Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

8586538 0281031947 STEROWNIK SILNIKA ECU BMW 2.0 D DDE8586538

BOSCH

BMW 2.0 Diesel – Bosch 0281031947 DDE8586538, sterownik silnika po testach z opcją naprawy

Moduł DDE 8586538 przeszedł kompleksowe testy i jest gotowy do ponownego montażu. Wymaga jedynie zakodowania lub sklonowania danych. Możliwa jest również regeneracja twojego sterownika w naszym serwisie.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 3 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA BMW
  • SILNIK 2.0 diesel - 252d
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281031947
  • NUMER CZĘŚCI DDE8586538 , DDE 8586538 -01
  • WARIANT WYMAGA PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

DDE 8586538 – sprawdzony sterownik ECU Bosch 0281031947 do BMW F10, F20, F30 z silnikiem 2.0d N47

Oryginalny sterownik DDE 8586538, oparty na elektronice Bosch 0281031947, przeznaczony jest do samochodów BMW serii F10, F20, F30 wyposażonych w jednostkę 2.0 Diesel N47. Każda sztuka została przetestowana zarówno na stanowisku diagnostycznym, jak i w pojeździe testowym, co gwarantuje pełną funkcjonalność.

Przed uruchomieniem w aucie konieczne jest przeprowadzenie programowania lub klonowania z oryginalnego ECU. Proces ten można wykonać przy użyciu narzędzi takich jak ISTA+, Autohex II, Flex, KTAG, BDM, które są w pełni zgodne z modułami Bosch DDE stosowanymi w BMW 2.0 Diesel.

Zapewniamy również profesjonalną naprawę sterowników BMW DDE 8586538 – usuwamy usterki po zalaniu paliwem, naprawiamy błędy komunikacji i regenerujemy elektronikę. Więcej o typowych awariach i procesie naprawy sterowników Bosch DDE przeczytasz w naszym poradniku – sprawdź szczegóły.

 


Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – DDE 8586538 / Bosch 0281031947

Pytanie: Do jakich modeli pasuje sterownik DDE 8586538?

Odpowiedź: Sterownik DDE 8586538 (Bosch 0281031947) stosowany jest w BMW serii F10, F20 oraz F30 z silnikiem 2.0 Diesel N47. Zawsze należy potwierdzić zgodność po numerze części i oznaczeniach na etykiecie ECU.


Pytanie: Czy sterownik DDE 8586538 jest gotowy do montażu?

Odpowiedź: Każdy sterownik DDE 8586538 jest w pełni sprawny i przetestowany na stanowisku oraz w pojeździe testowym, jednak przed uruchomieniem w aucie wymaga programowania lub klonowania danych z oryginalnego ECU.


Pytanie: Jakie narzędzia są potrzebne do programowania DDE 8586538?

Odpowiedź: Programowanie lub klonowanie sterownika DDE 8586538 można wykonać przy użyciu narzędzi takich jak ISTA+, Autohex II, Flex, KTAG czy BDM, które są kompatybilne z modułami Bosch DDE dla silników N47.


Pytanie: Jakie są typowe usterki sterownika DDE 8586538?

Odpowiedź: Do najczęstszych problemów należą uszkodzenia po zalaniu paliwem, błędy komunikacji CAN, problemy z odczytem czujników oraz usterki sekcji zasilania. Wszystkie te awarie można naprawić w naszym serwisie.


Pytanie: Czy oferujecie naprawę sterownika DDE 8586538?

Odpowiedź: Tak, zajmujemy się profesjonalną naprawą sterowników DDE 8586538, w tym regeneracją elektroniki, usuwaniem usterek po zalaniu i przywracaniem pełnej sprawności modułu.


Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość