Centralina do motor Delphi DCM3.5 28278423 AG91-12A650-ZG
Centralina do motor original Delphi DCM3.5 destinada a determinados veículos Ford equipados com motor 2.0 TDCi. O módulo tem a referência do fabricante 28278423 e a referência Ford AG91-12A650-ZG, também apresentada sem hífenes como AG9112A650ZG.
Aplicações da centralina
- Ford S-Max I facelift – monovolume, determinadas versões produzidas aproximadamente entre 2010 e 2015,
- motor diesel 2.0 TDCi,
- aplicação confirmada na versão de 140 cv com código de motor UFWA.
O mesmo tipo de centralina pode existir com diferentes versões de software e configurações de equipamento. Antes da compra, deve comparar a referência completa AG91-12A650-ZG e a referência Delphi 28278423 com a etiqueta do módulo original. Recomendamos também o envio do número VIN do veículo.
Sintomas comuns de uma centralina DCM3.5 avariada
- impossibilidade de colocar o motor em funcionamento apesar de o sistema de alimentação estar em boas condições,
- ausência de comunicação de diagnóstico com a centralina do motor,
- falhas de funcionamento ou paragem do motor durante a condução,
- problemas no comando dos injetores, da bomba ou dos relés,
- erros de comunicação CAN ou entrada ocasional em modo de emergência.
Sintomas semelhantes também podem ser provocados pela instalação elétrica, alimentação, massas, sensores ou sistema de combustível. Antes de substituir a centralina do motor, recomenda-se efetuar um diagnóstico completo do veículo.
Programação, clonagem e adaptação PATS
A centralina é fornecida como módulo pronto para programação. Após a instalação, o veículo não arrancará automaticamente – é necessário programar a centralina com o software adequado e efetuar a adaptação do sistema de imobilizador PATS.
- programação do software e da configuração adequados ao veículo,
- inicialização do módulo ou reposição dos parâmetros PATS,
- sincronização da centralina do motor com o módulo responsável pelo imobilizador,
- se necessário, nova programação das chaves,
- eliminação final dos códigos de avaria e verificação da comunicação entre os módulos.
A adaptação pode ser realizada com um equipamento de diagnóstico compatível com o modelo específico, por exemplo Ford IDS ou FORScan, desde que as funções de serviço necessárias estejam disponíveis para essa versão do veículo.
Se a centralina original ainda comunicar e for possível efetuar uma leitura completa dos dados, também podemos realizar uma clonagem 1:1. Para este serviço é necessário enviar o módulo antigo. A possibilidade de clonagem depende do estado da memória e do processador da centralina danificada.
Perguntas frequentes
A centralina 28278423 é compatível com todos os Ford S-Max 2.0 TDCi?
Não. O módulo é utilizado apenas em determinadas versões de motor e software. As referências 28278423 e AG91-12A650-ZG devem ser comparadas com as da centralina original.
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A centralina do motor AG91-12A650-ZG é Plug & Play?
Não. A centralina está pronta para programação, mas após a instalação necessita de configuração específica para o veículo e da adaptação obrigatória do imobilizador PATS.
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Como programar uma centralina Delphi DCM3.5 num Ford S-Max?
É necessário programar primeiro o software e a configuração corretos e, em seguida, realizar a inicialização ou sincronização PATS. Pode utilizar Ford IDS ou FORScan, desde que as funções necessárias sejam suportadas pelo veículo.
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É possível clonar a centralina AG9112A650ZG a partir do módulo antigo?
Sim, desde que seja possível ler dados completos e não danificados da centralina antiga. Para realizar uma clonagem 1:1 é necessário enviar o módulo original.
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Após substituir a ECU num Ford S-Max 2.0 TDCi é necessário programar as chaves?
A centralina deve sempre ser sincronizada com o sistema PATS. Poderá ser necessário reprogramar as chaves consoante o procedimento utilizado, a configuração do veículo e o estado dos dados do imobilizador armazenados.
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