Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

51822926 0281014211 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA FIAT DUCATO JUMPER BOXER 3.0

BOSCH

0281014211 / 51822926 – sterownik silnika w trybie VIRGIN do Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper 3.0

Fabrycznie wyczyszczony sterownik 0281014211 / 51822926 gotowy do samodzielnej adaptacji w pojazdach 3.0 JTD/HDI.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA DUCATO JUMPER BOXER
  • SILNIK 3.0
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281014211
  • NUMER CZĘŚCI 51822926
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

0281014211 / 51822926 – sterownik silnika VIRGIN, samoprogramujący się

Oferowany sterownik 0281014211 (Bosch) z numerem producenta 51822926 jest przygotowany w trybie VIRGIN – został całkowicie wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu, dzięki czemu po zamontowaniu automatycznie dopasowuje się do instalacji w Fiat Ducato, Peugeot Boxer lub Citroën Jumper z silnikiem 3.0. Nie wymaga wprowadzania kodu PIN ani specjalistycznego programowania – wystarczy montaż i pierwsze uruchomienie.


Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – 0281014211 / 51822926

Pytanie: Do jakich pojazdów pasuje sterownik 0281014211 / 51822926?

Odpowiedź: Pasuje do modeli Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper z silnikiem 3.0 JTD/HDI, stosowanych w rocznikach około 2006–2014. Zalecamy weryfikację numeru części przed zakupem - 51822926 .


Pytanie: Co oznacza tryb VIRGIN w sterowniku 51822926 ?

Odpowiedź: Tryb VIRGIN oznacza, że sterownik jest wyczyszczony z zapisanych wcześniej danych i samodzielnie dopasowuje się do nowego pojazdu podczas pierwszego uruchomienia.


Pytanie: Czy po montażu trzeba programować sterownik 51822926?

Odpowiedź: Nie, w trybie VIRGIN sterownik 51822926 nie wymaga programowania – sam przeprowadza proces adaptacji. W niektórych przypadkach możliwe jest ręczne zakodowanie wtryskiwaczy.


Pytanie: Czy sterownik 51822926 jest testowany przed wysyłką?

Odpowiedź: Tak, każdy egzemplarz przechodzi testy komunikacji, zasilania oraz działania wszystkich linii sygnałowych, co potwierdza jego pełną sprawność.


Pytanie: Czy można wykonać dodatkowe modyfikacje w sterowniku 51822926 , 0281014211?

Odpowiedź: Tak, oferujemy usługi IMMO OFF, EGR OFF, DPF OFF oraz chip tuningu dostosowanego do silnika 3.0 JTD/HDI.


Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość