Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

0281039468 5802825264 KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA ECU Iveco Daily Eurocargo S-Way testowany

BOSCH

5802825264 – Sterownik ECU Iveco przygotowany do pełnego programowania

Fabryczny komputer silnika 0281039468 został przetestowany i dostarczany w stanie VIRGIN, wymagającym zaprogramowania przed użyciem w pojeździe.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 4 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Iveco Daily Eurocargo S-Way
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281039468
  • NUMER CZĘŚCI 5802825264 / MD1CE101
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Zastosowanie i specyfikacja sterownika 0281039468 oraz 5802825264

Jednostka ECU z numerami 0281039468 i 5802825264 dedykowana jest do pojazdów ciężarowych Iveco Daily, Iveco Eurocargo oraz Iveco S-Way. Moduł ten znajduje zastosowanie w różnych konfiguracjach jednostek napędowych spełniających normę emisji Euro 6, stosowanych w modelach produkowanych od 2017 roku w górę.

Sterownik 0281039468 został starannie wyczyszczony z poprzednich danych i przygotowany do ponownej konfiguracji. Wersja 5802825264 wymaga zaprogramowania przy użyciu dedykowanych narzędzi diagnostycznych, takich jak Bosch KTS, Texa Navigator lub oficjalne oprogramowanie Iveco EASY.


 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A)

 

Pytanie: Do jakich pojazdów pasuje sterownik 0281039468 / 5802825264?

Odpowiedź: Moduł przeznaczony jest do samochodów ciężarowych Iveco Daily, Iveco Eurocargo oraz Iveco S-Way z silnikami spełniającymi normę Euro 6, produkowanych od 2017 roku wzwyż.


Pytanie: Czy sterownik jest gotowy do montażu?

Odpowiedź: Tak, jednostka została wyczyszczona z poprzednich danych i przygotowana do ponownej konfiguracji, jednak wymaga programowania i adaptacji do pojazdu.


Pytanie: Jakie urządzenia są potrzebne do programowania?

Odpowiedź: Do konfiguracji sterownika można użyć m.in. Bosch KTS, Texa Navigator lub oficjalnego oprogramowania Iveco EASY.


Pytanie: Czy dostępna jest wersja VIRGIN lub IMMO OFF?

Odpowiedź: Tak, możemy przygotować sterownik w wersji VIRGIN (czysty, gotowy do adaptacji) lub IMMO OFF (wyłączony immobiliser – Plug&Play).


Pytanie: Jak wygląda proces montażu?

Odpowiedź: Po fizycznym zamontowaniu sterownika należy wykonać procedurę adaptacji immobilisera oraz wpisania numeru VIN przy pomocy urządzenia diagnostycznego.


Pytanie: Czy sterownik objęty jest gwarancją?

Odpowiedź: Tak, wszystkie nasze produkty objęte są 1-miesięczną gwarancją. Istnieje również możliwość zwrotu w ciągu 14 dni, jeśli produkt nie był używany.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość