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13206748 BCM VIRGIN Opel Astra H Zafira B 5DK008668-48 Módulo BCM caixa de fusíveis com PIN CODE GM

HELLA

Módulo BCM com CAR PASS 13206748 para Opel Astra H e Zafira B – versão VIRGIN

Módulo da caixa de fusíveis BCM / UEC 13206748 Hella 5DK008668-48 testado para Opel Astra H e Opel Zafira B. A centralina é fornecida na versão VIRGIN + PIN CODE e requer adaptação através do Tech-2 ou OP-COM.

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Centralina do motor com envio rápido – prazo de 1 a 2 dias úteis
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com IVA sem IVA
Preço 118,06 €
incl. 23% VAT

Os portes de envio não estão incluídos no preço.

Envio de 42,50 € - UPS - entrega expresso em Todo o Mundo (Afeganistão)

entrega expresso 3-6 dias

peças.
Disponibilidade:
disponível
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info

Informações

  • MODELO DO CARRO Opel Astra H Zafira B
  • OEM: 13206748
  • NÚMERO DA PEÇA 5DK008668 48
  • VARIANTE + CAR PASS
  • GARANTIA 6 MESES
  • PRODUTO USADO Testado
  • PAGAMENTO Cartão de crédito, Transferência bancária, PayPal
  • ENTREGA EXPRESSA: União Europeia: 2–3 dias úteis
  • ENTREGA INTERNACIONAL: em todo o mundo: 4–7 dias úteis

descrição

BCM 13206748 com PIN CODE Opel Astra H Zafira B – módulo UEC caixa de fusíveis

Módulo original BCM / UEC GM 13206748 Hella 5DK008668-48 utilizado em veículos Opel Astra H e Opel Zafira B. O módulo foi totalmente verificado, testado e preparado em versão VIRGIN + PIN CODE, permitindo a adaptação ao veículo através de Tech-2 ou OP-COM.

O módulo é responsável pela alimentação e comunicação de vários sistemas elétricos do veículo, incluindo fecho centralizado, iluminação, limpa-vidros, ventiladores de refrigeração, comunicação CAN BUS e controlo dos equipamentos da carroçaria.

Compatibilidade pelo número da peça

  • GM 13206748
  • Hella 5DK008668-48
  • UEC BCM Opel

Compatível, entre outros, com:

  • Opel Astra H – 2004-2010
  • Opel Zafira B – 2005-2012
  • 1.6 16V
  • 1.8 16V
  • 2.0 Turbo
  • 1.3 CDTI
  • 1.7 CDTI
  • 1.9 CDTI

A compatibilidade deve ser sempre confirmada através do número da peça indicado na etiqueta do módulo.

Sintomas típicos de um módulo BCM / UEC Opel avariado

  • ausência de comunicação com o módulo BCM,
  • problemas no arranque do veículo,
  • erros CAN BUS,
  • falha das luzes ou limpa-vidros,
  • bateria descarrega sozinha,
  • falta de alimentação em determinados circuitos,
  • problemas causados por infiltrações de água ou curto-circuitos.

FAQ – perguntas frequentes


O módulo BCM 13206748 Opel Astra H é Plug & Play?

Não. O módulo é preparado em versão VIRGIN + PIN CODE e requer adaptação ao veículo através de Tech-2 ou OP-COM.


Em que modelos é utilizado o BCM GM 13206748 5DK008668-48?

O módulo é utilizado, entre outros, em Opel Astra H e Opel Zafira B com motores gasolina e diesel. A correspondência do número da peça é essencial.


O BCM 13206748 controla a comunicação CAN BUS no Opel Zafira B 1.9 CDTI?

Sim, o módulo é responsável pela comunicação CAN BUS e pelo controlo de determinados sistemas elétricos do veículo.


Que equipamento é necessário para programar o módulo UEC 13206748?

Para a adaptação é necessário utilizar Tech-2 ou OP-COM. O módulo é fornecido com o PIN CODE necessário durante a configuração.


Um BCM avariado no Opel Astra H 1.7 CDTI pode impedir o arranque do motor?

Sim. Uma avaria do módulo BCM / UEC pode provocar problemas de comunicação com o imobilizador, erros CAN e impedir o arranque do motor.

FAQ ECUSALE – eletrónica e módulos automóveis

1. Os módulos eletrónicos são testados antes do envio?

Sim. Todos os módulos eletrónicos, incluindo centralinas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de conforto, centralinas de caixa de velocidades e outros componentes eletrónicos automóveis, são testados eletronicamente antes do envio. Verificamos a comunicação, a alimentação e o funcionamento geral para garantir que o produto chega pronto para instalação.

2. O módulo necessita de programação ou codificação após a instalação?

Depende do tipo de produto e da versão encomendada. Disponibilizamos versões VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. As informações sobre programação ou adaptação estão sempre indicadas na descrição do produto. Em muitos casos, a instalação pode ser feita sem codificação adicional, embora alguns módulos necessitem de adaptação através de equipamento de diagnóstico.

3. Como posso escolher o módulo correto para o meu veículo?

O mais importante é comparar as referências presentes no módulo original. Deve verificar os números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou a referência OEM do fabricante do veículo indicada na etiqueta. Em caso de dúvida, pode enviar-nos uma fotografia do módulo antigo ou o número VIN do veículo para verificarmos a compatibilidade.

4. Os produtos têm garantia?

Sim. Todos os módulos eletrónicos automóveis vendidos na nossa loja estão cobertos por garantia. Cada produto é verificado e preparado antes do envio. Em caso de problema, também disponibilizamos apoio técnico e ajuda no diagnóstico do produto.

5. Que métodos de pagamento estão disponíveis na loja?

Disponibilizamos pagamentos seguros através de Stripe e PayPal. Pode pagar com cartão bancário, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferência bancária e outros métodos de pagamento online seguros. Após efetuar a encomenda, receberá um link de pagamento seguro

Avaliações

Número de avaliações: 1
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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina de motor danificada por infiltração de água | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    O seu Audi Q7 3.0 TDI não pega depois da chuva? O problema pode estar na centralina de motor ECU

    No Audi Q7 3.0 TDI é bastante comum ocorrer avaria na centralina de motor Bosch EDC17CP04 devido à entrada de água. O problema afeta sobretudo as unidades 0281015868 e 0281014174, instaladas na zona inferior do para-brisas, onde a humidade e os drenos obstruídos podem provocar corrosão na eletrónica da ECU.

    Neste artigo explicamos quais são os sintomas mais frequentes de uma centralina de motor danificada no Audi Q7 3.0 TDI, quando ainda é possível realizar o cloning ECU e porque, em muitos casos, a solução mais rápida e eficaz é uma versão IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – avarias típicas da ECU no Audi Q7 3.0 TDI

    Descubra porque as centralinas 4L1910401D e 4L0910401G sofrem frequentemente danos provocados por infiltrações de água, quais os erros mais comuns durante o diagnóstico e como funciona uma reparação ou substituição eficaz da ECU no Audi Q7 3.0 TDI.

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    A centralina de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K utilizada no Audi Q7 3.0 TDI 4L é conhecida pela elevada sensibilidade a infiltrações de água. Em muitos casos, o problema está relacionado com a localização da ECU por baixo da zona do para-brisas, onde a humidade e a água da chuva acabam por se acumular devido aos canais de drenagem obstruídos.

    Os sintomas de falha da centralina podem surgir de forma gradual ou aparecer repentinamente após chuva intensa, lavagem do veículo ou longos períodos de imobilização. Entre os sinais mais comuns encontram-se ausência de comunicação com a centralina do motor, falhas ocasionais ou totais no arranque, erros de comunicação CAN BUS e, nos casos mais graves, uma ECU completamente inoperacional no Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas semelhantes afetam frequentemente outras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas na mesma zona, incluindo as referências 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralinas partilham praticamente a mesma arquitetura de hardware, variando principalmente nas versões de software e configurações específicas utilizadas nas diferentes versões do Audi Q7 3.0 TDI.

    Neste artigo explicamos os sintomas mais comuns de avaria da 0281013691 / 4L0910401K, as causas típicas de infiltração de água, os problemas de comunicação CAN BUS e uma solução prática através de uma centralina IMMO OFF Plug & Play pronta a instalar, funcionando sem programação do imobilizador ou clonagem de dados.

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