Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51900697 0281015734 VIRGIN IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA FIAT DUCATO 3.0

BOSCH

Gotowy do działania sterownik 51900697 – Fiat Ducato 3.0, bez potrzeby programowania

Wersja VIRGIN z układem Bosch 0281015734 – sterownik samodzielnie inicjalizuje się w pojeździe i pozwala na rozbudowę o opcje: IMMO OFF, EGR OFF, CHIP TUNING.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO PEUGEOT BOXER CITROEN JUMPER
  • SILNIK 3.0
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281015734
  • NUMER CZĘŚCI 51900697
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ECU 51900697 / Bosch 0281015734 – czysty sterownik do Fiat Ducato 3.0, bez kodowania

Oferowana jednostka sterująca 51900697 z układem 0281015734 to rozwiązanie dedykowane do pojazdów Fiat Ducato 3.0 Multijet. Została przygotowana w trybie VIRGIN, co oznacza brak przypisania do wcześniejszego pojazdu i pełną gotowość do pracy zaraz po podłączeniu.

Moduł nie wymaga żadnych czynności programistycznych – po zamontowaniu automatycznie dostosowuje się do konfiguracji auta. Sprawdzony na profesjonalnym stole testowym, zapewnia bezbłędne działanie i pełną funkcjonalność.

Na życzenie oferujemy rozszerzenia funkcjonalności, takie jak IMMO OFF , EGR OFF  oraz CHIP TUNING . 



 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – ECU Fiat Ducato 3.0 Multijet 51900697 / Bosch 0281015734



Pytanie:
Do jakich pojazdów pasuje sterownik 51900697?
Odpowiedź: Sterownik ECU 51900697 przeznaczony jest do samochodów Fiat Ducato 3.0 Multijet. To oryginalny moduł silnika stosowany w wersjach Euro 4 i Euro 5, w zależności od konfiguracji pojazdu.


Pytanie: Czym różni się numer 51900697 od Bosch 0281015734?
Odpowiedź: 51900697 to numer OEM stosowany przez Fiat, natomiast 0281015734 to numer elektroniki firmy Bosch. Oba oznaczenia odnoszą się do tego samego sterownika silnika ECU.


Pytanie: W jakim stanie jest oferowany sterownik 0281015734?
Odpowiedź: Moduł został przygotowany w trybie VIRGIN – jest czysty, bez zapisanych danych poprzedniego pojazdu. Dzięki temu po montażu w samochodzie automatycznie adaptuje się do instalacji i działa jak fabrycznie nowy.


Pytanie: Czy ECU 51900697 wymaga dodatkowego programowania?
Odpowiedź: Nie, sterownik 51900697 / 0281015734 nie wymaga kodowania. Po podłączeniu jest od razu gotowy do pracy – działa w trybie Plug&Play.


Pytanie: Jakie dodatkowe opcje można wykonać w sterowniku Bosch 0281015734?
Odpowiedź: Na życzenie klienta możliwe jest przygotowanie sterownika z modyfikacjami: IMMO OFF (wyłączenie immobilisera), EGR OFF (dezaktywacja zaworu recyrkulacji spalin) oraz CHIP TUNING (zwiększenie mocy i momentu obrotowego).


Pytanie: Czy ECU 51900697 / Bosch 0281015734 jest sprawdzony przed sprzedażą?
Odpowiedź: Tak. Każdy egzemplarz jest testowany na profesjonalnym stole diagnostycznym, aby potwierdzić pełną sprawność i prawidłową komunikację ze wszystkimi systemami pojazdu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość