Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55568628 LG 55568628LG ODNOWIONY STEROWNIK SILNIKA MJD602.C1 OPEL COMBO HW04D 1.3 CAR PASS

MAGNETI MARELLI

Sterownik 55568628LG – profesjonalnie zregenerowany dla Opla Corsy D

Wyzerowany PIN, przygotowany do dalszego programowania i dopasowania do pojazdu.

Obudowa odnowiona, odporna na pył i wilgoć, idealna do różnorodnych warunków eksploatacyjnych.

Testy dynamiczne i statyczne potwierdziły pełną funkcjonalność.

Możliwość adaptacji przez TECH-2 i OP-COM oraz modyfikacje CHIP TUNING i EGR OFF.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL COMBO D
  • SILNIK 1.3 CDTI
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: 55568628 LG
  • NUMER CZĘŚCI MJD602.C1 HW04D
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ODNOWIONY STEROWNIK SILNIKA OPEL COMBO 1.3 CDTI – 55568628 LG / MJD602.C1 HW04D

Pełna funkcjonalność, regenerowana obudowa, możliwość programowania przez CAR PASS

Prezentowany sterownik silnika o numerze 55568628LG i oznaczeniu Bosch MJD602.C1 (płyta HW04D) przeznaczony jest do Opla Combo z silnikiem 1.3 CDTI. Jednostka została odnowiona – obudowa została dokładnie oczyszczona, pomalowana i zabezpieczona przed wilgocią silikonem technicznym. Wnętrze sterownika zostało sprawdzone pod kątem działania układów logicznych i przeszło testy na pojeździe testowym.

Urządzenie jest przygotowane do programowania – obsługuje kodowanie na podstawie CAR PASS. Może zostać zakodowane do pojazdu przy użyciu urządzeń takich jak TECH-2, OP-COM lub profesjonalnych programatorów warsztatowych. To idealna opcja dla warsztatów i serwisów specjalizujących się w Oplach.

Na życzenie wykonujemy dodatkowe konfiguracje, takie jak CHIP TUNING (zwiększenie mocy), EGR OFF (dezaktywacja zaworu recyrkulacji spalin) oraz możliwość zaprogramowania ECU na podstawie danych z plików FLASH, EEPROM lub MPC. Sterownik 55568628 LG jest w pełni sprawny, gotowy do montażu i objęty gwarancją rozruchową.


 

Najczęściej zadawane pytania o sterownik silnika Opel Combo 1.3 CDTI 55568628 LG / MJD602.C1 HW04D


Do jakiego modelu pasuje sterownik 55568628 LG?

Moduł silnika o numerze 55568628 LG z płytą MJD602.C1 HW04D stosowany jest w samochodach Opel Combo 1.3 CDTI. Przed zakupem należy porównać numer części z oryginalnym sterownikiem w pojeździe, aby potwierdzić pełną kompatybilność.


Co oznacza, że sterownik 55568628 LG jest odnowiony?

Sterownik został poddany procesowi regeneracji. Obudowa została oczyszczona, pomalowana i zabezpieczona silikonem, a wnętrze przeszło testy elektroniki i próbę w pojeździe. Dzięki temu urządzenie działa jak fabrycznie nowe.


Jak zakodować sterownik 55568628 LG do pojazdu?

Jednostka obsługuje kodowanie na podstawie CAR PASS. Do adaptacji można użyć narzędzi diagnostycznych takich jak TECH-2, OP-COM lub profesjonalnych programatorów warsztatowych.


Czy możliwe jest przygotowanie sterownika w wersji Plug&Play?

Tak, istnieje możliwość zaprogramowania sterownika 55568628 LG na podstawie plików FLASH, EEPROM i MPC przesłanych przez klienta. Dzięki temu moduł działa w trybie Plug&Play, bez potrzeby dodatkowego kodowania.


Czy można wykonać chip tuning lub EGR OFF w sterowniku 55568628 LG?

Tak. Oferujemy dodatkowe modyfikacje oprogramowania, takie jak chip tuning (zwiększenie mocy i momentu obrotowego) oraz EGR OFF (trwałe wyłączenie zaworu recyrkulacji spalin).


Czy sterownik 55568628 LG jest objęty gwarancją?

Tak, każdy sterownik przechodzi testy przed sprzedażą i jest objęty gwarancją rozruchową, co daje pewność jego pełnej sprawności w momencie montażu.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość