Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51900702 0281015576 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA FIAT DUCATO JUMPER 2.3

BOSCH

Sterownik VIRGIN do Ducato 2.3 JTD – 0281015576 / 51900702 bez kodowania

Czysty sterownik silnika Bosch EDC16C39 do Fiata Ducato 2.3 JTD (F1AE0481D, F1AE0481C) z lat 2006–2011. Wersja virgin, która programuje się automatycznie po montażu – bez potrzeby używania urządzeń diagnostycznych.

Szybka wymiana uszkodzonego ECU bez kodowania i bez ryzyka błędów adaptacji.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO JUMPER
  • SILNIK 2.3
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281015576
  • NUMER CZĘŚCI 51900702
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ECU Virgin 0281015576 / 51900702 – Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 4 Plug & Play

Gotowy sterownik silnika bez potrzeby programowania – wystarczy zamontować

Oferowany komputer silnika Bosch EDC16C39 o numerze 0281015576 oraz OEM 51900702 został przygotowany w trybie VIRGIN. Jest to wersja całkowicie czysta, która automatycznie programuje się po montażu w pojeździe – nie wymaga użycia żadnego urządzenia diagnostycznego ani klonowania danych.

Sterownik pasuje do samochodów Fiat Ducato 2.3 JTD z silnikami F1AE0481D oraz F1AE0481C, produkowanych w latach 2006–2011, zgodnych z normą Euro 4. Urządzenie zostało sprawdzone na stole testowym i w pojeździe, co gwarantuje jego pełną sprawność i gotowość do działania.

Dodatkowo oferujemy możliwość modyfikacji sterownika – wykonujemy CHIP TUNING zwiększający moc oraz EGR OFF, czyli dezaktywację zaworu recyrkulacji spalin. W przypadku zainteresowania – skontaktuj się z nami przed zakupem.


Najczęściej zadawane pytania (Q&A)

Do jakich samochodów pasuje ECU 0281015576 / 51900702?

Sterownik 0281015576 (OEM 51900702) pasuje do modeli Fiat Ducato 2.3 JTD z silnikami F1AE0481D i F1AE0481C, produkowanych w latach 2006–2011, zgodnych z normą Euro 4.


Czy komputer silnika 0281015576 wymaga programowania?

Nie – sterownik został przygotowany w wersji Virgin, co oznacza, że działa w trybie Plug&Play. Po zamontowaniu sam dopisuje się do pojazdu i nie wymaga dodatkowego kodowania ani klonowania danych.


Czy ECU Bosch EDC16C39 0281015576 / 51900702 jest sprawdzony?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki 0281015576 / 51900702 zostały dokładnie przetestowane na stole diagnostycznym i w pojeździe – potwierdzona 100% sprawność.


Czy mogę zamówić modyfikację ECU 0281015576?

Tak – oferujemy dodatkowe usługi, takie jak CHIP TUNING zwiększający moc oraz EGR OFF, czyli wyłączenie zaworu recyrkulacji spalin. Wystarczy skontaktować się z nami przed zakupem w celu ustalenia szczegółów.


Jak sprawdzić kompatybilność mojego sterownika?

Najlepiej porównać numery części. Jeśli na Twoim ECU znajduje się oznaczenie 0281015576 lub OEM 51900702, to oferowany sterownik będzie w pełni kompatybilny z Twoim Fiatem Ducato 2.3 JTD Euro 4.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość