Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51799351 0281014210 Sterownik Silnika VIRGIN Fiat Ducato 2.3 JTD Plug & Play

BOSCH

Sterownik silnika 51799351 / 0281014210 do Fiat Ducato 2.3 JTD

51799351 przygotowany w wersji VIRGIN – nie wymaga programowania + dostępne modyfikacje CHIP TUNING, EGR OFF lub DPF OFF.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO
  • SILNIK 2.3
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281014210
  • NUMER CZĘŚCI 51799351
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ECU 51799351 / 0281014210 do Fiat Ducato 2.3 – tryb VIRGIN lub IMMO OFF, pełna gotowość do montażu

Prezentowany sterownik silnika Bosch numerze 0281014210 z oprogramowaniem 51799351 został przygotowany w wersji : VIRGIN (czysty, do pierwszego przypisania) lub IMMO OFF (z wyłączonym immobiliserem). Oba tryby pozwalają na szybki montaż bez konieczności użycia kodu PIN czy klonowania oryginalnej jednostki.

Moduł idealnie sprawdzi się w pojazdach Fiat Ducato 2.3 JTD, wyposażonych w silnik F1AE0481D. Urządzenie jest w pełni sprawne  

Dodatkowo oferujemy możliwość wykonania indywidualnych modyfikacji oprogramowania, takich jak CHIP TUNING, EGR OFF czy DPF OFF.  

Numery referencyjne: 51799351 0281014210 / EDC16C39. Kompatybilny z Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 4.

 


Najczęściej zadawane pytania – ECU 0281014210 / 51799351 do Fiat Ducato 2.3

Do jakich modeli pasuje sterownik Bosch 0281014210 (51799351)?

Sterownik stosowany jest w Fiat Ducato 2.3 JTD z silnikiem F1AE0481D, w wersjach Euro 4 (EDC16C39). Pasuje także do wybranych modeli Citroën Jumper i Peugeot Boxer 2.3.


Co oznacza wersja VIRGIN i IMMO OFF?

VIRGIN – sterownik jest czysty, gotowy do pierwszego przypisania w pojeździe - automatycznie programuje się podczas pierwszej instalacji.
IMMO OFF – immobiliser został wyłączony, dzięki czemu ECU działa jako plug & play, bez konieczności wpisywania kodu PIN.



Jak sprawdzić zgodność numerów?

Należy sprawdzić oznaczenia na etykiecie: 0281014210 (Bosch) oraz 51799351 (software). Numery muszą odpowiadać ECU zamontowanemu w Twoim samochodzie.


Czy można zamówić modyfikacje software (EGR OFF, DPF OFF, chip tuning)?

Tak – oferujemy indywidualne modyfikacje oprogramowania, w tym CHIP TUNING, EGR OFF oraz DPF OFF.


Jakie narzędzia są potrzebne do przypisania ECU?

Dla sterownika 51799351 / 0281014210 w wersji VIRGIN wystarczy podłączyć go do pojazdu  -  dodatkowe programowanie nie jest wymagane.


Czy ECU 0281014210 ma gwarancję?

Tak, każdy sterownik jest testowany przed wysyłką i objęty gwarancją  

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość