Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

S118475201E 9655615080 Sterownik skrzyni biegów CITROEN PEUGEOT SIM82 CONTINENTAL SW9655615080

CONTINENTAL

Moduł sterowania skrzynią biegów S118475201E Citroen Peugeot HDI

S118475201E, 9655615080, SW9655615080, HW9640922780 – oryginalny sterownik skrzyni biegów Continental SIM82 stosowany w modelach Citroen i Peugeot. W pełni sprawdzony, gotowy do montażu, objęty gwarancją.  

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA CITROEN PEUGEOT
  • SILNIK 1.2 / 1.4 / 1.6
  • PRODUCENT CONTINENTAL SIM82
  • OEM: S118475201E
  • NUMER CZĘŚCI 9655615080 / SW9655615080 / HW9640922780
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik skrzyni biegów Citroen Peugeot S118475201E 9655615080 SIM82 Continental

S118475201E, 9655615080 to oryginalny sterownik skrzyni biegów Continental SIM82 / SIM824 stosowany w pojazdach grupy PSA (Citroen / Peugeot). Oferowany egzemplarz jest w pełni sprawdzony, przetestowany i objęty gwarancją, co zapewnia bezpieczny montaż oraz prawidłową pracę skrzyni biegów.

Moduł odpowiada za sterowanie zmianą przełożeń, komunikację z ECU silnika oraz kontrolę pracy skrzyni automatycznej / zrobotyzowanej. Zgodność należy zawsze potwierdzić po numerach: S118475201E, 9655615080, SW9655615080, HW9640922780.

Zastosowanie – kompatybilność po numerze części

Sterownik skrzyni biegów SIM82 S118475201E stosowany jest w wybranych modelach PSA:

  • Citroen C3 (2005–2012) – 1.4 HDI / 1.6 HDI
  • Citroen C4 (2004–2011) – 1.6 HDI / 2.0 HDI
  • Citroen C5 (2004–2008) – 2.0 HDI / 2.2 HDI
  • Peugeot 207 (2006–2013) – 1.4 HDI / 1.6 HDI
  • Peugeot 307 (2003–2008) – 1.6 HDI / 2.0 HDI
  • Peugeot 407 (2004–2010) – 2.0 HDI / 2.2 HDI

Typowe kody silników: DV4TD, DV6TED4, DW10BTED4, DW12. Występował w konfiguracjach skrzyń automatycznych oraz półautomatycznych (robotyzowanych).

Dlaczego zgodność po numerze jest najważniejsza?

W sterownikach skrzyni PSA nawet minimalna różnica w oznaczeniach może powodować błędy komunikacji CAN, tryb awaryjny lub brak zmiany biegów. Dlatego zgodność po numerze części (9655615080 / S118475201E) jest kluczowa dla prawidłowego działania.

Najczęstsze objawy uszkodzenia sterownika SIM82 / SIM824

  • tryb awaryjny skrzyni biegów
  • brak reakcji na zmianę biegów
  • szarpanie podczas jazdy
  • błędy komunikacji ze sterownikiem silnika

Montaż i uruchomienie

Po montażu sterownika może być wymagana adaptacja przy użyciu DiagBox / Lexia. W zależności od konfiguracji pojazdu możliwe jest uruchomienie bez programowania, jednak zalecana jest inicjalizacja skrzyni.

Q&A – najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik S118475201E pasuje do Peugeot 207 1.4 HDI?
Tak, jeśli numer 9655615080 jest identyczny – zapewnia pełną kompatybilność.


9655615080 SIM82 – czy działa w Citroen C4 1.6 HDI?
Tak, sterownik stosowany w silnikach DV6, ale wymagana jest zgodność HW i SW.


Czy S118475201E wymaga programowania w Citroen C3 1.4 HDI?
Zalecana jest adaptacja skrzyni przy użyciu DiagBox po montażu.


SIM824 9655615080 Peugeot 307 2.0 HDI – czy pasuje?
Tak, jeśli wszystkie numery (HW9640922780, SW9655615080) są zgodne.


Czy sterownik 9655615080 z Peugeot 407 będzie działał w Citroen C5 2.2 HDI?
Może być kompatybilny wyłącznie przy pełnej zgodności numerów części.


Jak sprawdzić czy SIM82 S118475201E pasuje do mojego auta?
Najlepiej porównać numer ze starego sterownika – to jedyny pewny sposób dopasowania.


Czy uszkodzony sterownik SIM82 powoduje brak zmiany biegów?
Tak, jest to jeden z najczęstszych objawów awarii modułu.

Masz wątpliwości? Skontaktuj się z nami – dobierzemy odpowiedni sterownik skrzyni biegów po numerze części.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość