Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

52128591 9GF.DJ VIRGIN Sterownik silnika Fiat Panda 1.2 9GFDJ Plug & Play

FPT

52128591 9GF.DJ – VIRGIN PLUG & PLAY do Fiat Panda 1.2

Sterownik silnika 52128591 / 9GF.DJ w wersji VIRGIN = PLUG & PLAY. Po montażu w pojeździe samoczynnie adaptuje się do auta – bez dodatkowego programowania. Najważniejsza jest zgodność po numerze części 52128591 – jeśli numer się zgadza, sterownik pasuje w 100%.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT PANDA
  • SILNIK 1.2 benzyna
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 52128591
  • NUMER CZĘŚCI 9GFDJ / 9GF.DJ
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / CZYSTY - sam sie koduje
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika Fiat Panda 1.2 52128591 9GF.DJ VIRGIN – Wersja PLUG & PLAY

Oryginalny sterownik silnika 52128591 z oznaczeniem 9GF.DJ przeznaczony do samochodów Fiat Panda 1.2 benzyna. Oferowana jednostka została profesjonalnie przygotowana w wersji VIRGIN = PLUG & PLAY, co oznacza że po montażu w pojeździe sterownik samoczynnie programuje się do auta i nie wymaga dodatkowej konfiguracji w serwisie.

Najważniejszym kryterium zgodności jest numer części 52128591. Jeżeli numer na Twoim oryginalnym sterowniku jest identyczny – produkt będzie pasował w 100% niezależnie od wersji wyposażenia pojazdu.


Zastosowanie – zgodność po numerze 52128591 / 9GF.DJ

Sterownik 52128591 stosowany był m.in. w:

  • Fiat Panda II (169) – lata produkcji ok. 2009–2012
  • Silnik benzynowy 1.2 8V
  • Kod silnika: 169A4000
  • System wtryskowy Magneti Marelli

W niektórych przypadkach sterownik 9GF.DJ może występować również w innych wersjach Fiat 1.2 8V, jednak kluczowa jest zawsze zgodność po numerze 52128591. Jeśli numer się zgadza – sterownik będzie kompatybilny.


Wersja VIRGIN = PLUG & PLAY

Oferowany sterownik silnika Fiat Panda 1.2 został:

  • ✔ w pełni przetestowany na stanowisku diagnostycznym
  • ✔ sprawdzony pod kątem komunikacji CAN i pracy czujników
  • ✔ wyczyszczony do stanu fabrycznego (VIRGIN)
  • ✔ przygotowany do samoadaptacji po montażu

Po instalacji w pojeździe sterownik 52128591 sam przypisuje się do immobilizera i konfiguracji auta. Nie wymaga kodowania Examiner, Multiecuscan ani wizyty w ASO.

Jednostka objęta jest gwarancją oraz zabezpieczeniem gwarancyjnym.


Dlaczego zgodność po numerze części jest kluczowa?

W przypadku sterowników silnika nie liczy się wyłącznie model samochodu. W obrębie jednego rocznika Fiat Panda 1.2 mogły występować różne wersje oprogramowania. Dlatego:

Jeżeli numer 52128591 / 9GF.DJ jest identyczny jak w Twoim aucie – sterownik będzie działał prawidłowo.


Najczęstsze przyczyny wymiany sterownika 52128591

  • Brak komunikacji z ECU
  • Auto nie odpala – brak sterowania wtryskiem
  • Błędy immobilizera
  • Zalanie lub uszkodzenie po zwarciu
  • Uszkodzenie obwodu cewek zapłonowych

FAQ – 52128591 / 9GF.DJ Fiat Panda 1.2

Czy sterownik silnika 52128591 pasuje do Fiat Panda 1.2 8V z 2010 roku?

Tak, jeżeli numer na Twoim oryginalnym ECU to 52128591 lub 9GF.DJ. Rocznik ma znaczenie drugorzędne – kluczowy jest numer części.


52128591 9GF.DJ – czy wymaga programowania w ASO Fiat?

Nie. Oferowana wersja to VIRGIN PLUG & PLAY – po montażu sterownik sam adaptuje się do samochodu.


Czy 9GF.DJ będzie działał w Fiat Panda 1.2 kod silnika 169A4000?

Tak, ten sterownik stosowany był w jednostkach 1.2 8V 169A4000. Należy jednak potwierdzić zgodność numeru 52128591.


Czy mogę zamontować 52128591 do innej wersji Fiat 1.2 benzyna?

Możliwe, pod warunkiem że numer części jest identyczny. W przypadku rozbieżności numerów zalecamy kontakt przed zakupem.


Czy 52128591 rozwiąże problem immobilizera w Fiat Panda 1.2?

Jeżeli problem wynika z uszkodzenia sterownika – tak. Wersja VIRGIN umożliwia ponowną synchronizację z pojazdem.


 

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość