Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55195816 CM 55195816CM ODNOWIONY STEROWNIK SILNIKA OPEL CORSA D 1.3 Z13DTH

MAGNETI MARELLI

Sterownik silnika 55195816 CM Opel Corsa D VIRGIN z Car Pass, gotowy do kodowania

Oferowany sterownik silnika 55195816 CM został zresetowany do stanu fabrycznego (Virgin) i dostarczany jest z kompletem Car Pass. Moduł posiada odnowioną, uszczelnioną obudowę zwiększającą odporność na wilgoć i warunki pracy w komorze silnika.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 900,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL CORSA D
  • SILNIK 1.3 Z13DTH
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: 55195816 CM
  • NUMER CZĘŚCI MJD603.SD HW03A
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

STEROWNIK SILNIKA OPEL CORSA D 55195816 CM – VIRGIN, GOTOWY DO KODOWANIA

Sterownik silnika 55195816 CM przygotowany w stanie czystym (Virgin) – bez danych poprzedniego pojazdu.

Oferowany sterownik silnika 55195816 CM został profesjonalnie przygotowany w stanie Virgin, co oznacza usunięcie wszystkich danych immobilizera oraz konfiguracji z poprzedniego samochodu. Dzięki temu moduł jest gotowy do przypisania w nowym pojeździe przy użyciu odpowiednich narzędzi diagnostycznych.

Proces kodowania odbywa się przy użyciu urządzeń takich jak TECH-2, OP-COM lub innych kompatybilnych interfejsów diagnostycznych stosowanych w pojazdach marki Opel.

Na życzenie klienta istnieje możliwość przygotowania sterownika 55195816 CM w trybie Plug&Play na podstawie plików EEPROM, FLASH lub MPC dostarczonych ze starego modułu – rozwiązanie to pozwala na montaż bez dodatkowego kodowania.

W tym modelu ECU możliwe jest również wgranie indywidualnych modyfikacji oprogramowania, takich jak EGR OFF, DPF OFF czy chip tuning, w zależności od potrzeb użytkownika.

Każdy sterownik przechodzi proces odnowienia obudowy – obejmuje on czyszczenie, zabezpieczenie oraz uszczelnienie, co zwiększa trwałość i odporność na czynniki zewnętrzne.

Mimo dodatkowego zabezpieczenia zaleca się unikanie kontaktu sterownika z wodą oraz montaż w suchym miejscu w komorze silnika.


Zgodność – do jakich modeli pasuje sterownik 55195816 CM?

Sterownik silnika 55195816 CM stosowany jest w samochodach marki Opel:

  • Opel Corsa D 1.3 CDTI 69KM – kod silnika Z13DT (2006–2010)
  • Opel Corsa D 1.3 CDTI 75KM – kod silnika Z13DTJ (2007–2014)
  • Opel Corsa D 1.3 CDTI 90KM – kod silnika Z13DTH (2006–2014)

Najważniejsze jest dopasowanie po numerze części 55195816 CM. W przypadku wątpliwości zalecamy porównanie numeru ze starego sterownika lub kontakt z nami.


Objawy uszkodzenia sterownika silnika 55195816 CM

  • brak możliwości uruchomienia silnika
  • brak komunikacji z ECU
  • nieregularna praca silnika lub tryb awaryjny
  • błędy immobilizera
  • błędy komunikacji CAN
  • brak sterowania wtryskiem paliwa

W takich przypadkach wymiana sterownika silnika 55195816 CM jest najczęściej skutecznym rozwiązaniem problemu.


Najczęściej zadawane pytania – sterownik silnika Opel Corsa D 55195816 CM

Czy sterownik 55195816 CM pasuje do każdego Opel Corsa D?

Nie każdy sterownik jest uniwersalny – kluczowe jest dopasowanie po numerze części 55195816 CM. Ten model stosowany jest głównie w wersjach 1.3 CDTI.


Czy sterownik silnika 55195816 CM wymaga kodowania?

Tak, w wersji Virgin sterownik wymaga przypisania do pojazdu. Alternatywnie możemy przygotować wersję Plug&Play bez konieczności kodowania.


Czy 55195816 CM można zamontować bez CAR PASS?

Do standardowego kodowania wymagany jest kod CAR PASS. W przypadku wersji Plug&Play nie jest on potrzebny.


Czy sterownik 55195816 CM obsługuje silnik 1.3 CDTI Z13DTH 90KM?

Tak, sterownik ten występuje w wersjach silnikowych Z13DT, Z13DTJ oraz Z13DTH, jednak zawsze należy potwierdzić zgodność po numerze ECU.


Czy można wykonać EGR OFF lub DPF OFF w 55195816 CM?

Tak, oferujemy możliwość modyfikacji oprogramowania sterownika, w tym EGR OFF, DPF OFF oraz zwiększenie mocy silnika.


Na czym polega regeneracja sterownika 55195816 CM?

Proces obejmuje czyszczenie, odświeżenie obudowy oraz jej uszczelnienie, co poprawia trwałość i zabezpiecza elektronikę przed czynnikami zewnętrznymi.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość