Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55263568 CFC319F.03 Sterownik Skrzyni biegów Fiat 500 CFC319F03

MAGNETI MARELLI

Sterownik skrzyni biegów Dualogic 55263568 – sprawdzony sterownik skrzyni CFC319F.03

Oryginalny sterownik skrzyni biegów 55263568 CFC319F.03 do Fiat 500 Dualogic. Moduł Magneti Marelli CFC319F03 jest w pełni sprawdzony, objęty gwarancją i przeznaczony do wybranych wersji Fiat 500 z automatyczną skrzynią biegów.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat 500
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: 55263568
  • NUMER CZĘŚCI CFC319F.03 / CFC319F03
  • GWARANCJA 1 Miesiąc

Opis

55263568 sterownik skrzyni biegów Fiat 500 Dualogic po pełnym sprawdzeniu

Sterownik skrzyni biegów Fiat 500 o numerach 55263568 oraz CFC319F.03 to oryginalny moduł Magneti Marelli stosowany w pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię Dualogic. Oferowany sterownik jest używany, w pełni sprawdzony i objęty gwarancją.

Każdy moduł przechodzi test komunikacji diagnostycznej oraz kontrolę działania podstawowych funkcji sterownika skrzyni biegów. Produkt jest gotowy do dalszego montażu i programowania w pojeździe.

Do jakich modeli pasuje sterownik CFC319F.03?

Sterownik 55263568 CFC319F.03 stosowany jest w wybranych modelach Fiat 500 wyposażonych w skrzynię Dualogic oraz silnik 1.3 Multijet / 1.3 Diesel. Moduł spotykany jest głównie w pojazdach produkowanych około 2009–2017.

Może występować między innymi w:

  • Fiat 500 1.3 Multijet Dualogic,
  • Fiat 500 1.3 JTD / MJT,
  • wybranych wersjach z automatyczną skrzynią półautomatyczną Magneti Marelli.

Przed zakupem należy obowiązkowo porównać numery ze starego sterownika. Sam model samochodu nie gwarantuje zgodności.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika skrzyni Fiat 500

  • brak możliwości wrzucenia biegu,
  • skrzynia pozostaje w pozycji N,
  • komunikat awarii skrzyni biegów,
  • brak komunikacji ze sterownikiem Dualogic,
  • szarpanie podczas zmiany przełożeń,
  • problemy z wyborem biegów,
  • błędy skrzyni zapisane w pamięci ECU.

Uszkodzenia sterowników CFC319F.03 często związane są z problemami elektroniki sterującej skrzynią biegów, wilgocią, przeciążeniem układu lub awarią instalacji elektrycznej pojazdu.

Sprawdzony oryginalny sterownik Fiat Dualogic

Oferowany moduł 55263568 jest oryginalnym używanym sterownikiem Magneti Marelli. Sterownik nie jest przypadkowym niesprawdzonym modułem z demontażu – każdy egzemplarz przechodzi weryfikację przed sprzedażą.

Możliwość naprawy sterownika skrzyni Fiat Dualogic

W przypadku uszkodzenia oryginalnego sterownika CFC319F03 możliwa jest również profesjonalna diagnostyka oraz naprawa modułu. Naprawiamy między innymi problemy komunikacji, uszkodzenia sekcji zasilania oraz błędy sterowania skrzynią biegów.

FAQ – sterownik skrzyni Fiat 500 55263568 CFC319F.03

Czy sterownik 55263568 pasuje do Fiat 500 1.3 Multijet?

Tak, sterownik 55263568 CFC319F.03 występuje w wybranych wersjach Fiat 500 1.3 Multijet wyposażonych w skrzynię Dualogic.


Do czego służy sterownik CFC319F03?

Moduł CFC319F03 odpowiada za sterowanie automatyczną skrzynią biegów Dualogic oraz komunikację z pozostałymi modułami pojazdu.


Jakie objawy daje uszkodzony sterownik Dualogic Fiat 500?

Najczęściej występuje brak możliwości zmiany biegów, pozostawanie skrzyni w pozycji N, błędy skrzyni oraz brak komunikacji diagnostycznej.


Czy sterownik skrzyni Fiat 500 CFC319F.03 trzeba programować?

W zależności od wersji pojazdu może być wymagane programowanie lub adaptacja sterownika po montażu.


Czy moduł 55263568 jest sprawdzony przed sprzedażą?

Tak, każdy sterownik jest sprawdzany przed wysyłką i objęty gwarancją.


Czy można naprawić sterownik skrzyni Fiat Dualogic?

Tak, wiele usterek sterowników Magneti Marelli CFC319 można skutecznie naprawić po wcześniejszej diagnostyce modułu.


Czy CFC319F.03 pasuje do każdej skrzyni Fiat 500?

Nie. Zgodność należy zawsze potwierdzić po numerze części znajdującym się na sterowniku.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Sterownik skrzyni biegów Mercedes, Fiat, Peugeot, Citroën – jak dobrać i naprawić moduł

    Sterownik automatycznej skrzyni biegów – diagnostyka, objawy awarii i naprawa modułu TCM / EGS

    Sterownik automatycznej skrzyni biegów to jeden z najważniejszych modułów elektronicznych odpowiedzialnych za zmianę biegów, komunikację z silnikiem oraz prawidłową pracę automatycznej przekładni. Awaria sterownika TCM, EGS, VGS, ISM lub Dualogic może powodować tryb awaryjny skrzyni, szarpanie podczas jazdy, brak możliwości wrzucenia biegu, błędy komunikacji CAN, komunikaty „Transmission Fault” oraz całkowity brak możliwości uruchomienia samochodu.

    W wielu przypadkach problem dotyczy elektroniki sterującej, a nie mechanicznego uszkodzenia całej skrzyni biegów. Dlatego przed kosztownym remontem przekładni warto wykonać diagnostykę modułu skrzyni automatycznej oraz sprawdzić komunikację sterownika TCM lub EGS.

    Na blogu ECUSALE publikujemy poradniki dotyczące diagnostyki, naprawy oraz doboru sterowników automatycznej skrzyni biegów do samochodów Mercedes, Fiat, Peugeot i Citroën. Opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia modułów TCM i Dualogic, różnice między wersjami VIRGIN, klonowaniem oraz Plug & Play, a także podpowiadamy, kiedy możliwa jest naprawa sterownika bez wymiany całej skrzyni automatycznej.

    Czytaj całość
  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość