Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55568626 LE 55568626LE ODNOWIONY STEROWNIK SILNIKA OPEL CORSA D 1.3 Z13DTJ

MAGNETI MARELLI

55568626 LE - komputer ECU virgin czysty z PIN kodem oraz z obudową zabezpieczoną antykorozyjnie odporną na wilgoć

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 890,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL CORSA D
  • SILNIK 1.3 Z13DTJ
  • OEM: 55568626 LE
  • NUMER CZĘŚCI MJD603.S7 HW03A
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 6 miesięcy

Opis

STEROWNIK SILNIKA OPEL CORSA D 55568626 LE – STAN CZYSTY, GOTOWY DO KODOWANIA

Jednostka ECU o numerze 55568626 LE została przygotowana w stanie czystym, bez danych poprzedniego auta.

Wymaga jedynie przypisania do pojazdu.

Dla sterownika 55568626 LE oferujemy opcję programowania według przesłanych danych – możliwa jest konfiguracja z plików pamięci FLASH, EEPROM oraz MPC.

Dodatkowo dla sterownika 55568626 LE możemy wykonać modyfikacje typu CHIP TUNING, EGR OFF lub DPF OFF.

Obudowa sterownika 55568626 LE została wypiaskowana, odnowiona i zabezpieczona profesjonalnym silikonem, co zapewnia lepszą ochronę niż fabryczne rozwiązania.

Pamiętaj, że mimo dodatkowego uszczelnienia nie wolno narażać modułu 55568626 LE na działanie wody – zachowaj ostrożność przy montażu.


 

Najczęściej zadawane pytania o sterownik 55568626 LE / 55568626LE Opel Corsa D 1.3 Z13DTJ

1. Czy sterownik 55568626 LE jest odnowiony?
Tak. Sterownik 55568626 LE / 55568626LE został profesjonalnie odnowiony, przetestowany i jest w 100% sprawny technicznie.


2. Do jakiego silnika pasuje ECU 55568626LE?
Ten model pasuje do jednostki 1.3 CDTI Z13DTJ montowanej w Oplu Corsa D.


3. Czy 55568626 LE wymaga programowania?
Tak. Sterownik wymaga dopasowania do pojazdu – można to zrobić poprzez klonowanie danych ze starego ECU lub programowanie przy użyciu odpowiedniego interfejsu diagnostycznego Tech-2 lub op-com .


4. Jakie są opcje przygotowania ECU 55568626LE?
Oferujemy przygotowanie sterownika w trybie VIRGIN (czysty, gotowy do adaptacji) lub w wersji Plug & Play (sklonowany ze starego ECU).


5. Czy ECU 55568626 LE pasuje do innych modeli Opla?
Najczęściej stosowany jest w Oplu Corsa D, ale występuje także w innych pojazdach z tym samym silnikiem Z13DTJ. Zawsze sprawdź zgodność po numerze części.


6. Jakie testy przechodzi sterownik przed wysyłką?
Każdy sterownik przechodzi testy komunikacji, zasilania, linii I/O oraz próbę uruchomienia na stanowisku diagnostycznym.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość