Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

8573584 0281019702 STEROWNIK SILNIKA ECU BMW 2.0 D DDE8573584

BOSCH

Przetestowany sterownik BMW 2.0d – DDE8573584 Bosch 0281019702, gotowy do programowania i naprawy

Jednostka DDE 8573584 została dokładnie sprawdzona i przygotowana do ponownego użycia. Moduł wymaga jedynie zakodowania lub sklonowania danych. Oferujemy także usługę regeneracji tego modelu ECU.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 3 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA BMW
  • SILNIK 2.0 diesel - 252d
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281019702
  • NUMER CZĘŚCI DDE8573584 , DDE 8573584 -01
  • WARIANT WYMAGA PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

BMW ECU DDE 8573584 – Bosch 0281019702, sprawdzony moduł silnika do modeli F10, F20, F30 z jednostką 2.0 Diesel

Sterownik DDE8573584, zbudowany na platformie Bosch 0281019702, jest stosowany w samochodach BMW F10, F20, F30 wyposażonych w silniki 2.0d N47. Każda jednostka została przetestowana na stole diagnostycznym oraz zweryfikowana w pojeździe testowym, co potwierdza jej niezawodność.

Do prawidłowego działania w pojeździe moduł wymaga procedury programowania lub klonowania danych. Można to przeprowadzić przy użyciu narzędzi diagnostycznych ISTA+, Autohex II, Flex, KTAG, BDM, w pełni zgodnych z systemem Bosch DDE.

Dodatkowo oferujemy regenerację i naprawę sterowników BMW DDE 8573584, w tym przywracanie funkcjonalności po zalaniu paliwem, usuwanie usterek elektroniki czy błędów komunikacji CAN. Szczegółowy opis napraw i typowych problemów z ECU Bosch w BMW znajdziesz w naszym artykule – sprawdź poradnik.

 


Q&A – Najczęściej zadawane pytania

Do jakich modeli BMW pasuje sterownik DDE 8573584 / 0281019702?

Ten komputer silnika stosowany jest w modelach BMW F10, F20 i F30 z silnikiem 2.0 Diesel N47. Występuje również w wybranych wersjach innych modeli z tą samą jednostką napędową.


Czy sterownik DDE 8573584 jest gotowy do montażu?

Sterownik jest sprawdzony i w pełni sprawny, jednak do uruchomienia w pojeździe wymaga procedury programowania lub klonowania danych ze starego ECU.


Jakie narzędzia są potrzebne do zakodowania sterownika?

Do kodowania lub klonowania można wykorzystać narzędzia diagnostyczne i programatory takie jak ISTA+, Autohex II, Flex, KTAG czy BDM. Są one w pełni kompatybilne z systemem Bosch DDE.


Czy możliwa jest naprawa uszkodzonego sterownika DDE 8573584?

Tak, oferujemy profesjonalną regenerację i naprawę sterowników BMW DDE 8573584, w tym usuwanie usterek elektroniki, problemów z komunikacją CAN oraz awarii spowodowanych zalaniem paliwem.


Jak mogę sprawdzić, czy ten sterownik pasuje do mojego BMW?

Najlepiej porównać numer Bosch 0281019702 lub numer BMW DDE 8573584 ze swoim modułem. W przypadku wątpliwości można podać numer VIN pojazdu w celu weryfikacji kompatybilności.


 

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość