Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55568628 LG 55568628LG ODNOWIONY STEROWNIK SILNIKA MJD602.C1 OPEL COMBO HW04D 1.3 CAR PASS

MAGNETI MARELLI

Sterownik 55568628LG – profesjonalnie zregenerowany dla Opla Corsy D

Wyzerowany PIN, przygotowany do dalszego programowania i dopasowania do pojazdu.

Obudowa odnowiona, odporna na pył i wilgoć, idealna do różnorodnych warunków eksploatacyjnych.

Testy dynamiczne i statyczne potwierdziły pełną funkcjonalność.

Możliwość adaptacji przez TECH-2 i OP-COM oraz modyfikacje CHIP TUNING i EGR OFF.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL COMBO D
  • SILNIK 1.3 CDTI
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: 55568628 LG
  • NUMER CZĘŚCI MJD602.C1 HW04D
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ODNOWIONY STEROWNIK SILNIKA OPEL COMBO 1.3 CDTI – 55568628 LG / MJD602.C1 HW04D

Pełna funkcjonalność, regenerowana obudowa, możliwość programowania przez CAR PASS

Prezentowany sterownik silnika o numerze 55568628LG i oznaczeniu Bosch MJD602.C1 (płyta HW04D) przeznaczony jest do Opla Combo z silnikiem 1.3 CDTI. Jednostka została odnowiona – obudowa została dokładnie oczyszczona, pomalowana i zabezpieczona przed wilgocią silikonem technicznym. Wnętrze sterownika zostało sprawdzone pod kątem działania układów logicznych i przeszło testy na pojeździe testowym.

Urządzenie jest przygotowane do programowania – obsługuje kodowanie na podstawie CAR PASS. Może zostać zakodowane do pojazdu przy użyciu urządzeń takich jak TECH-2, OP-COM lub profesjonalnych programatorów warsztatowych. To idealna opcja dla warsztatów i serwisów specjalizujących się w Oplach.

Na życzenie wykonujemy dodatkowe konfiguracje, takie jak CHIP TUNING (zwiększenie mocy), EGR OFF (dezaktywacja zaworu recyrkulacji spalin) oraz możliwość zaprogramowania ECU na podstawie danych z plików FLASH, EEPROM lub MPC. Sterownik 55568628 LG jest w pełni sprawny, gotowy do montażu i objęty gwarancją rozruchową.


 

Najczęściej zadawane pytania o sterownik silnika Opel Combo 1.3 CDTI 55568628 LG / MJD602.C1 HW04D


Do jakiego modelu pasuje sterownik 55568628 LG?

Moduł silnika o numerze 55568628 LG z płytą MJD602.C1 HW04D stosowany jest w samochodach Opel Combo 1.3 CDTI. Przed zakupem należy porównać numer części z oryginalnym sterownikiem w pojeździe, aby potwierdzić pełną kompatybilność.


Co oznacza, że sterownik 55568628 LG jest odnowiony?

Sterownik został poddany procesowi regeneracji. Obudowa została oczyszczona, pomalowana i zabezpieczona silikonem, a wnętrze przeszło testy elektroniki i próbę w pojeździe. Dzięki temu urządzenie działa jak fabrycznie nowe.


Jak zakodować sterownik 55568628 LG do pojazdu?

Jednostka obsługuje kodowanie na podstawie CAR PASS. Do adaptacji można użyć narzędzi diagnostycznych takich jak TECH-2, OP-COM lub profesjonalnych programatorów warsztatowych.


Czy możliwe jest przygotowanie sterownika w wersji Plug&Play?

Tak, istnieje możliwość zaprogramowania sterownika 55568628 LG na podstawie plików FLASH, EEPROM i MPC przesłanych przez klienta. Dzięki temu moduł działa w trybie Plug&Play, bez potrzeby dodatkowego kodowania.


Czy można wykonać chip tuning lub EGR OFF w sterowniku 55568628 LG?

Tak. Oferujemy dodatkowe modyfikacje oprogramowania, takie jak chip tuning (zwiększenie mocy i momentu obrotowego) oraz EGR OFF (trwałe wyłączenie zaworu recyrkulacji spalin).


Czy sterownik 55568628 LG jest objęty gwarancją?

Tak, każdy sterownik przechodzi testy przed sprzedażą i jest objęty gwarancją rozruchową, co daje pewność jego pełnej sprawności w momencie montażu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość