Przejdź do głównej treści
polski / zł
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Przejdź do sekcji Opinie

51799349 0281014209 VIRGIN Sterownik Silnika Fiat Ducato 2.3 Plug & Play

BOSCH

VIRGIN sterownik silnika w wersji Plug & Play 51799349 / 0281014209 – Fiat Ducato 2.3 JTD

Wersja czysta, gotowa do montażu bez programowania – ECU dopisuje się automatycznie po instalacji w pojeździe.

Możliwość przygotowania sterownika z usługą EGR OFF oraz DPF OFF – idealne rozwiązanie w przypadku problemów z filtrem DPF lub zaworem EGR w Fiat Ducato 2.3 JTD.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO
  • SILNIK 2.3
  • OEM: 0281014209
  • NUMER CZĘŚCI 51799349
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 6 miesięcy

Opis

Sterownik silnika 51799349 / 0281014209 do Fiat Ducato 2.3 JTD – wersja VIRGIN, gotowa do montażu

Oferujemy sterownik silnika Bosch EDC16C39 o numerze 0281014209 i OEM 51799349, przeznaczony do modeli Fiat Ducato 2.3 JTD. Jednostka została przygotowana w trybie VIRGIN, co oznacza, że jest całkowicie czysta i gotowa do pierwszego przypisania w pojeździe – bez konieczności klonowania czy podawania kodu PIN.

Po zamontowaniu ECU samoczynnie połączy się z immobiliserem – wystarczy uruchomić silnik. 

ECU  51799349 / 0281014209 dostępny z dodatkowymi opcjami CHIP TUNING i EGR OFF

Numery referencyjne: 0281014209 / 51799349 / EDC16C39. Kompatybilny z silnikami 2.3 JTD stosowanymi w Fiat Ducato. Gotowy do użycia w trybie Plug & Play.

 

Najczęściej zadawane pytania o sterownik silnika 51799349 / 0281014209 do Fiat Ducato 2.3 JTD

1. Czy sterownik 51799349 / 0281014209 jest oryginalny?
Tak. To oryginalna jednostka Bosch EDC16C39, OEM Fiat 51799349, stosowana w silnikach 2.3 JTD.

2. Co oznacza wersja VIRGIN?
Oznacza to, że sterownik został całkowicie wyczyszczony z danych i jest gotowy do pierwszej adaptacji w pojeździe – bez potrzeby klonowania lub użycia kodu PIN.

3. Czy po montażu wymagane jest programowanie?
Nie. W trybie VIRGIN sterownik automatycznie łączy się z immobiliserem przy pierwszym uruchomieniu – wystarczy zamontować i uruchomić silnik.

4. Czy sterownik jest testowany przed wysyłką?
Tak. Każdy egzemplarz jest sprawdzany na stanowisku diagnostycznym oraz w warunkach rzeczywistych przed wysyłką.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Podobne produkty

    Najnowsze artykuły
    Przejdź do bloga

    • Informacje ogólne 22-05-2026

      Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

      Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

      W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

      W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

      0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

      Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

      Czytaj całość
    • Informacje ogólne 13-05-2026

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

      Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

      W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

      Czytaj całość
      Płatności Shoper