Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

0281013912 P05187204AC ODNOWIONY STEROWNIK SILNIKA VIRGIN 204AC JEEP 3.0

BOSCH

Sterownik silnika VIRGIN Jeep 3.0 P05187204AC 204AC | Bosch 0281013912

Odnawiany sterownik silnika w trybie VIRGIN, przygotowany do adaptacji w Jeep 3.0 CRD jako w pełni sprawny zamiennik uszkodzonego ECU.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA JEEP GRAND CHEROKEE , COMMANDER
  • SILNIK 3.0 CRD
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281013912 204AC
  • NUMER CZĘŚCI P05187204AC
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika VIRGIN Jeep 3.0 P05187204AC 204AC | Bosch 0281013912

Oferujemy odnowiony sterownik silnika VIRGIN P05187204AC 204AC (Bosch 0281013912) przeznaczony do Jeep 3.0 CRD. Jednostka została profesjonalnie odnowiona, w pełni przetestowana oraz przygotowana w trybie VIRGIN, co oznacza, że działa jak fabrycznie nowy sterownik i wymaga jedynie standardowej adaptacji w pojeździe.

Numery części – pełna zgodność

Aby dobrać właściwy sterownik silnika, porównaj numery z etykiety:

  • Bosch: 0281013912
  • Jeep/Chrysler: P05187204AC
  • Wariant: 204AC

Stan części – odnawiany + tryb VIRGIN

  • Odnawiany sterownik silnika – naprawiony, przetestowany i przygotowany do dalszej eksploatacji.
  • Tryb VIRGIN – pamięć została wyczyszczona, sterownik zachowuje się jak nowy fabryczny ECU.
  • Gotowy do adaptacji – po montażu sterownik należy doprogramować do samochodu.
  • Testowany – weryfikacja zasilania, linii CAN, wyjść i pamięci.

Procedura może być wykonana w warsztacie, który obsługuje elektronikę Jeep/Mercedes 3.0 CRD (system EDC16/EDC17 w zależności od wersji).


Pytanie: Czy sterownik VIRGIN P05187204AC 0281013912 pasuje do mojego Jeepa 3.0 CRD?

Odpowiedź: Tak, jeśli na Twoim sterowniku widnieją numery P05187204AC / 204AC oraz 0281013912, ten sterownik będzie właściwym zamiennikiem. Tryb VIRGIN pozwala na dopasowanie go do Twojego auta jak nowego ECU.


Pytanie: Czy sterownik VIRGIN jest plug & play?

Odpowiedź: Nie. Tryb VIRGIN oznacza jedynie, że pamięć immobilisera jest czysta. Sterownik wymaga procedury adaptacji IMMO i konfiguracji pojazdu po montażu.


Pytanie: Co daje tryb VIRGIN w sterownikach Jeep 3.0 CRD?

Odpowiedź: Umożliwia dopasowanie sterownika do auta bez konieczności przenoszenia danych z uszkodzonego ECU, działając jak nowa jednostka serwisowa, bez blokad poprzedniego pojazdu.


Pytanie: Czy mogę zamontować sterownik VIRGIN bez wizyty w warsztacie?

Odpowiedź: Nie zaleca się tego. Adaptacja immobilisera i konfiguracja silnika 3.0 CRD wymaga profesjonalnego sprzętu, dlatego montaż powinien wykonać warsztat zajmujący się elektroniką Jeep/Mercedes.


Pytanie: Czy mogę zwrócić sterownik, jeśli nie będzie pasował?

Odpowiedź: Tak, możliwy jest zwrot zgodnie z zasadami sklepu, jednak zalecamy wcześniej dokładnie sprawdzić numery części oraz — jeśli to możliwe — przesłać nam zdjęcie etykiety ECU do weryfikacji.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość