Przejdź do głównej treści
+48 888 638 546
sale@ecusale.com
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

Bezpieczeństwo produktu

Producent

FPT Industrial S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino, Włochy

+39 011 0072111 info@fptindustrial.com

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

51880758 MJD 8F2.G4 Sterownik silnika Fiat Punto 1.3 Multijet Virgin Plug & Play

Producent: FPT (przejdź do produktów)

Wybierz dodatkowe usługi

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

polski zł
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)
Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

Sterownik silnika 51880758 (MJD8F2.G4) – Fiat Punto 1.3 Multijet

Magneti Marelli MJD 8F2.G4 o numerze części 51880758, przetestowany na stanowisku i w aucie testowym. Wersja Virgin: po montażu sama koduje się do samochodu i immobilizera, bez programowania.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu Fiat
  • Marka i Model samochodu Fiat Punto
  • Typ silnika 1.3 Multijet Euro 5
  • Producent Magneti Marelli / FPT
  • Numer OEM 51880758
  • Numer producenta MJD 8F2.G4
  • Numer części MJD8F2.G4
  • Typ modułu Sterownik silnika (ECU) Magneti Marelli MJD 8F2.G4
  • Wariant Virgin Plug & Play – sam koduje się do auta i immobilizera (IMMO OFF na życzenie)
  • PLUG AND PLAY Tak
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Testowany na stanowisku i w samochodzie testowym

Sterownik 51880758 – co warto wiedzieć

Oferujemy sprawny moduł MJD 8F2.G4 (Magneti Marelli) z numerem części 51880758. Steruje pracą silnika w samochodzie Fiat Punto 1.3 Multijet. Każdą sztukę testujemy przed wysyłką.

Kiedy sterownik może być uszkodzony

Na awarię sterownika silnika mogą wskazywać:

  • brak rozruchu i brak sygnału na wtryskiwaczach,
  • tester diagnostyczny nie nawiązuje połączenia ze sterownikiem,
  • sterownik nie dostaje zasilania, choć bezpieczniki są w porządku,
  • problemy po zalaniu wodą albo zwarciu instalacji.

Podobne objawy dają też usterki instalacji, zasilania czy czujników, dlatego przed zakupem zrób diagnostykę.

Co sprawdzamy przed wysyłką

Sterownik 51880758 najpierw testujemy na stanowisku, a potem montujemy w naszym aucie testowym. Dopiero sprawny egzemplarz trafia do wysyłki. Za dopłatą wykonamy EGR OFF i DPF OFF. Gwarancja wynosi 1 miesiąc.

Zgodność z samochodem

Sterownik został wymontowany z samochodu Fiat Punto 1.3 Multijet. O zgodności decyduje numer części z etykiety, a nie sam model i rocznik – porównaj numer 51880758 oraz oznaczenie MJD 8F2.G4 ze swoim sterownikiem. Inny numer części oznacza inną wersję sterownika.

Dane z naklejki sterownika 51880758

  • Numer części: 51880758
  • Typ sterownika: Magneti Marelli MJD 8F2.G4 / MJD8F2.G4

Oznaczenie typu bywa zapisywane ze spacją (MJD 8F2.G4) albo bez niej (MJD8F2.G4) – to ten sam typ.

Kodowanie do immobilizera

  • Virgin: sterownik koduje się sam po montażu – bez programowania, przy zgodnym numerze części i sprawnym immobilizerze.
  • IMMO OFF (na życzenie): auto jeździ, lecz na liczniku świeci czerwony komunikat immobilizera, a w diagnostyce zostaje błąd nie do skasowania bez powiązania z immobilizerem.
  • Polecamy Virgin, bo nie zostawia żadnego błędu.

Szukasz innego numeru? Zobacz też: 51871703 MJD 8F2.A3, 51880760 MJD 8F2.F4, 51879337 MJD 8F2.D2, 51872449 MJD 8F2.I2. Pełną ofertę zawiera kategoria sterowniki silnika Fiat, a o producencie piszemy na stronie FPT.

Często pytacie o sterownik 51880758 MJD8F2.G4

Czy MJD 8F2.G4 w wersji Virgin trzeba programować?

Nie. Po montażu sterownik 51880758 sam koduje się do samochodu i immobilizera. Warunkiem jest sprawny immobilizer i zgodny numer części.

Lepiej wybrać Virgin czy IMMO OFF?

Polecamy Virgin. IMMO OFF pozwala jeździć, ale zostawia czerwony komunikat immobilizera na liczniku i błąd w diagnostyce, którego nie skasujesz bez powiązania z immobilizerem.

Czy do sterownika 51880758 można zamówić dodatkowe usługi?

Tak, za dopłatą wykonamy EGR OFF i DPF OFF. Opcje realizujemy na życzenie przed wysyłką.

Jak testujecie sterownik 51880758?

Każdy egzemplarz sprawdzamy na stanowisku, a następnie montujemy w naszym samochodzie testowym. Gwarancja wynosi 1 miesiąc.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

produkty Podobne

      Blog o sterownikach silnika i elektronice samochodowej
      Przejdź do bloga

      • Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN i klonowanie

        Diagnostyka i naprawa sterowni 25-10-2026

        Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN zamiast używanego

        Sterownik silnika Corsy D 1.3 CDTI leży w podszybiu i często jest zalewany wodą. Sprawdź, skąd bierze się awaria, jak odnawiamy sterowniki i dlaczego odnowiony VIRGIN jest bezpieczniejszy niż używany.

        • skąd woda w sterowniku i jakie są objawy,
        • co sprawdzić we wtryskiwaczach przed wymianą sterownika,
        • jak odnawiamy i uszczelniamy sterowniki,
        • jak działa VIRGIN, klonowanie i dopasowanie po VIN,
        • najpopularniejsze numery: 55568383 KZ, 55198930 CN, 55568385.

        Odnowiony sterownik VIRGIN gotowy do montażu kosztuje 900 zł.

        Czytaj całość
        EcuSale

      • Mróz, śnieg i wilgoć – dlaczego zimą pojawiają się awarie ECU, BCM i pomp ABS?

        Diagnostyka i naprawa sterowni 10-10-2026

        Dlaczego zimą pojawiają się problemy z elektroniką samochodową?

        Kontrolki ABS, ESP i Check Engine po zimnej nocy nie zawsze oznaczają uszkodzenie sterownika. Przyczyną mogą być spadki napięcia, osłabiony akumulator, wilgoć lub woda przedostająca się do elektroniki pojazdu.

        W poradniku ECUSale omawiamy charakterystyczne problemy sterowników Audi Q7, Opel Corsa D 1.3 CDTI i pomp ABS Volkswagen oraz wyjaśniamy, jak rozpoznać zalany moduł i co sprawdzić przed jego wymianą.

        Czytaj całość
        EcuSale - Zespół techniczny

        Producenci elektroniki samochodowej

        Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

        Bosch – sterowniki silnika i elektronika samochodowa Magneti Marelli – sterowniki silnika i moduły BCM Delphi – sterowniki silnika i elektronika samochodowa Continental – sterowniki silnika SID i PCR Visteon – sterowniki silnika do Ducato, Boxer i Jumper ATE – pompy ABS i sterowniki ABS FPT – sterowniki silnika Multijet i JTD Siemens – sterowniki silnika i skrzyni biegów FoMoCo – sterowniki silnika Ford

        Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

        Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.