Przejdź do głównej treści
polski zł
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

51892332 MJD8F2.D1 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA FIAT DOBLO COMBO 1.3 EURO 5 MJD8F2D1

FPT

51892332 MJD8F2.D1 – Virgin sterownik silnika Fiat Doblo Euro 5

Oryginalny sterownik 51892332 MJD8F2.D1 w wersji VIRGIN, przygotowany do szybkiego montażu Plug&Play.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DOBLO , OPEL COMBO
  • SILNIK 1.3 EURO 5
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 51892332
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F2.D1 MJD8F2D1
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

51892332 MJD8F2.D1 – Virgin sterownik silnika Fiat Doblo 1.3 Euro 5

Sterownik 51892332 MJD8F2.D1 stosowany jest w samochodach Fiat Doblo z silnikiem 1.3 Multijet / CDTI Euro 5, produkowanych w latach około 2010–2016. Sterownik został przygotowany w trybie VIRGIN, co oznacza, że jest całkowicie czysty i samoczynnie dopasowuje się do pojazdu po instalacji, bez konieczności kodowania czy klonowania.

Zastosowanie

Pasuje do Fiat Doblo z silnikiem 1.3 Multijet / CDTI Euro 5, roczniki około 2010–2016.

Opcje dodatkowe

  • DPF OFF – wyłączenie filtra cząstek stałych,
  • EGR OFF – dezaktywacja zaworu EGR,
  • Chip tuning – zwiększenie mocy i momentu obrotowego.

 

 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – sterownik 51892332 MJD8F2.D1 Fiat Doblo 1.3 Euro 5

 

Pytanie: Do jakiego auta pasuje sterownik 51892332 MJD8F2.D1?
Odpowiedź: Jednostka przeznaczona jest do Fiat Doblo 1.3 Multijet Euro 5, produkowanych w latach około 2010–2016.

Pytanie: Co oznacza, że sterownik jest w trybie VIRGIN?
Odpowiedź: VIRGIN oznacza, że ECU jest wyczyszczone i samoczynnie konfiguruje się po montażu, bez potrzeby kodowania lub klonowania danych.

Pytanie: Czy można zamontować ten sterownik bez programowania?
Odpowiedź: Tak, w wersji VIRGIN działa w systemie Plug&Play – wystarczy podłączyć go do instalacji pojazdu.

Pytanie: Jakie dodatkowe opcje są dostępne?
Odpowiedź: Możliwe jest przygotowanie ECU z DPF OFF, EGR OFF lub chip tuningiem dla lepszych osiągów.

Pytanie: Czy sterownik był testowany?
Odpowiedź: Tak, każdy egzemplarz 51892332 MJD8F2.D1 jest sprawdzany diagnostycznie przed sprzedażą, aby zapewnić pełną sprawność.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Podobne produkty

    Najnowsze artykuły
    Przejdź do bloga

    • Informacje ogólne 10-04-2026

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

      Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

      Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

      W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

      Czytaj całość
    • Informacje ogólne 13-03-2026

      Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

      NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

      W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

      W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

      Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

      Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

      Czytaj całość
      Płatności Shoper