Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

8585378 0281031775 ECU STEROWNIK SILNIKA BMW 2.0 diesel DDE8585378 - 01

BOSCH

BMW 2.0 Diesel – moduł sterownika Bosch 0281031775 DDE8585378, po testach, gotowy do ponownego użycia

Sterownik DDE8585378 przeszedł pełną diagnostykę i jest w pełni sprawny. Przed montażem wymaga wykonania procedury programowania lub klonowania danych. Możliwa jest również regeneracja twojego sterownika w naszym serwisie.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 3 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA BMW
  • SILNIK 2.0 diesel - 252d
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281031775
  • NUMER CZĘŚCI DDE8585378 DDE 8585378 -01
  • WARIANT WYMAGA PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

DDE8585378 – oryginalny sterownik ECU Bosch 0281031775 do BMW F10, F20, F30 z silnikiem 2.0d, po pełnych testach

Prezentowany moduł DDE 8585378, działający w oparciu o elektronikę Bosch 0281031775, dedykowany jest do pojazdów BMW serii F10, F20, F30 z jednostką 2.0 Diesel N47. Każdy egzemplarz został szczegółowo sprawdzony w warunkach warsztatowych oraz przetestowany w samochodzie, co potwierdza jego pełną funkcjonalność.

Po montażu konieczne jest wykonanie procedury kodowania lub klonowania zawartości z poprzedniego ECU. Proces ten można przeprowadzić przy pomocy urządzeń diagnostycznych ISTA+, Autohex II, Flex, KTAG, BDM, które są w pełni kompatybilne z modułami Bosch DDE stosowanymi w BMW 2.0 Diesel.

Dodatkowo oferujemy specjalistyczną regenerację i naprawę sterowników BMW DDE 8585378, obejmującą naprawę elektroniki po zalaniu paliwem, usuwanie usterek komunikacji CAN oraz odbudowę uszkodzonych podzespołów. Szczegółowe informacje dotyczące procesu naprawy ECU Bosch można znaleźć w naszym poradniku – sprawdź na blogu.




Najczęściej zadawane pytania o sterownik BMW DDE 8585378 / Bosch 0281031775

1. Czy DDE 8585378 to oryginalny sterownik BMW?
Tak. Moduł DDE 8585378 jest oryginalnym sterownikiem BMW, wyprodukowanym przez firmę Bosch pod numerem 0281031775.


2. Z jakimi modelami BMW jest kompatybilny ten sterownik?
Jest przeznaczony do BMW F10 (Seria 5), F20 (Seria 1) oraz F30 (Seria 3) z silnikiem 2.0 Diesel N47.


3. Czy DDE 8585378 jest testowany przed wysyłką?
Tak. Każdy egzemplarz jest sprawdzany na stanowisku diagnostycznym oraz w pojeździe testowym, aby potwierdzić pełną sprawność.


4. Czy po montażu wymagane jest kodowanie?
Tak. Po instalacji należy wykonać kodowanie lub klonowanie danych ze starego sterownika, aby zapewnić pełną kompatybilność z pojazdem.


5. Jakie narzędzia można wykorzystać do programowania DDE 8585378?
Do programowania można użyć urządzeń takich jak ISTA+, Autohex II, Flex, KTAG czy BDM, w pełni zgodnych z modułami Bosch DDE dla silników BMW 2.0 Diesel.


6. Czy oferujecie naprawę tego sterownika?
Tak. Wykonujemy naprawy i regeneracje sterowników DDE 8585378, w tym naprawy po zalaniu paliwem, usuwanie błędów komunikacji CAN oraz wymianę uszkodzonych komponentów.


7. Jakie są typowe usterki DDE 8585378?
Najczęściej występują: błędy komunikacji CAN, zalanie paliwem, wewnętrzne uszkodzenia elektroniki oraz brak możliwości uruchomienia silnika.


8. Gdzie znajdę więcej informacji technicznych?
Na naszym blogu dostępny jest szczegółowy poradnik opisujący proces naprawy i diagnostyki sterowników Bosch DDE w pojazdach BMW.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość