Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

552094360 0281012881 VIRGIN IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA FIAT DUCATO 2.3

BOSCH

Sterownik silnika 552094360 do Ducato 2.3 – czysta jednostka gotowa do pracy

Model 0281012881 przygotowany w wersji VIRGIN – działa natychmiast po montażu bez jakiejkolwiek konfiguracji, dostępne także opcje IMMO OFF, EGR OFF i TUNING.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO PEUGEOT BOXER CITROEN JUMPER
  • SILNIK 2.3
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281012881
  • NUMER CZĘŚCI 552094360
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ECU 552094360 / Bosch 0281012881 – gotowy moduł do Fiat Ducato 2.3 Multijet, stan VIRGIN

Jednostka sterująca 552094360, oparta na platformie Bosch 0281012881, przeznaczona jest do wersji Fiat Ducato 2.3 JTD. Przygotowanie w trybie VIRGIN zapewnia pełną neutralność – sterownik nie zawiera danych i dopasowuje się automatycznie do pojazdu.

Nie ma konieczności wykonywania żadnych dodatkowych czynności – ECU aktywuje się natychmiast po podłączeniu. Każdy egzemplarz przechodzi weryfikację na stanowisku testowym, co gwarantuje bezawaryjne działanie w docelowym pojeździe.

Dodatkowo 552094360 oferujemy indywidualne modyfikacje: IMMO OFF (dezaktywacja immobilisera), EGR OFF (usunięcie zaworu spalin) oraz CHIP TUNING, który pozwala zwiększyć osiągi silnika.


 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – 552094360 / 0281012881


Pytanie:
Czym jest sterownik 552094360 / 0281012881 w wersji VIRGIN?

Odpowiedź: Jednostka 552094360 (Bosch 0281012881) w trybie VIRGIN jest całkowicie czysta – nie zawiera danych poprzedniego pojazdu i dopasowuje się automatycznie do Fiat Ducato 2.3 JTD/Multijet przy pierwszym uruchomieniu.


Pytanie: Czy 0281012881 / 552094360 wymaga programowania po montażu?

Odpowiedź: Nie. Sterownik 0281012881 (552094360) sam się programuje po podłączeniu, o ile immobiliser i instalacja elektryczna są sprawne.


Pytanie: Do jakich wersji pasuje ECU 552094360 / 0281012881?

Odpowiedź: Sterownik 552094360 oraz 0281012881 przeznaczony jest do Fiat Ducato 2.3 (JTD/Multijet, Euro 4/Euro 5) – typowe roczniki zastosowania to 2006–2014 w zależności od wersji osprzętu.


Pytanie: Jaka jest różnica między VIRGIN a IMMO OFF dla 552094360 / 0281012881?

Odpowiedź: VIRGIN oznacza czysty sterownik 552094360 / 0281012881, który dopisze się do działającego immobilisera. IMMO OFF to modyfikacja wyłączająca immobiliser – użyteczna przy uszkodzonym systemie immo.


Pytanie: Czy mogę zamontować 0281012881 zamiast mojego starego sterownika o numerze 552094360?

Odpowiedź: Tak, numery 552094360 i 0281012881 odnoszą się do tej samej platformy ECU Bosch. Zawsze porównaj etykiety i osprzęt (czujniki, wtyczki, mapy) w Twojej wersji Ducato.


Pytanie: Czy 552094360 / 0281012881 jest testowany przed wysyłką?

Odpowiedź: Każdy sterownik 552094360 (0281012881) przechodzi weryfikację na stanowisku diagnostycznym, co potwierdza komunikację, pamięci i linie CAN/IO.


Pytanie: Jakie modyfikacje mogę zamówić dla 552094360 / 0281012881?

Odpowiedź: Oferujemy IMMO OFF dla 552094360 / 0281012881, a także EGR OFF, DPF OFF i CHIP TUNING (indywidualne mapy pod 2.3 Multijet).

 

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość