Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55566400 HQ 55566400HQ ODNOWIONY STEROWNIK SILNIKA MJD602.M1 OPEL MERIVA HW04D 1.3

MAGNETI MARELLI

Sterownik virgin - czysty 55566400HQ do Corsy D 1.3

Komputer z wyzerowaną pamięcią, pozbawiony PIN, gotowy do dalszego kodowania i montażu.

Obudowa zabezpieczona przed wilgocią i kurzem, przetestowana w rzeczywistych warunkach.

Kompatybilny z programowaniem TECH-2 i OP-COM, z opcją tuningu i wyłączenia EGR.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL MERIVA
  • SILNIK 1.3 CDTI
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: 55566400 HQ
  • NUMER CZĘŚCI MJD602.M1 HW04D
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ODNOWIONY STEROWNIK SILNIKA OPEL MERIVA 1.3 CDTI – 55566400 HQ / MJD602.M1 HW04D

Model z obsługą CAR PASS – przygotowany do kodowania i indywidualnych modyfikacji

Sterownik silnika o numerze 55566400 HQ (Bosch MJD602.M1 z płytą HW04D) dedykowany jest do Opla Meriva z silnikiem 1.3 CDTI. Jednostka została gruntownie odnowiona – obudowa została oczyszczona, odmalowana i profesjonalnie uszczelniona silikonem technicznym, co zabezpiecza ją przed wpływem wilgoci i zanieczyszczeń.

Urządzenie obsługuje pełną funkcję kodowania przy użyciu CAR PASS. Może zostać zaprogramowane do konkretnego pojazdu przy użyciu narzędzi takich jak TECH-2, OP-COM lub programatorów diagnostycznych. Sterownik jest w pełni sprawny i gotowy do pracy po zaprogramowaniu danych immobilizera.

Dodatkowo możemy wykonać indywidualne modyfikacje, takie jak CHIP TUNING (poprawa osiągów) oraz EGR OFF (wyłączenie zaworu spalin). Na życzenie istnieje również możliwość przygotowania urządzenia na podstawie dostarczonych plików FLASH, EEPROM lub MPC. Sterownik 55566400HQ objęty jest gwarancją i gotowy do instalacji.


 

Najczęściej zadawane pytania o sterownik silnika Opel Meriva 1.3 CDTI 55566400 HQ / MJD602.M1 HW04D


Do jakiego pojazdu pasuje sterownik 55566400 HQ?

Moduł ECU o numerze 55566400 HQ (Bosch MJD602.M1 HW04D) jest przeznaczony do samochodów Opel Meriva 1.3 CDTI. Aby potwierdzić pełną kompatybilność, należy sprawdzić numer części na etykiecie swojego oryginalnego sterownika.


Co oznacza obsługa CAR PASS w sterowniku 55566400 HQ?

Funkcja CAR PASS pozwala na przypisanie sterownika do pojazdu przy użyciu dedykowanego kodu bezpieczeństwa. Programowanie można wykonać za pomocą urządzeń TECH-2, OP-COM lub profesjonalnych programatorów warsztatowych.


Czy sterownik 55566400 HQ można przygotować w trybie Plug&Play?

Tak. Jeśli klient dostarczy pliki FLASH, EEPROM lub MPC, możliwe jest zaprogramowanie sterownika tak, aby działał w trybie Plug&Play, co pozwala uruchomić pojazd bez dodatkowych procedur kodowania.


Jakie modyfikacje można wykonać w sterowniku 55566400 HQ?

Dla tego modelu dostępne są modyfikacje oprogramowania, takie jak chip tuning (zwiększenie mocy i momentu obrotowego) oraz EGR OFF (wyłączenie zaworu recyrkulacji spalin). Usługi te są realizowane na życzenie klienta.


Jak przebiega regeneracja sterownika 55566400 HQ?

Obudowa sterownika została oczyszczona, odmalowana i uszczelniona silikonem technicznym, co poprawia odporność na wilgoć i zanieczyszczenia oraz wydłuża trwałość urządzenia.


Czy sterownik 55566400 HQ jest objęty gwarancją?

Tak, każdy sterownik 55566400 HQ / MJD602.M1 HW04D jest dokładnie sprawdzany i objęty gwarancją rozruchową, co zapewnia pełną sprawność po montażu i programowaniu.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość