Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

0281010458 074906018AM IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA VW T4 LT 2.5

BOSCH

Sterownik silnika 0281010458 / 074906018AM – VW T4 / LT 2.5 TDI IMMO OFF

Oryginalny sterownik Bosch 0281010458 w wersji IMMO OFF, przygotowany do natychmiastowego montażu w VW T4 i LT 2.5 TDI.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 450,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA VW T4 , LT
  • SILNIK 2.5
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 074906018AM
  • NUMER CZĘŚCI 0281010458
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika Bosch 0281010458 / 074906018AM – VW T4 / LT 2.5 TDI – wersja IMMO OFF

Oferujemy oryginalny sterownik silnika Bosch 0281010458 (VW nr 074906018AM) przygotowany w wersji IMMO OFF. Oznacza to, że immobilizer został trwale wyłączony, dzięki czemu moduł można zamontować bez potrzeby adaptacji, PIN-u czy kodowania w pojeździe.

Jest to sprawdzona i w pełni działająca jednostka ECU przeznaczona do modeli Volkswagen T4 2.5 TDI oraz Volkswagen LT 2.5 TDI. Sterownik przeszedł test komunikacji, pamięci oraz pracy na stanowisku diagnostycznym – jest gotowy do natychmiastowego montażu.

Gdzie stosowany jest sterownik 0281010458 / 074906018AM?

Moduł występuje w pojazdach z silnikiem 2.5 TDI (R5):

  • Volkswagen T4 2.5 TDI – roczniki ok. 1998–2003
  • Volkswagen LT 2.5 TDI – roczniki ok. 1997–2006

To popularny sterownik z rodziny EDC15VM+, stosowany w pięciocylindrowych jednostkach diesla VW.

Dlaczego warto wybrać sterownik w wersji IMMO OFF?

  • nie wymaga PIN-u ani adaptacji immobilizera,
  • idealne rozwiązanie w przypadku uszkodzonej pętli immo, licznika lub transpondera,
  • szybki montaż – podmieniasz ECU i uruchamiasz pojazd,
  • pełna kompatybilność z silnikiem 2.5 TDI.

Najważniejsze numery części

  • Bosch ECU: 0 281 010 458 (0281010458)
  • VW: 074 906 018 AM (074906018AM)

 


 

FAQ – Pytania i odpowiedzi

P: Czy ten sterownik jest Plug & Play?
O: Tak. Wersja IMMO OFF nie wymaga żadnego programowania – montujesz i od razu uruchamiasz pojazd.


P: Czy sterownik pasuje do mojego VW T4 lub LT?
O: Jeśli numer Twojego ECU to 0281010458 lub 074906018AM, moduł będzie pasować. Możesz wysłać zdjęcie etykiety – potwierdzimy zgodność.


P: Czy moduł jest regenerowany?
O: Nie – jest to w pełni sprawny sterownik używany, przetestowany i przygotowany do pracy.


P: Czy IMMO OFF można cofnąć?
O: Tak, na życzenie możemy przygotować sterownik w wersji VIRGIN lub pod konkretny PIN.


P: Czy wysyłacie za granicę?
O: Tak – realizujemy wysyłki do całej UE i poza UE.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość