Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55578395 SX 55578395SX ODNOWIONY STEROWNIK SILNIKA MJD602.C3 OPEL COMBO HW04D 1.3 CAR PASS

MAGNETI MARELLI

Odnawiany sterownik 55578395SX – dedykowany dla Corsy D 1.3

Wyczyszczona pamięć i usunięty PIN – gotowy do programowania i adaptacji.

Obudowa odnowiona i zabezpieczona silikonem przed wilgocią i kurzem.

Przeprowadzono pełne testy diagnostyczne i jazdy próbne.

Możliwość wyłączenia EGR i wykonania chip tuningu przy pomocy TECH-2 i OP-COM.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL COMBO D
  • SILNIK 1.3 CDTI
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: 55578395 SX
  • NUMER CZĘŚCI MJD602.C3 HW04D
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

STEROWNIK SILNIKA 55578395 SX OPEL CORSA D – WERSJA VIRGIN DO ZAPROGRAMOWANIA

Możliwość modyfikacji – CHIP TUNING i EGR OFF na życzenie klienta

Oferowany sterownik silnika o numerze 55578395SX pochodzi z oryginalnego demontażu i został przygotowany do ponownego użycia w innym pojeździe. ECU pracuje w trybie VIRGIN – wszystkie dane zostały usunięte, a urządzenie oczekuje na przypisanie do nowego auta przy użyciu urządzeń TECH-2 lub OP-COM.

Istnieje możliwość wcześniejszego zaprogramowania sterownika zgodnie z przesłanymi plikami FLASH, EEPROM lub MPC. Taka konfiguracja pozwala uruchomić pojazd bez potrzeby kodowania ECU w aucie – otrzymujesz gotowy zestaw typu Plug&Play dopasowany do Twoich danych.

Na specjalne życzenie wykonujemy również indywidualne modyfikacje, takie jak zwiększenie mocy silnika (CHIP TUNING) lub wyłączenie zaworu recyrkulacji spalin (EGR OFF). Obudowa sterownika została odnowiona – jest czysta, pomalowana i uszczelniona silikonem technicznym chroniącym przed wilgocią. Zalecamy jednak unikać kontaktu z wodą, aby nie uszkodzić układów elektronicznych.

 


 

Najczęściej zadawane pytania o sterownik silnika Opel Corsa D 55578395 SX


Do jakiego pojazdu pasuje sterownik 55578395 SX?

Sterownik silnika o numerze 55578395 SX został zaprojektowany do Opla Corsa D. Aby potwierdzić pełną zgodność, zawsze należy sprawdzić numer części na etykiecie oryginalnego ECU.


Co oznacza tryb VIRGIN w sterowniku 55578395 SX?

Tryb VIRGIN oznacza, że sterownik został całkowicie wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu i jest gotowy do ponownego zakodowania. Adaptację można przeprowadzić przy pomocy urządzeń TECH-2 lub OP-COM.


Czy możliwe jest przygotowanie sterownika 55578395 SX w wersji Plug&Play?

Tak. Jeśli klient dostarczy pliki FLASH, EEPROM oraz MPC ze starego ECU, możemy przygotować nową jednostkę w trybie Plug&Play, co pozwala uruchomić pojazd bez dodatkowych procedur programowania.


Czy w sterowniku 55578395 SX można wykonać chip tuning lub EGR OFF?

Tak. Oferujemy modyfikacje oprogramowania – chip tuning zwiększający moc i moment obrotowy oraz EGR OFF, czyli trwałe wyłączenie zaworu recyrkulacji spalin.


Jak przebiega programowanie sterownika 55578395 SX?

Po zamontowaniu w aucie sterownik w trybie VIRGIN wymaga kodowania przy użyciu narzędzi diagnostycznych GM. W przypadku wcześniejszego przygotowania przez nas w trybie Plug&Play – jednostka działa od razu po montażu.


Czy obudowa sterownika 55578395 SX jest odporna na wilgoć?

Obudowa została oczyszczona, pomalowana i uszczelniona silikonem technicznym. Mimo to zaleca się montaż w miejscu zabezpieczonym przed wodą, aby uniknąć uszkodzeń elektroniki.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość