Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

8573557 0281019677 ECU STEROWNIK SILNIKA BMW 3.0 D DDE8573557

BOSCH

BMW 3.0 Diesel – sprawdzony sterownik silnika Bosch 0281019677 DDE8573557 , gotowy do ponownej instalacji

Jednostka DDE 8573557 jest w pełni sprawna i przetestowana. Sterownik wymaga kodowania lub sklonowania danych przed montażem. Oferujemy również profesjonalną usługę regeneracji ECU.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 2 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA BMW
  • SILNIK 3.0 D
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281019677
  • NUMER CZĘŚCI DDE857355 , DDE 857355 -01
  • WARIANT WYMAGA PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

DDE8573557 – oryginalny sterownik ECU Bosch 0281019677 do BMW 3.0 Diesel (535D, 435D, 335D), po pełnej diagnostyce

Moduł DDE 8573557, oparty na platformie Bosch 0281019677, jest przeznaczony do samochodów BMW 535D, 435D i 335D wyposażonych w silnik 3.0 Diesel. Każda sztuka została dokładnie sprawdzona na stole testowym oraz w pojeździe, co potwierdza jej pełną funkcjonalność i gotowość do pracy.

Do prawidłowego działania po zamontowaniu konieczne jest przeprowadzenie programowania lub klonowania danych z poprzedniego sterownika. Proces można wykonać przy użyciu profesjonalnych narzędzi takich jak ISTA+, Autohex II, Flex, KTAG, BDM, które są w pełni zgodne z jednostkami Bosch DDE w silnikach BMW 3.0d.

Zapewniamy także regenerację i naprawę sterowników BMW DDE 8573557, obejmującą usuwanie skutków zalania paliwem, naprawę elektroniki oraz błędów komunikacji CAN. Więcej o typowych usterkach i procesie naprawy ECU Bosch znajdziesz w naszym poradniku – przeczytaj artykuł.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość