


Czy numer 52045260 musi być identyczny przy wymianie ECU w FIAT 500 1.2?

Tak, w przypadku sterowników silnika najlepiej stosować moduł o identycznym numerze części. To najpewniejsza metoda zachowania zgodności sprzętowej i programowej.


Czy 9GF.T6 52045260 pasuje też do FIAT Panda 1.2 8V?

Nie należy tego zakładać bez sprawdzenia numeru starego sterownika. Nawet przy tym samym silniku różne modele auta mogą mieć inne wersje ECU.


Czy sterownik silnika 52045260 wymaga klonowania starego modułu?

Nie, oferowana sztuka została przygotowana jako VIRGIN Plug&Play, więc nie wymaga klonowania. To gotowy moduł do montażu po dopasowaniu numerów.

 

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość