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55590118 UE virgem centralina do motor OPEL ASTRA H ZAFIRA B 1.7 DTR MB275800-8168

DENSO

Centralina de motor pronta para programação para Opel 1.7 CDTI 55590118 – estado VIRGIN sem PIN

Modelo 55590118 UE com placa MB275800-8168 compatível com Opel Astra H e Zafira B com motor 1.7 DTR. Centralina de motor em modo VIRGIN, sem código PIN – requer programação através de TECH-2 ou OP-COM. Caixa renovada e protegida contra humidade.

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Centralina do motor com envio rápido – prazo de 1 a 2 dias úteis
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com IVA sem IVA
Preço 258,89 €
incl. 23% VAT

Os portes de envio não estão incluídos no preço.

Envio de 42,36 € - UPS - entrega expresso em Todo o Mundo (Afeganistão)

entrega expresso 3-6 dias

peças.
Disponibilidade:
disponível
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info

Informações

  • MODELO DO CARRO OPEL ASTRA H ZAFIRA B
  • MOTOR 1.7 DTR 1.7 CDTI
  • OEM: 55590118 UE
  • NÚMERO DA PEÇA MB275800-8168
  • VARIANTE CLEAR - pronto para programação
  • GARANTIA 6 MESES
  • PRODUTO USADO Testado
  • PAGAMENTO Cartão de crédito, Transferência bancária, PayPal
  • ENTREGA EXPRESSA: União Europeia, 2-3 dias úteis
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 dias úteis

descrição

55590118 UE MB275800-8168 Centralina de motor Opel Astra H / Zafira B 1.7 CDTI – VIRGIN para programação

A centralina de motor 55590118 UE com placa MB275800-8168 é utilizada em veículos Opel equipados com motor diesel 1.7 CDTI. O módulo fornecido foi preparado em versão VIRGIN (limpa), o que significa que os dados do imobilizador foram apagados e é necessária programação no veículo.

Esta solução é idêntica à instalação de uma centralina nova – após a montagem deve ser realizada adaptação utilizando equipamento de diagnóstico adequado. A centralina está totalmente testada e pronta para funcionamento.

Aplicação – Opel 1.7 CDTI

A centralina deve ser escolhida exclusivamente pelo número da peça 55590118. Este modelo foi utilizado em:

  • Opel Astra H – 1.7 CDTI (aprox. 2007–2010)
  • Opel Zafira B – 1.7 CDTI (aprox. 2007–2012)
  • Motor: diesel 1.7
  • Código do motor: Z17DTR

Em algumas versões também pode aparecer a marcação UE e a placa MB275800-8168. O número principal e mais importante é sempre 55590118.

Programação – como ativar a centralina?

A versão VIRGIN necessita de programação no veículo. O procedimento é padrão:

  • ligar equipamento TECH2 ou OP-COM
  • entrar no módulo ECU
  • selecionar programação / security
  • introduzir código PIN (Car Pass)
  • realizar adaptação da centralina

O processo é rápido e idêntico ao utilizado para instalação de uma centralina nova na oficina oficial.

Avarias típicas da centralina 55590118 UE – Opel 1.7 CDTI

A centralina 55590118 nos modelos Opel Astra H e Zafira B está instalada numa zona exposta a fatores externos – frequentemente na cava da roda ou perto dela. Por esse motivo, uma das causas mais comuns de avaria é a entrada de água e humidade.

  • ✔ Danos por água na centralina (localização na cava da roda)
  • ✔ Corrosão da eletrónica e pistas
  • ✔ Falta de comunicação com ECU
  • ✔ Problemas no arranque do motor
  • ✔ Erros de imobilizador ou falta de autorização
  • ✔ Funcionamento instável ou modo de emergência

Em muitos casos os danos surgem gradualmente – a humidade entra no interior da centralina e degrada os componentes eletrónicos. Por isso, substituir por uma 55590118 UE VIRGIN testada é a solução mais segura.

Porque escolher esta centralina?

Cada centralina de motor 55590118 UE MB275800-8168 é cuidadosamente testada antes do envio – tanto ao nível da comunicação como do funcionamento eletrónico. Recebe um módulo totalmente funcional, preparado para instalação e programação sem risco de defeitos ocultos.

  • ✔ Centralina de motor 55590118 UE – versão VIRGIN
  • ✔ Dados do imobilizador apagados – pronta para programação
  • ✔ Testada em bancada de diagnóstico
  • ✔ Comunicação e eletrónica verificadas
  • ✔ Garantia

FAQ – perguntas frequentes

A centralina 55590118 Opel Astra H 1.7 CDTI necessita de codificação?
Sim – sendo uma versão VIRGIN, após a instalação é necessária programação através de TECH2 ou OP-COM.


55590118 UE MB275800-8168 Zafira B 1.7 CDTI – é compatível com o meu veículo?
Se o número da peça 55590118 coincidir exatamente, a centralina será compatível com o veículo.


A ECU 55590118 para Opel 1.7 CDTI necessita de clonagem?
Não – não é necessária clonagem. Basta efetuar adaptação normal no veículo.


Opel Astra H 1.7 CDTI Z17DTR centralina 55590118 – quais são os sintomas de avaria?
Os sintomas mais comuns incluem ausência de comunicação, impossibilidade de arranque ou erros relacionados com o imobilizador.


A centralina 55590118 UE é testada antes da venda?
Sim – cada módulo é submetido a testes eletrónicos antes do envio e possui garantia.

FAQ ECUSALE – eletrónica e módulos automóveis

1. Os módulos eletrónicos são testados antes do envio?

Sim. Todos os módulos eletrónicos, incluindo centralinas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de conforto, centralinas de caixa de velocidades e outros componentes eletrónicos automóveis, são testados eletronicamente antes do envio. Verificamos a comunicação, a alimentação e o funcionamento geral para garantir que o produto chega pronto para instalação.

2. O módulo necessita de programação ou codificação após a instalação?

Depende do tipo de produto e da versão encomendada. Disponibilizamos versões VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. As informações sobre programação ou adaptação estão sempre indicadas na descrição do produto. Em muitos casos, a instalação pode ser feita sem codificação adicional, embora alguns módulos necessitem de adaptação através de equipamento de diagnóstico.

3. Como posso escolher o módulo correto para o meu veículo?

O mais importante é comparar as referências presentes no módulo original. Deve verificar os números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou a referência OEM do fabricante do veículo indicada na etiqueta. Em caso de dúvida, pode enviar-nos uma fotografia do módulo antigo ou o número VIN do veículo para verificarmos a compatibilidade.

4. Os produtos têm garantia?

Sim. Todos os módulos eletrónicos automóveis vendidos na nossa loja estão cobertos por garantia. Cada produto é verificado e preparado antes do envio. Em caso de problema, também disponibilizamos apoio técnico e ajuda no diagnóstico do produto.

5. Que métodos de pagamento estão disponíveis na loja?

Disponibilizamos pagamentos seguros através de Stripe e PayPal. Pode pagar com cartão bancário, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferência bancária e outros métodos de pagamento online seguros. Após efetuar a encomenda, receberá um link de pagamento seguro

Avaliações

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  • Centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K danificada por água – Avaria frequente no Audi Q7 3.0 TDI

    Danos causados por água na centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Uma avaria frequente no Audi Q7 3.0 TDI

    A centralina de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K utilizada no Audi Q7 3.0 TDI 4L é conhecida pela elevada sensibilidade a infiltrações de água. Em muitos casos, o problema está relacionado com a localização da ECU por baixo da zona do para-brisas, onde a humidade e a água da chuva acabam por se acumular devido aos canais de drenagem obstruídos.

    Os sintomas de falha da centralina podem surgir de forma gradual ou aparecer repentinamente após chuva intensa, lavagem do veículo ou longos períodos de imobilização. Entre os sinais mais comuns encontram-se ausência de comunicação com a centralina do motor, falhas ocasionais ou totais no arranque, erros de comunicação CAN BUS e, nos casos mais graves, uma ECU completamente inoperacional no Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas semelhantes afetam frequentemente outras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas na mesma zona, incluindo as referências 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralinas partilham praticamente a mesma arquitetura de hardware, variando principalmente nas versões de software e configurações específicas utilizadas nas diferentes versões do Audi Q7 3.0 TDI.

    Neste artigo explicamos os sintomas mais comuns de avaria da 0281013691 / 4L0910401K, as causas típicas de infiltração de água, os problemas de comunicação CAN BUS e uma solução prática através de uma centralina IMMO OFF Plug & Play pronta a instalar, funcionando sem programação do imobilizador ou clonagem de dados.

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  • Centralina Cambio Automatico Mercedes, Fiat, Peugeot e Citroën – Come Scegliere e Riparare la Centralina Corretta del Cambio

    Centralina Cambio Automatico – Diagnosi, Sintomi di Guasto e Riparazione TCM / EGS

    La centralina del cambio automatico è uno dei componenti elettronici più importanti per la gestione delle cambiate, la comunicazione con la ECU motore e il corretto funzionamento della trasmissione automatica. Un guasto della centralina TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic può causare modalità emergenza del cambio, cambiate brusche, impossibilità di inserire le marce, errori di comunicazione CAN, messaggi “Transmission Fault” oppure persino il mancato avviamento del veicolo.

    In molti casi il problema riguarda l’elettronica della trasmissione e non un guasto meccanico del cambio stesso. Prima di affrontare una costosa revisione o sostituzione del cambio automatico, è fortemente consigliato eseguire una diagnosi accurata della centralina cambio e verificare la comunicazione con il modulo TCM o EGS.

    Nel blog ECUSALE pubblichiamo guide dettagliate dedicate alla diagnosi, alla riparazione e alla scelta delle centraline cambio automatico per Mercedes, Fiat, Peugeot e Citroën. Analizziamo i sintomi più comuni delle centraline TCM e Dualogic difettose, le differenze tra soluzioni VIRGIN, clonazione e Plug & Play, oltre a spiegare quando è possibile riparare la centralina del cambio senza sostituire l’intera trasmissione automatica.

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