Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

552029450 0281012881 Sterownik Silnika Fiat Ducato 2.3 Multijet VIRGIN Plug & Play

BOSCH

Moduł ECU 552029450 do Ducato 2.3 – wersja bez danych, gotowa do użytku

Sterownik Bosch 0281012881 w trybie VIRGIN nie wymaga programowania – automatycznie dopasowuje się po instalacji, a na życzenie dostępne są modyfikacje IMMO OFF, EGR OFF oraz TUNING.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO PEUGEOT BOXER CITROEN JUMPER
  • SILNIK 2.3
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281012881
  • NUMER CZĘŚCI 552029450
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ECU 552029450 / Bosch 0281012881 – sterownik silnika do Ducato 2.3 Multijet, przygotowany w trybie VIRGIN

Oferowany sterownik 552029450, wyposażony w układ 0281012881, został zaprojektowany z myślą o jednostkach Fiat Ducato 2.3 JTD. Dzięki przygotowaniu w trybie VIRGIN, moduł nie zawiera zapisanych danych i może zostać natychmiast wykorzystany w innym pojeździe bez potrzeby kodowania.

Moduł nie wymaga żadnej ingerencji w oprogramowanie – po podłączeniu automatycznie aktywuje się i działa zgodnie z systemem pojazdu. Każdy egzemplarz jest uprzednio testowany na stanowisku diagnostycznym, co gwarantuje pełną funkcjonalność i niezawodność.

Dodatkowo oferujemy możliwość indywidualnego przygotowania urządzenia 552029450 z wyłączeniem funkcji immobilisera (IMMO OFF), zaworu spalin (EGR OFF) lub wykonania CHIP TUNINGU, który pozwala zwiększyć moc jednostki napędowej. Wszystkie zmiany są wprowadzane zgodnie z wymaganiami klienta.



FAQ – ECU 552029450 / Bosch 0281012881 do Fiat Ducato 2.3 Multijet

Do jakich pojazdów pasuje sterownik 552029450 / 0281012881?

Sterownik silnika 552029450 z układem Bosch 0281012881 stosowany jest w samochodach Fiat Ducato 2.3 JTD / Multijet. Kluczowe jest porównanie numeru części z oryginalnym modułem pojazdu.


Czy sterownik jest gotowy do montażu?

Tak. Jednostka została przygotowana w trybie VIRGIN, co oznacza, że nie zawiera danych poprzedniego pojazdu. Po podłączeniu automatycznie przypisuje się do immobilisera i systemu samochodu bez potrzeby dodatkowego kodowania.


Czy można wykonać modyfikacje takie jak IMMO OFF, EGR OFF czy CHIP TUNING?

Tak. Na życzenie klienta sterownik 552029450 może zostać przygotowany z wyłączonym immobiliserem (IMMO OFF), zaworem recyrkulacji spalin (EGR OFF) lub z indywidualnie dostosowanym CHIP TUNINGIEM, który podnosi osiągi silnika.


Czy sterownik wymaga dodatkowego programowania w warsztacie?

Nie. Dzięki trybowi VIRGIN sterownik jest w pełni Plug & Play. Wystarczy zamontować go w pojeździe – moduł samoczynnie dopasuje się do systemu pojazdu.


Jak sprawdzana jest sprawność sterownika?

Każdy egzemplarz przechodzi testy na profesjonalnym stanowisku diagnostycznym. Dzięki temu klient otrzymuje w pełni sprawny i niezawodny moduł silnika.


Czy można zamontować sterownik 552029450 w innych pojazdach niż Fiat Ducato?

Sterownik został zaprojektowany przede wszystkim do Fiat Ducato 2.3 Multijet, ale w niektórych przypadkach może być stosowany również w innych pojazdach z identycznym numerem ECU. Zawsze należy zweryfikować zgodność numeru części.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość