Co warto wiedzieć o sterowniku 55568383 KZ
Na tej stronie kupisz sterownik silnika Magneti Marelli do Opla Corsa D z silnikiem 1.3 CDTI. To wersja Virgin – kod Car Pass (PIN) jest wyzerowany. Obudowa jest odnowiona, a elektronika nigdy nie była naprawiana.
Numery do porównania
Przy doborze liczą się te oznaczenia:
- Numer Opel / GM: 55568383
- Kod literowy: KZ (55568383KZ)
Przyczyna awarii i objawy
Najczęstsza przyczyna awarii sterowników 1.3 CDTI to woda: sterownik siedzi pod podszybiem i zalewają go zatkane odpływy. Objawy to problemy z odpalaniem, ze sterowaniem wtryskiwaczami, nierówna praca i wypadanie zapłonu – przed zakupem wykonaj diagnostykę i udrożnij odpływy podszybia.
Jak uruchomić sterownik 55568383 KZ
Kod Car Pass (PIN) jest wyzerowany, więc po montażu programujesz sterownik w aucie testerem Tech-2 lub OP-COM. Możesz też skorzystać z klonowania w cenie: przyślij pliki EEPROM i FLASH (procesor MPC) ze swojego sterownika albo cały sterownik, a my odczytamy dane i odeślemy oba sterowniki. Za dopłatą wykonamy EGR OFF, tuning oraz – w wersjach z filtrem DPF – DPF OFF. Gwarancja wynosi 1 miesiąc.
Zgodność z samochodem
Sterownik pasuje do Opla Corsa D z silnikiem 1.3 CDTI. O zgodności decyduje numer z etykiety (55568383 KZ / 55568383KZ), a nie sam model i rocznik.
Inne numery sterowników Opel 1.3 CDTI
Więcej modeli: kategoria sterowniki silnika Opel. Wszystkie sterowniki tego producenta są na stronie Magneti Marelli.
FAQ – sterownik 55568383 KZ (Magneti Marelli)
Co zrobić przed montażem sterownika 55568383 KZ?
Udrożnij odpływy podszybia – zatkane odpływy to najczęstsza przyczyna zalania sterowników 1.3 CDTI.
|
Czy wykonujecie EGR OFF lub DPF OFF?
Tak, jako usługi płatne: EGR OFF, tuning, a w wersjach z filtrem DPF – DPF OFF.
|
Czy sterownik 55568383 KZ pasuje do mojego Opla Corsa D?
Porównaj etykietę swojego sterownika z numerem 55568383 KZ (55568383KZ). Jeśli numer się zgadza, sterownik pasuje.
|
Jak zaprogramować sterownik 55568383 KZ?
Sterownik jest w wersji Virgin z wyzerowanym kodem Car Pass (PIN). Po montażu programuje się go w samochodzie testerem Tech-2 lub OP-COM.
|