Fiat Ducato 3.0 – sterownik silnika 51836090 / 0281015734 w stanie VIRGIN, gotowy do montażu
ECU Bosch EDC16C39 o numerze 0281015734 z programem OEM 51836090, przeznaczony do pojazdów Fiat Ducato z silnikiem 3.0 JTD. Urządzenie zostało przywrócone do pełnego trybu VIRGIN, co oznacza, że jest całkowicie wyczyszczone i może zostać automatycznie przypisane do nowego pojazdu po zamontowaniu – bez konieczności kodowania, klonowania czy podawania kodu PIN.
Sterownik został zweryfikowany na stole testowym, a jego obudowa została oczyszczona i profesjonalnie uszczelniona, by zapewnić trwałość i odporność na warunki panujące w komorze silnika.
Na życzenie istnieje możliwość wykonania dodatkowych modyfikacji, takich jak CHIP TUNING w celu zwiększenia mocy lub EGR OFF dla wyłączenia zaworu recyrkulacji spalin.
Numery referencyjne: 0281015734 / 51836090 / EDC16C39. Kompatybilny z silnikami 3.0 JTD stosowanymi w modelach Fiat Ducato Euro 4 i Euro 5.
FAQ – Sterownik silnika Fiat Ducato 3.0 51836090 / 0281015734 VIRGIN
Do jakich pojazdów pasuje sterownik silnika 51836090 / 0281015734?
Moduł Bosch EDC16C39 0281015734 z oprogramowaniem OEM 51836090 jest przeznaczony do samochodów Fiat Ducato 3.0 JTD w wersjach Euro 4 i Euro 5.
Co oznacza tryb VIRGIN w sterowniku 0281015734?
Tryb VIRGIN oznacza, że sterownik został całkowicie wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu. Dzięki temu po zamontowaniu automatycznie przypisuje się do nowego auta – bez potrzeby kodowania czy klonowania.
Czy sterownik silnika 51836090 wymaga programowania lub kodu PIN?
Nie. Sterownik w wersji VIRGIN Plug & Play nie wymaga podawania kodu PIN, klonowania ani dodatkowego programowania – działa od razu po montażu.
Czy możliwe są modyfikacje sterownika 0281015734 / 51836090?
Tak. Na życzenie klienta wykonujemy CHIP TUNING w celu zwiększenia mocy silnika, a także EGR OFF, czyli dezaktywację zaworu recyrkulacji spalin.
Czy sterownik 0281015734 został sprawdzony przed sprzedażą?
Tak, każda jednostka jest przetestowana na stole diagnostycznym, a obudowa została profesjonalnie oczyszczona i uszczelniona, aby zapewnić trwałość i odporność na warunki pracy w komorze silnika.
