Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55568385 ODNOWIONY STEROWNIK SILNIKA OPEL CORSA D 1.3 13DTJ Z13DTH KOMPUTER

MAGNETI MARELLI

sterownik silnika Opel Corsa D 55568385 – wylogowany i gotowy do programowania

Sterownik 55568385 w stanie VIRGIN, sprawdzony i przygotowany do ponownego użycia z możliwością indywidualnych modyfikacji (EGR OFF, DPF OFF, tuning).

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 900,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL CORSA D
  • SILNIK 1.3 13DTJ Z13DTH
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: 55568385
  • NUMER CZĘŚCI MJD603.S7 HW03A
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Moduł ECU Opel Corsa D 55568385 – virgin, sprawdzony i gotowy do programowania

Sterownik silnika 55568385 przygotowany w trybie VIRGIN

Oferowany sterownik silnika 55568385 został całkowicie wylogowany z danych poprzedniego pojazdu i znajduje się w pełnym stanie VIRGIN. Dzięki temu można go bez problemu zakodować do Opel Corsa D przy użyciu TECH-2 lub OP-COM, dokładnie tak samo jak nowy fabryczny moduł.

Każdy sterownik 55568385 został przetestowany na profesjonalnym stanowisku diagnostycznym – moduł prawidłowo komunikuje się z pojazdem, reaguje na sygnały czujników i nie zgłasza błędów immobilisera. To pewne i bezpieczne rozwiązanie przy wymianie uszkodzonego ECU.

Programowanie i dodatkowa konfiguracja sterownika 55568385

Na życzenie klienta możemy przygotować sterownik 55568385 w oparciu o przesłane pliki EEPROM, MPC lub FLASH. Możliwe są również dodatkowe modyfikacje oprogramowania:

  • EGR OFF – dezaktywacja układu recyrkulacji spalin,
  • DPF OFF – wyłączenie logiczne filtra cząstek stałych,
  • Tuning Stage 1 – zwiększenie mocy i poprawa charakterystyki silnika,
  • wyłączenie klap wirowych lub innych elementów sterowania silnikiem.

Regeneracja i zabezpieczenie obudowy ECU 55568385

Sterownik 55568385 przeszedł proces odnowienia obudowy obejmujący czyszczenie, lakierowanie oraz zastosowanie specjalnego środka uszczelniającego podnoszącego odporność na wilgoć.

Choć dodatkowe zabezpieczenie jest skuteczniejsze niż fabryczne, moduł 55568385 nadal nie powinien mieć kontaktu z wodą. W trakcie montażu należy unikać narażenia ECU na wilgoć i kondensację.

 


 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – sterownik silnika 55568385


Pytanie:
Co to jest moduł ECU Opel Corsa D 55568385?
Odpowiedź: Sterownik ECU 55568385 to oryginalna jednostka silnika stosowana w Opel Corsa D. Nasz egzemplarz został sprawdzony i przygotowany w stanie VIRGIN, dzięki czemu nadaje się do ponownego zaprogramowania w dowolnym pojeździe.


Pytanie: Czym różni się stan VIRGIN od używanego sterownika?
Odpowiedź: W trybie VIRGIN wszystkie dane poprzedniego pojazdu zostały usunięte. Sterownik 55568385 można bezpiecznie zakodować pod nowy numer VIN i konfigurację pojazdu, co czyni go uniwersalnym rozwiązaniem typu „plug & program”.


Pytanie: Czy ECU 55568385 można przygotować na podstawie moich plików?
Odpowiedź: Tak, istnieje możliwość przygotowania sterownika w oparciu o dostarczone pliki EEPROM, MPC lub FLASH. Dzięki temu ECU 55568385 będzie idealnie dopasowany do Twojego auta.


Pytanie: Jakie modyfikacje można wgrać w ECU Opel Corsa D 55568385?
Odpowiedź: W tym modelu dostępne są indywidualne poprawki: EGR OFF (wyłączenie zaworu EGR), DPF OFF (wyłączenie filtra cząstek stałych) oraz chip tuning, który pozwala zwiększyć moc silnika i zoptymalizować osiągi.


Pytanie: Jak wygląda obudowa i zabezpieczenie sterownika 55568385?
Odpowiedź: Każdy egzemplarz otrzymuje odnowioną obudowę – proces obejmuje czyszczenie, lakierowanie i uszczelnienie specjalnym preparatem. Dzięki temu ECU jest lepiej chronione niż fabrycznie, choć nadal należy unikać kontaktu z wodą, aby nie doprowadzić do uszkodzenia.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość