Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51820663 0281014210 VIRGIN - PLUG & PLAY Sterownik silnika FIAT DUCATO 2.3 JTD Multijet

BOSCH

Sterownik Silnika 51820663 / 0281014210 – VIRGIN z opcją EGR OFF i tuningiem

Jednostka 51820663 VIRGIN samodzielnie programuje się po podłączeniu – możliwa dezaktywacja IMMO OFF , EGR i modyfikacja CHIP TUNING.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO PEUGEOT BOXER CITROEN JUMPER
  • SILNIK 2.3
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281014210
  • NUMER CZĘŚCI 51820663
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik 51820663 do Ducato 2.3 JTD – tryb VIRGIN, Bosch 0281014210, Plug & Play bez programowania

ECU o numerze 51820663 (Bosch 0281014210) przeznaczone do Fiata Ducato 2.3 JTD zostało przygotowane w trybie VIRGIN. Moduł jest czysty, nie zawiera żadnych danych z poprzedniego pojazdu i nie wymaga kodowania – po podłączeniu samodzielnie adaptuje się do samochodu.

Sterownik jest w pełni sprawny i gotowy do natychmiastowego montażu. Przeszedł dokładne testy na stole diagnostycznym i działa zgodnie z fabryczną specyfikacją producenta. Proces instalacji nie wymaga użycia kodu PIN ani dodatkowej konfiguracji.

Na życzenie oferujemy dodatkowe modyfikacje, takie jak IMMO OFF (wyłączenie immobilisera), EGR OFF (blokada zaworu recyrkulacji spalin) lub CHIP TUNING – pozwalający zwiększyć moc silnika nawet o 15%. Zmiany te realizujemy indywidualnie według specyfikacji klienta.

 


Najczęściej zadawane pytania – Sterownik ECU 51820663 / 0281014210 do Fiat Ducato 2.3 JTD

Do jakiego samochodu pasuje sterownik 51820663?

ECU o numerze 51820663 / Bosch 0281014210 przeznaczony jest do Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 4/Euro 5, w modelach produkowanych od około 2006 do 2014 roku.


Co oznacza tryb VIRGIN w tym sterowniku?

Tryb VIRGIN oznacza, że ECU zostało wyczyszczone z danych immobilisera i VIN. Dzięki temu działa jak nowe i po montażu samoczynnie dopasowuje się do pojazdu – bez potrzeby kodowania czy użycia PIN-u.


Czy ECU 51820663 wymaga programowania?

Nie – sterownik działa w trybie Plug&Play. Wystarczy zamontować go w samochodzie, a jednostka samoczynnie integruje się z systemem pojazdu.


Czy mogę zamówić sterownik z dodatkowymi modyfikacjami?

Tak – na życzenie wykonujemy IMMO OFF (wyłączenie immobilisera), EGR OFF (zablokowanie recyrkulacji spalin) oraz CHIP TUNING, który pozwala zwiększyć moc silnika nawet o 15%.


Czy sterownik 51820663 / 0281014210 jest sprawdzony przed wysyłką?

Tak, każdy ECU jest testowany na stole diagnostycznym i w samochodzie referencyjnym, aby zagwarantować pełną sprawność i działanie zgodne z fabryczną specyfikacją.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość