Centralina do motor Trionic 8 55565020 55565020S para Saab 9-3 2.0 Turbo
A centralina do motor Saab 55565020 foi testada tecnicamente, preparada para uma nova montagem e está abrangida por garantia. O módulo é fornecido em versão Virgin, apagado e pronto para programação. Após a instalação, deve ser programado no veículo ou clonado com os dados da centralina original.
Aplicações da centralina Saab 55565020
As referências 55565020 e 55565020S são utilizadas principalmente no Saab 9-3 de segunda geração, tipo 9440, sobretudo em veículos fabricados entre 2007 e 2011. O módulo pode ser aplicado em determinadas versões Sport Sedan, SportCombi e Cabriolet equipadas com motores a gasolina da família B207.
- Saab 9-3 1.8t 150 cv – motor 2.0 Turbo, código B207E
- Saab 9-3 2.0t 175 cv – código do motor B207L
- Saab 9-3 2.0T Aero 210 cv – código do motor B207R
- Saab 9-3 II 9440 – determinadas versões com caixa manual ou automática
A designação comercial 1.8t não corresponde a uma cilindrada de 1,8 litros. Nesta versão, a Saab utilizava um motor de 1998 cm³ com o código B207E. Antes da compra, deve comparar a referência indicada na centralina original e confirmar a versão do motor, o tipo de caixa de velocidades e o equipamento do veículo.
O modelo do automóvel e o ano de fabrico não são suficientes para selecionar corretamente a centralina. O principal critério é a correspondência da referência 55565020 e a possibilidade de instalar o software adequado ao número VIN específico.
Possíveis sintomas de uma centralina Trionic 8 avariada
- o motor não arranca ou desliga-se sem causa aparente,
- os problemas surgem apenas depois de a centralina aquecer,
- o motor trabalha de forma irregular ou apresenta falhas de ignição,
- um ou mais injetores deixam de ser comandados,
- são registados os códigos de avaria P0201, P0202, P0203 ou P0204 relativos aos circuitos dos injetores,
- surge uma falha no comando da válvula do turbocompressor, por exemplo P0245,
- o veículo entra em modo de emergência, perde potência ou apresenta um controlo incorreto da pressão do turbo,
- ocorre uma perda intermitente de comunicação de diagnóstico com a centralina do motor.
Estes sintomas também podem ser causados pela instalação elétrica, alimentação, ligações de massa, bobinas de ignição, injetores ou outros componentes do veículo. Antes de substituir a centralina, deve ser realizado um diagnóstico completo do automóvel.
Como programar uma centralina Saab 55565020 Virgin?
A centralina 55565020S Virgin deve ser programada após a instalação no veículo. O procedimento habitual para o Saab 9-3 requer um equipamento de diagnóstico Tech 2 com módulo CANDi e acesso ao software TIS2000 ou GlobalTIS.
Clonagem da centralina 55565020S
Uma alternativa à programação da versão Virgin é a clonagem da centralina do motor original. Se os dados da centralina antiga ainda puderem ser lidos, é possível transferi-los integralmente para o módulo oferecido utilizando um programador profissional compatível com centralinas Saab Trionic 8.
Após uma clonagem corretamente efetuada, a centralina de substituição contém os dados do veículo, a configuração e as informações de segurança da centralina original. Na maioria dos casos, um módulo corretamente clonado fica pronto para montagem direta. Se a centralina antiga estiver completamente danificada e os dados não puderem ser recuperados, será necessário programar a versão Virgin através de Tech 2 e SPS.
FAQ sobre a centralina do motor Saab 55565020 55565020S
A centralina 55565020S é compatível com o Saab 9-3 1.8t B207E?
Sim. A referência 55565020S pode ser utilizada no Saab 9-3 1.8t de 150 cv com motor B207E. Apesar da designação 1.8t, a cilindrada real do motor é de 2,0 litros. Antes da compra, deve confirmar a referência da centralina original e a configuração do veículo.
A centralina Saab 9-3 55565020 é compatível com a versão Aero B207R?
Esta referência também pode ser utilizada no Saab 9-3 Aero 2.0T com motor B207R. A compatibilidade depende da referência da centralina e do software correto para o número VIN, a caixa de velocidades e o equipamento do veículo.
A centralina 55565020 Virgin funciona como plug & play?
Não. Uma centralina Virgin foi apagada e preparada para uma nova associação, mas deve ser programada com Tech 2 e SPS antes de o veículo arrancar. Sem programação, a centralina não funcionará corretamente com o sistema de imobilizador do automóvel.
É possível clonar os dados da centralina original 55565020S?
Sim, desde que a memória da centralina original ainda possa ser lida. Os dados podem ser transferidos para o módulo oferecido utilizando um programador compatível com Trionic 8. A clonagem é frequentemente a solução mais rápida, pois permite manter a configuração existente do veículo.
A centralina do motor 55565020 55565020S oferecida foi testada, preparada em versão Virgin, está pronta para programação ou clonagem e está abrangida por garantia.
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