Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55568623 LB 55568623LB ODNOWIONY STEROWNIK SILNIKA KOMPUTER OPEL CORSA D 1.3 Z13DTH

MAGNETI MARELLI

55568623 LB - komputer silnika zresetowany do stanu fabrycznego z PIN kodem

oraz z odświeżoną obudową z uszczelnieniem antywilgociowym

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 900,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL CORSA D
  • SILNIK 1.3 CDTI Z13DTH
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: 55568623 LB
  • NUMER CZĘŚCI MJD603.SD HW03A
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

REGENEROWANY KOMPUTER STERUJĄCY OPEL CORSA D 55568623 LB – PRZYGOTOWANY DO MONTAŻU

Sterownik silnika o oznaczeniu 55568623 LB został wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu

Urządzenie jest w stanie VIRGIN i należy je zakodować przy pomocy TECH-2 lub OP-COM.

Dla sterownika 55568623 LB oferujemy opcję programowania według przesłanych danych – możliwa jest konfiguracja z plików pamięci FLASH, EEPROM oraz MPC.

Dodatkowo dla sterownika 55568623 LB możemy wykonać modyfikacje typu CHIP TUNING, EGR OFF lub DPF OFF.

Obudowa sterownika 55568623 LB została wypiaskowana, odnowiona i zabezpieczona profesjonalnym silikonem, co zapewnia lepszą ochronę niż fabryczne rozwiązania.

Pomimo lepszego zabezpieczenia, nadal zalecamy unikać kontaktu sterownika z wodą – zwłaszcza przy intensywnych opadach lub zalaniu komory silnika.


 

Najczęściej zadawane pytania o sterownik silnika Opel Corsa D 55568623 LB


Do jakiego modelu pasuje sterownik 55568623 LB?

Sterownik silnika o numerze 55568623 LB jest przeznaczony do samochodów Opel Corsa D. Aby potwierdzić kompatybilność, należy porównać numer ECU z oznaczeniem na etykiecie oryginalnego sterownika.


Co oznacza tryb Virgin w sterowniku 55568623 LB?

Tryb Virgin oznacza, że sterownik został wyczyszczony z danych poprzedniego auta i jest gotowy do ponownego przypisania. Proces kodowania można przeprowadzić przy pomocy urządzeń diagnostycznych TECH-2 lub OP-COM.


Czy sterownik 55568623 LB można przygotować w trybie Plug&Play?

Tak. Jeżeli klient dostarczy pliki FLASH, EEPROM oraz MPC ze starego ECU, nowa jednostka może zostać zaprogramowana w trybie Plug&Play, dzięki czemu pojazd odpala od razu po montażu.


Jakie modyfikacje można wykonać w sterowniku 55568623 LB?

Dla tego modelu oferujemy usługi takie jak chip tuning (zwiększenie mocy i momentu obrotowego), EGR OFF (wyłączenie zaworu recyrkulacji spalin) oraz DPF OFF (dezaktywacja filtra cząstek stałych).


Jak przebiega regeneracja sterownika 55568623 LB?

Obudowa ECU została wypiaskowana, odmalowana i uszczelniona silikonem technicznym. Proces ten zwiększa odporność na wilgoć i poprawia trwałość sterownika w porównaniu z fabrycznym wykonaniem.


Czy sterownik 55568623 LB jest odporny na wilgoć?

Mimo regeneracji i dodatkowego uszczelnienia, sterownik nie jest całkowicie wodoodporny. Należy montować go w miejscu zabezpieczonym przed wilgocią i unikać kontaktu z wodą w komorze silnika.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość