Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

0281039467 5802825661 KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA ECU Iveco Daily Eurocargo S-Way testowany

BOSCH

5802825661 – Sprawdzony sterownik ECU Iveco wymaga programowania

Oryginalny komputer silnika 0281039467 został w pełni przetestowany , wymagającym zaprogramowania przed montażem w pojeździe.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 4 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Iveco Daily Eurocargo S-Way
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281039467 / MD1CE101
  • NUMER CZĘŚCI 5802825661
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Zastosowanie i szczegóły sterownika 0281039467 oraz 5802825661

Sterownik ECU o numerach 0281039467 i 5802825661 przeznaczony jest do pojazdów ciężarowych Iveco Daily, Iveco Eurocargo oraz Iveco S-Way. Moduł znajduje zastosowanie w jednostkach napędowych spełniających normę emisji Euro 6, stosowanych w modelach produkowanych od 2017 roku w górę.

Produkt 0281039467 został dokładnie oczyszczony z wcześniejszych danych i przygotowany do ponownej konfiguracji. Wersja 5802825661 wymaga programowania z użyciem profesjonalnych urządzeń diagnostycznych takich jak Bosch KTS, Texa Navigator lub dedykowane oprogramowanie Iveco EASY.


 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A)

 

Pytanie: Do jakich pojazdów pasuje sterownik 0281039467 / 5802825661?

Odpowiedź: Moduł dedykowany jest do samochodów ciężarowych Iveco Daily, Iveco Eurocargo oraz Iveco S-Way z jednostkami napędowymi spełniającymi normę emisji Euro 6, produkowanych od 2017 roku wzwyż.


Pytanie: Czy sterownik jest gotowy do montażu?

Odpowiedź: Tak, sterownik został oczyszczony z wcześniejszych danych i przygotowany do ponownej konfiguracji, jednak wymaga odpowiedniego programowania i adaptacji.


Pytanie: Jakie urządzenia są potrzebne do programowania?

Odpowiedź: Do zaprogramowania sterownika można użyć urządzeń diagnostycznych Bosch KTS, Texa Navigator lub oficjalnego oprogramowania Iveco EASY.


Pytanie: Czy można przygotować sterownik w wersji VIRGIN lub IMMO OFF?

Odpowiedź: Tak, istnieje możliwość przygotowania sterownika w wersji VIRGIN (czysty, gotowy do adaptacji) lub IMMO OFF (wyłączony immobiliser – Plug&Play).


Pytanie: Jak wygląda proces montażu w pojeździe?

Odpowiedź: Po zamontowaniu sterownika należy przeprowadzić procedurę adaptacji immobilisera oraz wpisania numeru VIN przy użyciu urządzenia diagnostycznego.


Pytanie: Czy sterownik objęty jest gwarancją?

Odpowiedź: Tak, oferujemy 1-miesięczną gwarancję na produkt. Zwrot jest możliwy w ciągu 14 dni, pod warunkiem że sterownik nie był używany.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość