Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55265680 0281031351 NOWY STEROWNIK SILNIKA DUCATO BOXER JUMPER 3.0

BOSCH

NOWY Oryginalny  Sterownik silnika 55265680 / 0281031351 Plug&Play

Nowy komputer silnika do Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper 3.0 – przygotowany w trybie Plug&Play, gotowy do użycia bez programowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 3 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO PEUGEOT BOXER CITROEN JUMPER
  • SILNIK 3.0
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281031351
  • NUMER CZĘŚCI 55265680
  • WARIANT NOWY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN - WYMAGA ZAKODOWANIA WTRYSKIWACZY
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika 55265680 / 0281031351 – Ducato, Boxer, Jumper 3.0 Plug&Play

Oferujemy Nowy oryginalny sterownik silnika Bosch 0281031351 o numerze katalogowym 55265680, przeznaczony do Fiat Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z silnikiem 3.0 JTD / HDi. Moduł został przygotowany w trybie Plug&Play, co oznacza, że nie wymaga programowania immobilisera ani wprowadzania kodów PIN – jest w pełni gotowy do użycia.

 

Każdy egzemplarz 55265680 / 0281031351 został przetestowany na stanowisku diagnostycznym, aby zagwarantować pełną sprawność. Dzięki temu masz pewność, że moduł działa od razu po instalacji.


 

Najczęściej zadawane pytania – ECU 55265680 / 0281031351 Plug&Play

Do jakich samochodów pasuje ten sterownik?

Sterownik silnika 55265680 / 0281031351 stosowany jest w Fiat Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z silnikiem 3.0 JTD / HDi, produkowanych w latach około 2006–2014.


Czy muszę programować ten ECU po zamontowaniu?

Nie – moduł jest przygotowany w wersji Plug&Play. Po instalacji działa od razu, bez konieczności kodowania immobilisera czy wpisywania PIN.


Jak sprawdzić, czy ten sterownik będzie pasował do mojego auta?

Wystarczy sprawdzić numery na etykiecie Twojego starego ECU. Jeśli zgadzają się 55265680 lub 0281031351, ten sterownik jest odpowiednim zamiennikiem.


Jakie są objawy awarii oryginalnego ECU?

Najczęściej występują problemy z odpalaniem silnika, błędy komunikacji, wejście w tryb awaryjny, zapalone kontrolki na desce rozdzielczej czy niestabilna praca jednostki napędowej.


Czy mogę zamówić dodatkowe modyfikacje, np. DPF OFF lub EGR OFF?

Tak, istnieje możliwość przygotowania sterownika z wyłączeniem EGR lub DPF, a także z modyfikacjami typu chip tuning, aby dostosować parametry pracy silnika.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość