Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

0261201771 03C906032P Sterownik silnika VW Golf V 1.4/1.6 Benzyna IMMO OFF Plug & Play ECU

BOSCH

VW Golf 5 1.4 TSI – komputer silnika 0261201771 / 03C906032P IMMO OFF gotowy do montażu

Oryginalny sterownik silnika 0261201771 / 03C906032P przeznaczony do pojazdów Volkswagen Golf V 1.4 TSI. Moduł przygotowany jako IMMO OFF = Plug & Play, dzięki czemu montaż jest szybki i nie wymaga kodowania immobilisera. 

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA VW GOLF V
  • SILNIK 1.4
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0261201771
  • NUMER CZĘŚCI 03C906032P MED17.5.1
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

0261201771 03C906032P – sterownik silnika VW Golf V IMMO OFF Plug & Play

Oferowany sterownik silnika 0261201771 / 03C906032P to oryginalny moduł stosowany w wybranych samochodach marki Volkswagen. Jest to wersja w pełni sprawdzona, przygotowana i objęta gwarancją, a dodatkowo wykonana jako IMMO OFF = Plug & Play. W praktyce oznacza to szybki montaż bez potrzeby standardowego dopisywania immobilisera do pojazdu. Po prawidłowym podłączeniu sterownik jest gotowy do pracy jako zamiennik uszkodzonego modułu fabrycznego.

Co oznacza wersja IMMO OFF w sterowniku 03C906032P?

Wersja IMMO OFF została przygotowana tak, aby wyeliminować standardowy problem blokady immobilisera po wymianie uszkodzonego sterownika.  

Oferowany egzemplarz jest sprawdzony technicznie przed sprzedażą. Każdy sterownik silnika powinien być dobierany po numerze części, ponieważ nawet wizualnie podobne moduły mogą różnić się konfiguracją, oprogramowaniem lub zastosowaniem w konkretnej wersji silnikowej. Z tego względu numer 0261201771 oraz 03C906032P należy traktować jako podstawowe kryterium zgodności.

Zgodność – do jakich modeli pasuje sterownik 0261201771 03C906032P?

Na podstawie numeru części sterownik 03C906032P / 0261201771 jest stosowany przede wszystkim w wybranych samochodach Volkswagen z silnikiem benzynowym 1.4 TSI. Najczęściej spotykany jest w konfiguracjach związanych z:

  • Volkswagen Golf V
  • Volkswagen Jetta V
  • wybranymi pokrewnymi wersjami platformowymi grupy VW – zawsze po potwierdzeniu zgodności numeru z obudowy sterownika

Najczęściej wskazywany kod silnika dla tego numeru to:

  • BLG – benzynowy silnik 1.4 TSI

Orientacyjnie numer ten pojawia się w autach z roczników około 2006–2008, jednak w praktyce ostateczna zgodność powinna być zawsze potwierdzona po pełnym numerze części: 03C906032P oraz 0261201771.  

FAQ – 0261201771 03C906032P sterownik silnika VW Golf V


Czy sterownik silnika 0261201771 pasuje do VW Golf V 1.4 TSI?
Jeżeli w Twoim samochodzie fabrycznie znajduje się moduł o numerze 0261201771 oraz 03C906032P, to jest to właściwy punkt odniesienia przy doborze części. W sterownikach silnika najważniejsza jest zgodność numerów z etykiety, a nie sam model auta.


03C906032P – do jakiego silnika Volkswagen jest stosowany?
Numer 03C906032P najczęściej występuje przy jednostkach 1.4 TSI, szczególnie tam, gdzie spotykany jest kod silnika BLG. Zawsze jednak zaleca się potwierdzenie zgodności po numerze ze starego sterownika.


Czy 03C906032P IMMO OFF oznacza montaż Plug & Play?
Tak, oferowana wersja została przygotowana jako IMMO OFF = Plug & Play. Oznacza to uproszczony montaż i brak konieczności standardowego kodowania immobilisera jak przy zwykłym używanym sterowniku.


Jak sprawdzić, czy sterownik 0261201771 03C906032P będzie odpowiedni do mojego VW?
Najlepiej porównać pełne oznaczenia starego modułu: 0261201771 i 03C906032P. Jeżeli numery się zgadzają, zgodność jest znacznie pewniejsza niż przy dopasowaniu tylko po marce, modelu lub pojemności silnika.


Czy sterownik VW Golf 5 03C906032P jest sprawdzony przed sprzedażą?
Tak, oferowany moduł jest w pełni sprawdzony i przygotowany do sprzedaży z gwarancją. To ważne przy zakupie elektroniki samochodowej, ponieważ ogranicza ryzyko montażu niesprawdzonej części z niepewnego źródła.


Czy Bosch 0261201771 i VW 03C906032P oznaczają ten sam sterownik silnika?
Tak, są to dwa oznaczenia tego samego modułu – jedno to numer producenta Bosch, a drugie numer stosowany przez Volkswagen. Przy zakupie najlepiej, gdy zgadzają się oba oznaczenia.


Do jakich modeli poza Golf V może być stosowany sterownik 03C906032P?
Numer 03C906032P spotykany jest również w wybranych konfiguracjach VW Jetta V i pokrewnych wersjach grupy VW, ale ostateczną zgodność zawsze należy potwierdzić po pełnym numerze części z obudowy sterownika.


Czy sterownik silnika 0261201771 do VW 1.4 TSI trzeba kodować?
W tej ofercie nie, ponieważ moduł został przygotowany jako IMMO OFF Plug & Play. To właśnie odróżnia go od zwykłego używanego sterownika, który często wymaga dodatkowych prac adaptacyjnych.


VW Golf V 1.4 TSI BLG – czy numer 03C906032P musi zgadzać się co do ostatniej litery?
Tak, końcówka numeru ma znaczenie. W sterownikach silnika nawet pozornie drobna zmiana oznaczenia może wskazywać inną wersję sprzętową albo programową, dlatego numer 03C906032P powinien być zgodny dokładnie.


Czy warto kupić gotowy sterownik IMMO OFF 03C906032P zamiast zwykłego używanego ECU?
Tak, ponieważ gotowa wersja IMMO OFF upraszcza montaż, skraca czas naprawy i zmniejsza ryzyko problemów związanych z immobiliserem. To praktyczne rozwiązanie przy wymianie uszkodzonego sterownika w aucie Volkswagen.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość