Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

A0002701952 0002701952 VIRGIN STEROWNIK SKRZYNI BIEGÓW ISM MERCEDES

SIEMENS

VIRGIN A0002701952 – A2C83919900 przetestowany sterownik ISM do Mercedesa, gotowy do programowania

Wylogowany i przygotowany do przypisania sterownik skrzyni biegów ISM, obsługuje modele MERCEDES z oznaczeniami 0002701952, wymaga zaprogramowania odpowiednim urządzeniem diagnostycznym.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES ML W164 / GL X164 / R W251 / GLE / CL / CLS
  • MODEL E-KLASA W-212 CLS 218
  • PRODUCENT SIEMENS VDO
  • OEM: A0002701952
  • NUMER CZĘŚCI 0002701952 / A2C83919900
  • WARIANT CZYSTY , VIRGIN , WYLOGOWANY
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik ISM A0002701952 do Mercedesa – wersja VIRGIN, przygotowany do kodowania

Moduł skrzyni biegów o numerze A0002701952 (również oznaczany jako 0002701952) został profesjonalnie wylogowany – nie zawiera danych poprzedniego pojazdu i jest gotowy do zaprogramowania jako nowy. Tryb VIRGIN umożliwia pełną adaptację w pojeździe klienta bez błędów komunikacyjnych.

Urządzenie zostało dokładnie przetestowane przez technika na stole diagnostycznym i wykazuje pełną sprawność. Przeznaczone do systemów ISM stosowanych w modelach Mercedes-Benz – najczęściej spotykany w ML W164, R-Class W251, GL X164 z automatyczną skrzynią biegów typu DIRECT SELECT.

Do poprawnej adaptacji wymagane jest użycie narzędzi diagnostycznych Star Diagnosis lub Xentry. Programowanie przebiega identycznie jak w przypadku nowego urządzenia – bez potrzeby wcześniejszego czyszczenia danych czy wyjmowania pamięci EEPROM.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość