Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51856403 CFC328F02 Sterownik Skrzyni biegów Selespeed Fiat 500 CFC328F.02

MAGNETI MARELLI

51856403 / CFC328F.02 – sterownik skrzyni Selespeed FIAT 500 (kompatybilność po numerze)

Oryginalny sterownik skrzyni biegów Selespeed do FIAT 500 – pełna zgodność po numerach 51856403 oraz CFC328F.02, sprawdzony i gotowy do montażu zgodnie z numerem części.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat 500
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: 51856403
  • NUMER CZĘŚCI CFC328F02 / CFC328F.02
  • GWARANCJA 1 Miesiąc

Opis

51856403 CFC328F.02 – Sterownik Skrzyni Biegów Selespeed FIAT 500

Oferowany sterownik skrzyni biegów Selespeed o numerach 51856403 oraz CFC328F.02 (CFC328F02) to oryginalny moduł sterujący półautomatyczną skrzynią przekładniową stosowaną w modelach FIAT z systemem elektrohydraulicznym Selespeed / Dualogic.

Jednostka została w pełni sprawdzona, przetestowana pod kątem komunikacji CAN, sterowania siłownikami oraz poprawności pracy zaworów hydraulicznych. Moduł objęty jest pisemną gwarancją i przygotowany do profesjonalnego montażu w pojeździe zgodnie z numerem części.

Najważniejsze – zgodność po numerze części

W przypadku sterowników Selespeed kluczowa jest zgodność po numerze. Jeżeli na Twoim module widnieje numer:

  • 51856403
  • CFC328F.02
  • CFC328F02

oznacza to pełną kompatybilność sprzętową i programową – niezależnie od wersji wyposażenia pojazdu.

Zastosowanie – modele i silniki

Sterownik skrzyni 51856403 / CFC328F.02 stosowany był w modelach:

  • FIAT 500 (ok. 2007–2015)
  • FIAT 500C (wersja cabrio)
  • FIAT Panda (wybrane wersje z przekładnią Dualogic)

Typowe jednostki napędowe współpracujące z tym modułem:

  • 1.2 8V benzyna – kod silnika 169A4000
  • 1.4 16V benzyna – kod silnika 169A3000
  • 1.3 Multijet Diesel – 199A2000 / 199B1000

Uwaga: ostateczna zgodność zawsze powinna być potwierdzona numerem 51856403 lub oznaczeniem CFC328F.02 na Twoim sterowniku.

Objawy uszkodzonego sterownika Selespeed

  • Brak możliwości zmiany biegów
  • Skrzynia pozostaje na luzie (N)
  • Szarpanie przy ruszaniu
  • Błędy komunikacji CAN ze skrzynią
  • Brak adaptacji sprzęgła
  • Tryb awaryjny przekładni

W wielu przypadkach przyczyną problemów jest uszkodzenie elektroniki sterującej lub zimne luty w module CFC328F02.

Stan i przygotowanie

Oferowany sterownik:

  • ✔ w pełni sprawdzony na stole testowym
  • ✔ test komunikacji i sterowania zaworami
  • ✔ brak błędów wewnętrznych
  • ✔ gwarancja
  • ✔ profesjonalnie zabezpieczona obudowa

Moduł jest przygotowany jako jednostka gotowa do montażu zgodnie z numerem części.


FAQ – Najczęściej zadawane pytania (Long Tail SEO)

Czy sterownik 51856403 pasuje do FIAT 500 1.2 8V z 2009 roku?

Tak, jeżeli w Twoim aucie znajduje się moduł o numerze 51856403 lub CFC328F.02, będzie w pełni kompatybilny z wersją 1.2 8V Selespeed.


CFC328F02 – czy można zamontować w FIAT 500C 1.4 16V?

Tak, pod warunkiem zgodności numeru części. Wersja silnika 1.4 16V z przekładnią Dualogic korzysta z tego samego typu sterownika.


FIAT Panda 1.3 Multijet – czy numer 51856403 będzie odpowiedni?

W wybranych wersjach z półautomatyczną skrzynią tak, jednak zawsze należy sprawdzić numer na obudowie sterownika.


Jak sprawdzić czy mój sterownik to CFC328F.02?

Numer znajduje się na etykiecie modułu. Może być zapisany jako CFC328F.02 lub CFC328F02 – obie wersje oznaczenia są równoważne.


Czy 51856403 rozwiąże problem pozostawania skrzyni na luzie (N)?

Jeżeli przyczyną jest uszkodzona elektronika sterownika, wymiana modułu często rozwiązuje problem. Zalecana jest wcześniejsza diagnostyka.


Czy sterownik CFC328F.02 wymaga adaptacji po montażu?

W większości przypadków wymagana jest adaptacja sprzęgła oraz kalibracja skrzyni przy użyciu odpowiedniego testera diagnostycznego.


51856403 FIAT 500 1.3 MJT – czy pasuje do rocznika 2012?

Tak, jeżeli numer sterownika w Twoim pojeździe jest identyczny – zgodność zawsze potwierdzamy po numerze części.


Czy numer 51856403 jest zamienny z innymi wersjami CFC328F?

Nie wszystkie wersje są zamienne. Najważniejsza jest pełna zgodność oznaczenia – CFC328F.02.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość