Código dos fornecedores: 5WS40481HT
Código do produto: 7T1112A650AH
Os portes de envio não estão incluídos no preço.
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Centralina do motor Continental SID206 original 5WS40481H-T / 7T11-12A650-AH para determinados modelos Ford. Após a instalação, é necessário efetuar a programação e a adaptação do sistema PATS utilizando FORScan ou IDS.
Centralina do motor original Continental SID206 utilizada em determinados veículos Ford. O módulo apresenta as referências 5WS40481H-T e 7T11-12A650-AH e, após a substituição, deve ser corretamente programado para o veículo específico.
Esta variante da ECU é utilizada em determinados veículos Ford. Devido às diferentes versões de software, níveis de equipamento e configurações do veículo, a compatibilidade deve ser verificada principalmente através das referências presentes na centralina original.
Antes da compra, devem ser comparadas as referências 5WS40481H-T e 7T11-12A650-AH com as do módulo instalado originalmente no veículo. O modelo, a cilindrada ou o ano de produção, por si só, não são suficientes para confirmar a compatibilidade.
Os problemas da ECU podem manifestar-se de diferentes formas e nem sempre significam que seja necessário substituir o módulo. Entre os sintomas mais comuns encontram-se:
Antes de substituir a ECU, recomenda-se verificar as alimentações, as massas, a rede CAN, a cablagem do motor e os componentes que comunicam com a centralina.
Esta centralina não é Plug & Play. Após a instalação, deve ser programada e adaptada à configuração do veículo específico. Uma centralina do motor de substituição também deve ser programada com a estratégia de calibração correta para o veículo.
Nos veículos Ford, o procedimento inclui também a adaptação / sincronização PATS, ou seja, o sistema antirroubo eletrónico de origem. Para executar estas operações podem ser utilizados equipamentos de diagnóstico adequados, como FORScan ou Ford IDS.
Dependendo do estado da centralina original, também poderá ser possível preparar o módulo de substituição através da transferência dos dados necessários da ECU original. Para a clonagem, é necessário fornecer a antiga centralina e os dados devem poder ser corretamente lidos.
Não. Após a instalação, a centralina deve ser programada para o veículo específico e deve ser efetuado o procedimento adequado de sincronização PATS.
A centralina deve ser programada com a calibração correta para o veículo e, em seguida, devem ser executados os procedimentos necessários de configuração e adaptação do imobilizador. Para este trabalho podem ser utilizados equipamentos como FORScan ou Ford IDS.
Sim, exceto se a centralina já tiver sido preparada através da transferência dos dados necessários do módulo original. Numa substituição convencional da ECU é necessária uma correta sincronização PATS para que o veículo autorize o arranque do motor.
Se os dados da centralina avariada puderem ser lidos corretamente, poderá ser possível transferir as informações necessárias para um módulo de substituição funcional. Para efetuar a leitura, é necessário fornecer a ECU original.
A forma mais segura é comparar todas as referências presentes no módulo original, em particular os números Ford e Continental. Se existirem diferenças nas referências, a compatibilidade deve ser verificada antes da compra.
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