Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51824236 0281014209 VIRGIN Plug & Play Sterownik Silnika FIAT DUCATO 2.3

BOSCH

Czysty sterownik do Ducato 2.3 – 51824236 samodzielna adaptacja, bez potrzeby programowania

Numer 51824236 (Bosch 0281014209) przygotowany w stanie VIRGIN, gotowy do montażu bez ingerencji w dane – dostępne dodatkowe opcje IMMO OFF, EGR OFF, TUNING.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO
  • SILNIK 2.3
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 51824236
  • NUMER CZĘŚCI 0281014209
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Model ECU 51824236 – Bosch 0281014209, Fiat Ducato 2.3 Multijet – wersja czysta, gotowa do użycia

Ten sterownik silnika, oznaczony jako 51824236 i oparty na układzie Bosch 0281014209, stworzony został z myślą o pojazdach Fiat Ducato 2.3 JTD. Wariant VIRGIN oznacza brak danych pojazdu – jednostka dopasowuje się automatycznie przy pierwszym uruchomieniu, bez potrzeby kodu PIN czy specjalistycznego oprogramowania.

Nie wymaga programowania – moduł aktywuje się sam po podłączeniu do instalacji. Sterownik przeszedł testy funkcjonalne na stanowisku diagnostycznym, dzięki czemu zapewnia pełną zgodność z elektroniką pojazdu bez ryzyka błędów.

Dla klientów poszukujących dodatkowych opcji oferujemy modyfikacje takie jak IMMO OFF (całkowita dezaktywacja immobilisera), EGR OFF (zablokowanie zaworu recyrkulacji spalin) oraz CHIP TUNING, który zwiększa osiągi jednostki napędowej nawet o 15%. Wszystkie opcje wykonywane są indywidualnie.


 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – sterownik silnika 51824236 / 0281014209



Pytanie:
Czym jest sterownik silnika 51824236 / 0281014209 w wersji VIRGIN?

Odpowiedź: Sterownik 51824236 (Bosch 0281014209) w trybie VIRGIN to czysta jednostka ECU, pozbawiona zapisanych danych pojazdu. Po zamontowaniu w Fiat Ducato 2.3 JTD samoczynnie dopasowuje się do systemu, bez potrzeby wprowadzania kodu PIN czy programowania.


Pytanie: Czy sterownik 0281014209 wymaga programowania po montażu?

Odpowiedź: Nie, sterownik 0281014209 (nr 51824236) automatycznie dopisuje się do immobilisera i elektroniki pojazdu po podłączeniu, jeśli system immobilisera jest sprawny.


Pytanie: Do jakich pojazdów pasuje sterownik 51824236 / 0281014209?

Odpowiedź: Sterownik 51824236 oraz 0281014209 jest przeznaczony do modeli Fiat Ducato 2.3 JTD / Multijet z normą Euro 4 i Euro 5.


Pytanie: Co oznacza opcja IMMO OFF w sterowniku 51824236 / 0281014209?

Odpowiedź: IMMO OFF w sterowniku 51824236 lub 0281014209 oznacza całkowitą dezaktywację immobilisera, co pozwala uruchomić pojazd nawet przy uszkodzonym lub niesparowanym systemie immo.


Pytanie: Czy mogę zlecić modyfikacje takie jak EGR OFF lub CHIP TUNING w sterowniku 0281014209?

Odpowiedź: Tak, w sterowniku 0281014209 (51824236) możemy wykonać modyfikacje EGR OFF, DPF OFF oraz CHIP TUNING, który zwiększa moc silnika nawet o 15%.


Pytanie: Czy sterownik 51824236 / 0281014209 jest testowany przed wysyłką?

Odpowiedź: Tak, każdy sterownik 51824236 i 0281014209 przechodzi testy na stanowisku diagnostycznym, aby zapewnić pełną sprawność i zgodność z elektroniką pojazdu.


Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość