Przejdź do głównej treści
polski / zł
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
  • Zdjęcie ECU Bosch EDC17C49 do Iveco Daily 2.3 – oryginalna jednostka sterująca 580135271J po testach.
  • Sterownik silnika Iveco Daily 2.3 – Bosch 0281017455, numer OEM 580135271J, sprawdzony i gotowy do użytku
Przejdź do sekcji Opinie

0281017455 580135271J KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA ECU Iveco Daily 2.3 testowany

BOSCH

580135271J – Oryginalny sterownik ECU Iveco 2.3 do zaprogramowania

Sprawdzony komputer silnika 0281017455 dostarczany w stanie fabrycznym VIRGIN – wymaga pełnego programowania przed uruchomieniem pojazdu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Iveco Daily 2.3 MK4 , MK5
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281017455 | EDC17C49
  • NUMER CZĘŚCI 580135271J
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

moduł 0281017455 oraz 580135271J

Sterownik ECU z numerami 0281017455 i 580135271J przeznaczony jest do pojazdów Iveco Daily wyposażonych w silniki 2.3 JTD. Występuje w różnych konfiguracjach jednostek napędowych zgodnych z normą emisji Euro 5 i Euro 6, stosowanych w rocznikach 2011–2016, w zależności od mocy i wersji pojazdu.

Produkt 0281017455 został dokładnie przetestowany i oczyszczony z wcześniejszych danych. Sterownik 580135271J wymaga przeprowadzenia programowania przy pomocy dedykowanych urządzeń diagnostycznych, takich jak Bosch KTS, Texa Navigator czy oryginalne oprogramowanie Iveco EASY.

 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A)

 

Do jakich pojazdów pasuje sterownik 0281017455 / 580135271J?

Moduł przeznaczony jest do samochodów Iveco Daily z silnikami 2.3 JTD, spełniającymi normy emisji Euro 5 oraz Euro 6, produkowanych w latach 2011–2016.

Czy sterownik jest gotowy do montażu?

 Tak, produkt został oczyszczony z wcześniejszych danych, ale wymaga odpowiedniego programowania i adaptacji do pojazdu.

Jakie urządzenia są potrzebne do programowania?

Do konfiguracji można wykorzystać m.in. Bosch KTS, Texa Navigator lub oryginalne oprogramowanie Iveco EASY.

Czy sterownik jest dostępny w wersji VIRGIN lub IMMO OFF?

Tak, istnieje możliwość przygotowania sterownika w wersji VIRGIN (czysty, gotowy do adaptacji w aucie) lub IMMO OFF (wyłączony immobiliser – Plug&Play).

Jak wygląda proces montażu w pojeździe?

Po zamontowaniu sterownika należy przeprowadzić procedurę adaptacji immobilisera oraz wpisania numeru VIN, co odbywa się za pomocą urządzenia diagnostycznego.

Czy udzielana jest gwarancja?

Tak, na każdy sterownik udzielamy 1miesiąc gwarancji. Zwrot możliwy jest do 14 dni, jeśli produkt nie został użyty.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Podobne produkty

    Najnowsze artykuły
    Przejdź do bloga

    • Informacje ogólne 22-05-2026

      Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

      Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

      W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

      W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

      0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

      Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

      Czytaj całość
    • Informacje ogólne 13-05-2026

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

      Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

      W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

      Czytaj całość
      Płatności Shoper