Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51880758 MJD8F2.G4 Sterownik silnika FIAT PUNTO 1.3 EURO 5 PLUG & PLAY

FPT

Fiat Punto 1.3 Multijet – sterownik silnika 51880758 MJD8F2.G4 gotowy do montażu

51880758 MJD8F2.G4 to oryginalny i sprawdzony sterownik silnika do Fiat Punto 1.3 Multijet, przygotowany w wersji VIRGIN Plug & Play. Po montażu sterownik automatycznie dopasowuje się do pojazdu bez potrzeby klonowania lub dodatkowego programowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT PUNTO
  • SILNIK 1.3 EURO 5
  • OEM: 51880758
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F2.G4 MJD8F2G4
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika Plug & Play Fiat Punto 1.3 Multijet 51880758

Oryginalny i w pełni sprawdzony sterownik silnika 51880758 z oprogramowaniem MJD8F2.G4, przeznaczony do samochodów Fiat Punto z silnikiem 1.3 Multijet Diesel. Sterownik został profesjonalnie przygotowany w wersji VIRGIN Plug & Play i jest gotowy do natychmiastowego montażu.

Po zamontowaniu sterownik automatycznie dopasowuje się do pojazdu oraz immobilizera. Klonowanie starego ECU ani dodatkowe programowanie nie jest wymagane.

Opcjonalnie w sterowniku silnika 51880758 oferujemy również modyfikacje oprogramowania takie jak EGR OFF, DPF OFF oraz profesjonalny CHIP TUNING dla sterownika 51880758 MJD8F2.G4.

Zastosowanie sterownika 51880758 MJD8F2.G4

Sterownik silnika 51880758 MJD8F2.G4 stosowany jest w wybranych modelach Fiat Punto wyposażonych w silnik 1.3 Multijet.

  • Fiat Grande Punto 1.3 Multijet
  • Fiat Punto Evo 1.3 Multijet
  • Fiat Punto Typ 199 1.3 Multijet Diesel

Sterownik występuje w pojazdach z lat produkcji około 2008–2014, między innymi z kodami silnika:

  • 199A2000
  • 199B1000

Najważniejszym kryterium zgodności jest zgodność numeru części 51880758 oraz wersji oprogramowania MJD8F2.G4.

VIRGIN Plug & Play – gotowy do montażu

Oferowany sterownik silnika Fiat Punto został całkowicie wyczyszczony i przygotowany w trybie VIRGIN. Po podłączeniu do pojazdu sterownik sam synchronizuje się z immobilizerem i konfiguracją samochodu.

To rozwiązanie szczególnie polecane w przypadku:

  • braku komunikacji ze sterownikiem silnika
  • problemów z uruchomieniem pojazdu
  • zalania sterownika wodą lub wilgocią
  • uszkodzenia ECU po zwarciu
  • zawilgocenia lub korozji elektroniki
  • błędów komunikacji CAN
  • wewnętrznych błędów sterownika silnika

Sprawdzony sterownik silnika Fiat Punto z gwarancją

Każdy sterownik silnika MJD8F2.G4 jest testowany przed sprzedażą i dostarczany jako w pełni sprawny moduł przygotowany do montażu. Otrzymujesz sprawdzony sterownik z gwarancją oraz przygotowaniem VIRGIN Plug & Play.

FAQ – sterownik silnika 51880758 MJD8F2.G4 Fiat Punto


Czy sterownik silnika 51880758 pasuje do mojego Fiat Punto 1.3 Multijet?

Zgodność należy sprawdzić po numerze części 51880758 oraz wersji MJD8F2.G4. Sterownik stosowany jest w wybranych modelach Fiat Punto z silnikiem 1.3 Multijet Diesel.


Czy sterownik MJD8F2.G4 jest Plug & Play?

Tak. Oferowany sterownik został przygotowany w wersji VIRGIN Plug & Play i po montażu automatycznie dopasowuje się do pojazdu.


Czy trzeba klonować stary sterownik silnika Fiat Punto?

Nie. Oferowany sterownik 51880758 VIRGIN nie wymaga klonowania danych ze starego ECU.


Jakie uszkodzenia występują w sterowniku 51880758 MJD8F2.G4?

Najczęstsze usterki to brak komunikacji diagnostycznej, problemy z odpalaniem, błędy immobilizera, uszkodzenia po zwarciu oraz awarie spowodowane wilgocią.


Do jakich modeli Fiat Punto pasuje sterownik 51880758?

Sterownik stosowany jest między innymi w Fiat Grande Punto, Punto Evo oraz Punto Typ 199 z silnikiem 1.3 Multijet.


Czy sterownik 51880758 może być przygotowany z EGR OFF lub DPF OFF?

Tak. Na życzenie wykonujemy modyfikacje oprogramowania takie jak EGR OFF, DPF OFF oraz indywidualny CHIP TUNING.


Czy sterownik silnika 51880758 jest testowany przed wysyłką?

Tak. Każdy sterownik przechodzi pełne testy elektroniczne oraz sprawdzenie komunikacji diagnostycznej przed sprzedażą.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość