Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55566400 HQ 55566400HQ ODNOWIONY STEROWNIK SILNIKA MJD602.M1 OPEL MERIVA HW04D 1.3

MAGNETI MARELLI

Sterownik virgin - czysty 55566400HQ do Corsy D 1.3

Komputer z wyzerowaną pamięcią, pozbawiony PIN, gotowy do dalszego kodowania i montażu.

Obudowa zabezpieczona przed wilgocią i kurzem, przetestowana w rzeczywistych warunkach.

Kompatybilny z programowaniem TECH-2 i OP-COM, z opcją tuningu i wyłączenia EGR.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL MERIVA
  • SILNIK 1.3 CDTI
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: 55566400 HQ
  • NUMER CZĘŚCI MJD602.M1 HW04D
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ODNOWIONY STEROWNIK SILNIKA OPEL MERIVA 1.3 CDTI – 55566400 HQ / MJD602.M1 HW04D

Model z obsługą CAR PASS – przygotowany do kodowania i indywidualnych modyfikacji

Sterownik silnika o numerze 55566400 HQ (Bosch MJD602.M1 z płytą HW04D) dedykowany jest do Opla Meriva z silnikiem 1.3 CDTI. Jednostka została gruntownie odnowiona – obudowa została oczyszczona, odmalowana i profesjonalnie uszczelniona silikonem technicznym, co zabezpiecza ją przed wpływem wilgoci i zanieczyszczeń.

Urządzenie obsługuje pełną funkcję kodowania przy użyciu CAR PASS. Może zostać zaprogramowane do konkretnego pojazdu przy użyciu narzędzi takich jak TECH-2, OP-COM lub programatorów diagnostycznych. Sterownik jest w pełni sprawny i gotowy do pracy po zaprogramowaniu danych immobilizera.

Dodatkowo możemy wykonać indywidualne modyfikacje, takie jak CHIP TUNING (poprawa osiągów) oraz EGR OFF (wyłączenie zaworu spalin). Na życzenie istnieje również możliwość przygotowania urządzenia na podstawie dostarczonych plików FLASH, EEPROM lub MPC. Sterownik 55566400HQ objęty jest gwarancją i gotowy do instalacji.


 

Najczęściej zadawane pytania o sterownik silnika Opel Meriva 1.3 CDTI 55566400 HQ / MJD602.M1 HW04D


Do jakiego pojazdu pasuje sterownik 55566400 HQ?

Moduł ECU o numerze 55566400 HQ (Bosch MJD602.M1 HW04D) jest przeznaczony do samochodów Opel Meriva 1.3 CDTI. Aby potwierdzić pełną kompatybilność, należy sprawdzić numer części na etykiecie swojego oryginalnego sterownika.


Co oznacza obsługa CAR PASS w sterowniku 55566400 HQ?

Funkcja CAR PASS pozwala na przypisanie sterownika do pojazdu przy użyciu dedykowanego kodu bezpieczeństwa. Programowanie można wykonać za pomocą urządzeń TECH-2, OP-COM lub profesjonalnych programatorów warsztatowych.


Czy sterownik 55566400 HQ można przygotować w trybie Plug&Play?

Tak. Jeśli klient dostarczy pliki FLASH, EEPROM lub MPC, możliwe jest zaprogramowanie sterownika tak, aby działał w trybie Plug&Play, co pozwala uruchomić pojazd bez dodatkowych procedur kodowania.


Jakie modyfikacje można wykonać w sterowniku 55566400 HQ?

Dla tego modelu dostępne są modyfikacje oprogramowania, takie jak chip tuning (zwiększenie mocy i momentu obrotowego) oraz EGR OFF (wyłączenie zaworu recyrkulacji spalin). Usługi te są realizowane na życzenie klienta.


Jak przebiega regeneracja sterownika 55566400 HQ?

Obudowa sterownika została oczyszczona, odmalowana i uszczelniona silikonem technicznym, co poprawia odporność na wilgoć i zanieczyszczenia oraz wydłuża trwałość urządzenia.


Czy sterownik 55566400 HQ jest objęty gwarancją?

Tak, każdy sterownik 55566400 HQ / MJD602.M1 HW04D jest dokładnie sprawdzany i objęty gwarancją rozruchową, co zapewnia pełną sprawność po montażu i programowaniu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość