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28403823 BG91-12A650-FHE Centralina de motor Ford 2.0 TDCi DCM3.5 BG9112A650FHE

DELPHI

Centralina de motor 28403823 testada para Ford 2.0 TDCi DCM3.5

Centralina de motor 28403823 BG91-12A650-FHE BG9112A650FHE para Ford 2.0 TDCi DCM3.5, totalmente testada e coberta por garantia. O módulo requer programação no veículo através do Ford IDS ou FORScan.

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Centralina do motor com envio rápido – prazo de 1 a 2 dias úteis
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com IVA sem IVA
Preço 211,62 €
incl. 23% VAT

Os portes de envio não estão incluídos no preço.

Envio de 42,32 € - UPS - entrega expresso em Todo o Mundo (Afeganistão)

entrega expresso 3-6 dias

peças.
Disponibilidade:
disponível
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info

Informações

  • MODELO DO CARRO FORD
  • MOTOR 2.0 TDCI
  • OEM: BG91-12A650-FHE
  • NÚMERO DA PEÇA 28403823 DCM3.5
  • Pronto para programação pronto para programação
  • GARANTIA 6 MESES
  • PRODUTO USADO Testado
  • PAGAMENTO Cartão de crédito, Transferência bancária, PayPal
  • ENTREGA EXPRESSA: União Europeia, 2-3 dias úteis
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 dias úteis

descrição

Centralina de motor Ford 2.0 TDCi DCM3.5 28403823 BG91-12A650-FHE

28403823 BG91-12A650-FHE BG9112A650FHE é uma centralina de motor utilizada em determinados veículos Ford equipados com motor diesel 2.0 TDCi e sistema de injeção Bosch DCM3.5. Este módulo pode ser encontrado, entre outros, nos modelos Ford Focus Mk3, Ford Kuga, Ford C-Max, Ford Grand C-Max e Ford Mondeo produzidos aproximadamente entre 2010 e 2015. A compatibilidade deve ser sempre confirmada através da referência presente na centralina original.

A centralina fornecida foi totalmente testada para verificar a comunicação, a alimentação e o correto funcionamento. Cada unidade é verificada antes da expedição e é fornecida com garantia. Trata-se de uma solução fiável para quem procura uma centralina DCM3.5 com as referências 28403823, BG91-12A650-FHE ou BG9112A650FHE.

Os sintomas mais frequentes de avaria incluem dificuldade ou impossibilidade de arranque, perda de comunicação de diagnóstico, erros no sistema de injeção, funcionamento irregular do motor, perda de potência, desligamento durante a condução ou falhas relacionadas com o sistema de combustível.

Importante: A centralina necessita de ser programada no veículo. A adaptação pode ser efetuada através do Ford IDS ou do FORScan. Após a instalação, é necessário gravar os dados do veículo e concluir a configuração de acordo com o equipamento específico da viatura.

FAQ – Perguntas frequentes


A centralina 28403823 BG91-12A650-FHE é compatível com Ford Focus Mk3 2.0 TDCi?

Sim. A referência 28403823 BG91-12A650-FHE é utilizada em determinadas versões do Ford Focus 2.0 TDCi. A compatibilidade final deve ser confirmada através da referência instalada no veículo.


Como programar a centralina BG9112A650FHE num Ford Kuga 2.0 TDCi?

A programação pode ser realizada através do Ford IDS, FDRS ou FORScan. Após a substituição, é necessário efetuar a configuração e adaptação da centralina ao veículo.


Que sintomas provoca uma centralina DCM3.5 BG91-12A650-FHE avariada?

Os sintomas mais comuns incluem falha no arranque, erros de injeção, perda de comunicação com a ECU, redução da potência e ativação do modo de emergência.


A centralina DCM3.5 28403823 é compatível com diferentes versões do motor 2.0 TDCi?

Sim. As centralinas Bosch DCM3.5 foram utilizadas em várias versões de potência do motor 2.0 TDCi. O mais importante é a correspondência da referência e da versão de software.


Em que modelos Ford é utilizada a centralina de motor BG91-12A650-FHE?

Esta referência pode ser encontrada em determinadas versões dos Ford Focus, Ford Kuga, Ford C-Max, Ford Grand C-Max e Ford Mondeo equipados com motor 2.0 TDCi e sistema Bosch DCM3.5.

FAQ ECUSALE – eletrónica e módulos automóveis

1. Os módulos eletrónicos são testados antes do envio?

Sim. Todos os módulos eletrónicos, incluindo centralinas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de conforto, centralinas de caixa de velocidades e outros componentes eletrónicos automóveis, são testados eletronicamente antes do envio. Verificamos a comunicação, a alimentação e o funcionamento geral para garantir que o produto chega pronto para instalação.

2. O módulo necessita de programação ou codificação após a instalação?

Depende do tipo de produto e da versão encomendada. Disponibilizamos versões VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. As informações sobre programação ou adaptação estão sempre indicadas na descrição do produto. Em muitos casos, a instalação pode ser feita sem codificação adicional, embora alguns módulos necessitem de adaptação através de equipamento de diagnóstico.

3. Como posso escolher o módulo correto para o meu veículo?

O mais importante é comparar as referências presentes no módulo original. Deve verificar os números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou a referência OEM do fabricante do veículo indicada na etiqueta. Em caso de dúvida, pode enviar-nos uma fotografia do módulo antigo ou o número VIN do veículo para verificarmos a compatibilidade.

4. Os produtos têm garantia?

Sim. Todos os módulos eletrónicos automóveis vendidos na nossa loja estão cobertos por garantia. Cada produto é verificado e preparado antes do envio. Em caso de problema, também disponibilizamos apoio técnico e ajuda no diagnóstico do produto.

5. Que métodos de pagamento estão disponíveis na loja?

Disponibilizamos pagamentos seguros através de Stripe e PayPal. Pode pagar com cartão bancário, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferência bancária e outros métodos de pagamento online seguros. Após efetuar a encomenda, receberá um link de pagamento seguro

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina de motor danificada por infiltração de água | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    O seu Audi Q7 3.0 TDI não pega depois da chuva? O problema pode estar na centralina de motor ECU

    No Audi Q7 3.0 TDI é bastante comum ocorrer avaria na centralina de motor Bosch EDC17CP04 devido à entrada de água. O problema afeta sobretudo as unidades 0281015868 e 0281014174, instaladas na zona inferior do para-brisas, onde a humidade e os drenos obstruídos podem provocar corrosão na eletrónica da ECU.

    Neste artigo explicamos quais são os sintomas mais frequentes de uma centralina de motor danificada no Audi Q7 3.0 TDI, quando ainda é possível realizar o cloning ECU e porque, em muitos casos, a solução mais rápida e eficaz é uma versão IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – avarias típicas da ECU no Audi Q7 3.0 TDI

    Descubra porque as centralinas 4L1910401D e 4L0910401G sofrem frequentemente danos provocados por infiltrações de água, quais os erros mais comuns durante o diagnóstico e como funciona uma reparação ou substituição eficaz da ECU no Audi Q7 3.0 TDI.

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    Danos causados por água na centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Uma avaria frequente no Audi Q7 3.0 TDI

    A centralina de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K utilizada no Audi Q7 3.0 TDI 4L é conhecida pela elevada sensibilidade a infiltrações de água. Em muitos casos, o problema está relacionado com a localização da ECU por baixo da zona do para-brisas, onde a humidade e a água da chuva acabam por se acumular devido aos canais de drenagem obstruídos.

    Os sintomas de falha da centralina podem surgir de forma gradual ou aparecer repentinamente após chuva intensa, lavagem do veículo ou longos períodos de imobilização. Entre os sinais mais comuns encontram-se ausência de comunicação com a centralina do motor, falhas ocasionais ou totais no arranque, erros de comunicação CAN BUS e, nos casos mais graves, uma ECU completamente inoperacional no Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas semelhantes afetam frequentemente outras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas na mesma zona, incluindo as referências 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralinas partilham praticamente a mesma arquitetura de hardware, variando principalmente nas versões de software e configurações específicas utilizadas nas diferentes versões do Audi Q7 3.0 TDI.

    Neste artigo explicamos os sintomas mais comuns de avaria da 0281013691 / 4L0910401K, as causas típicas de infiltração de água, os problemas de comunicação CAN BUS e uma solução prática através de uma centralina IMMO OFF Plug & Play pronta a instalar, funcionando sem programação do imobilizador ou clonagem de dados.

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